武漢黃陂第一家立體停車場，開業一個多月後，生意如何呢？

黃陂政務中心，新建了一個立體停車場

黃陂政務中心，位於前川城北的百錦街東側，租用的是黃陂房產部門的辦公場所，由於門口只有一個小型的廣場，且周邊的道路也普遍較窄（百錦街，釣臺大道都只有雙向4車道），前幾年去辦事停車是一件很麻煩的事情。

這兩年，為改善停車狀況，黃陂在政務中心周邊（木蘭公寓北側）修了一個停車場，並在其對面建了一座十來層的立體停車場，特別是後者，為黃陂首個此類新鮮玩意，2021年12月左右建成，開業1個多月以後目前現狀如何呢？

日前，小編從該處經過，特地去觀摩了一下，下面就請跟隨小編的鏡頭去看看吧！

停車場空空蕩蕩，馬路上卻停滿了車

小編觀摩的時間為工作日上午10點左右，繞政務中心一圈以後，發現百錦街，釣臺大道、百樂街、政務中心南路兩側都停滿了車，而兩個停車場中，開放式停車場內空空蕩蕩，立體停車場因為無法從外面觀察而具體情況不明（從顯示屏的資訊中，看到還有30多個空位，小汽車10來個，SUV20多個）

為何會這樣？原因很簡單，因為停車場要收費，而且價格還不低，小編看了一下，普通小車前30分鐘免費，然後是每小時3元（假如你停了45分鐘，也是收費3元，30分鐘以內才是免費），全天封頂30元。

看起來似乎不高，但去辦事，誰都不知道會需要多長時間，假如停一個多小時，停車費就要6元以上了，對於普通工薪階層來說，假如馬路邊還有車位，當然首選停馬路邊了，節約一分是一分（6元錢，可以加大半升油，跑上10來公里，請原諒小編是個俗人，喜歡算這些小賬）

立體停車場是個新東西

黃陂的首個智慧停車場由黃陂木蘭文旅投公司投資建設，位於政務南路北面，政務中心東側，入口處有一保安守衛，停車樓高約10來米。

此停車場的具體資訊如下：

總投資1000萬元，總建築面積1132。2平方米，包括1棟19層的垂直升降機械立體車庫，擁有立體停車位102個，地面停車位8個，並配套建設有6個60kw雲快充充電樁， 30分鐘至一個小時之內充滿一輛新能源汽車

小編站在門口看了幾分鐘，因為沒有車輛出入，所以暫時沒搞清楚具體的操作方法，大致猜測應該是車輛開至大門口，刷卡或者掃碼以後，最下層的自動門會開啟，司機將車子停到指定位置後下車，智慧設施會提升車輛至指定位置，取車時，也刷卡或者掃碼，點選對應的車位號，然後智慧裝置將車降至地面，司機核對身份後繳費開車走人即可。

以上，只是小編根據網上公開訊息所推測，讀者中如果有在此停車場實際停過車的朋友，歡迎在文章後留言談談您的感受

此智慧停車場院內右側是新能源車充電站，設定有6個充電樁，門口的收費告示牌顯示，新能源車前兩個小時可以享受免費停車，現場看，有一輛新能源車正在充電，一輛油車停在充電位置（簡單說，就是新能源車停這裡很划得來，2個小時足夠充滿電和辦完事了）

收費停車場越來越多，是好還是壞呢

武漢這幾年大力興建停車場，這是好事（你去任何地方，只要不在乎錢，都有機會找到停車位置，不用擔心被貼牌），但遺憾的是這些停車場絕大部分都是收費停車場，在一個消費習慣還以免費模式為主的地方，收費某種程度上就代表著把潛在的顧客拒之門外，純粹的商業還無所謂，收費和免費各有自己的消費群，但涉及到民生的東西（公交，停車場之類）卻一定要把握好收費的尺度，一個蘿蔔一個坑，停車場收費太高的話，只會造成社會資源的浪費，讓外面馬路承擔的壓力越來越大。

小編個人覺得吧，政務中心的停車場因為服務的是黃陂辦事的人群，收費其實可以更低一些（免費肯定不行，不自覺的人不辦事也會停在那裡），可以更靈活，比如前半個小時免費，接著2個小時內每小時收費1元，超過2。5小時才收費3元每小時，這種收費方案有利於政務中心辦事的人群（2個半小時內，大部分人都可以辦完事，開走車，花費才2元），同時也可以減少長時間停在車場的車輛，提高車輛的停泊率（類似於餐館的翻檯率）

各位以為如何呢，歡迎在文章後留言討論！