又一實用的五菱銀標車，配6個獨立座椅，放倒前兩排就是床

依靠同級較為少見的“大四座”佈局理念，五菱凱捷一上市便取得了不錯的銷量成績，而為了進一步擴大市場份額，五菱在前不久也為凱捷車系帶來了新增車型——凱捷280T，共推兩款配置，指導價為11。58-12。58萬元，下面咱們就結合實拍體驗，聊聊新車的具體亮點。

從外觀造型來看，凱捷280T與普通版車型並無差異，均是以大尺寸前中網內建鍍鉻格柵，再搭配左右兩側的分體式大燈，以此來增強前臉的視覺衝擊力。同時，稜角分明的線條元素也讓其有著較為犀利的輪廓。值得一提的是，凱捷280T還用了LED矩陣式大燈，這在同級可不多見。

凱捷280T的側面設計比較平直、大氣，貫穿前後門把手的折角肩線從前翼子板拉至後尾燈，使其頗為有型。與車身異色的B柱、C柱、D柱設計，營造了懸浮式車頂的視覺效果；車身尺寸方面，凱捷280T的長寬高分別為4875、1880、1700毫米，軸距為2800毫米，屬於塊頭較大的6座車；車輪採用了18英寸的五輻式輪圈，與之搭配的是阿特拉斯Batman A50輪胎。

跟普通版車型一樣，凱捷280T的車尾用了上窄下寬的輪廓，整體看起來比較敦實。而大量平直線條元素的使用，也豐富了層次感。下包圍用了隱藏式排氣佈局，左右兩端的反游標識位置比較靠外，再加上高位剎車燈，能在一定程度上提升夜晚行車的安全性。個人認為，凱捷280T的顏值還不錯，既不激進也不平庸，屬於耐看型。

開啟前機艙蓋可以發現，凱捷280T的整個機艙佈局還比較規整，發動機配備的是一款全新的高功率1。5T發動機，最大馬力可達177Ps，最大扭矩可達290N·m。據瞭解，這臺發動動機還用了行業領先的350Bar高壓直噴技術，同時渦輪介入的時間較早，轉速1000rpm時就開始介入，轉速1500rpm時即能夠輸出最大扭矩。另外，據公示資料顯示，凱捷280T的NEDC綜合油耗為7。6L/100km，燃油經濟性還不錯。

進入前排可以發現，凱捷280T中控臺的佈局與普通版車型比較相似，大量亮黑飾板與亮銀鍍鉻裝飾件，提升了檔次感。而7英寸的全液晶儀表+10。25英寸的懸浮式中控大屏，也帶來了不錯的智慧科技感。

值得一說的是，車內的中控大屏內配備有五菱自主研發的Ling OS靈犀系統，除了提供有網易雲音樂、線上導航、線上電臺等應用外，還支援車載養成遊戲，同時還配備了手機遠端控車、語音控車等功能。並且，語音識別的速度還比較快，0。8秒的反應時間即可做出反應；其支援的無縫導航，還能把對方傳送的定位資訊直接投屏到中控，透過車載導航直接開啟，省去了搜尋小地名的麻煩。

配置上，凱捷280T提供有一鍵啟動、自動駐車、360度全景影像、全速自適應巡航、電子擋把等諸多實用的配置。同時，凱捷280T還有真皮方向盤、全景大天窗、主駕駛位座椅電動調節、主駕駛位座椅加熱等舒適性配置。整體來看，凱捷280T的配置程度還比較豐富，在同級中競爭力較強。

座椅佈局上，凱捷280T標配六張獨立座椅，同樣延續了原有凱捷的“大四座”設計，將第三排兩張獨立座椅“隱藏”在地臺之下，提供更平整的儲物空間，同時也可以只“隱藏”一張座椅，然後滑動第二排的一邊座椅，使後兩排三個座椅呈現品字佈局，且能透過左右移動第二排座椅，近距離照看旁邊座椅的老人或小孩。此外，凱捷280T的第二排靠背還可以180°放倒，配合72°可調的腳託，以及前排可放平的座椅，形成雙人床，帶來更多樣化的用車體驗。

第三排的乘坐空間受制於第二排座椅的位置，將第二排座椅向前滑動至一拳腿部空間時，身高178cm的筆者落座第三排沒有壓力，但活動空間不是很大，短途應急還好，長時間乘坐稍有不適；後備廂部分，凱捷280T的常規空間要比大多數6/7座車更大一點，因為地板下縱深較足。而將第三排座椅放倒後，還可以“隱藏”至地板下，進而提供一個更寬敞的後備廂載物空間。

總而言之，作為新增車型的凱捷280T，綜合產品力還不錯，比如說全新的發動機、搭載有Ling OS靈犀系統的中控大屏和靈活多變的座椅佈局等，均是新車的亮點所在。且像外觀、空間、配置等方面，凱捷280T的表現也不錯。雖然新車價格相比普通款（指導價8。58-11。68萬）略有上浮，但平心而論，增加的這部分價格換來了更強的動力，以及更為智慧的用車體驗，個人覺得還比較划算，你們認為呢？