這SUV號稱顏值殺手，2.0T配四驅，15.6萬起售你買麼？

《我有車》原創試駕報道：

說到長城汽車旗下的高階品牌WEY，相信很多人都是熟知的，標誌性的擀麵杖Logo、機甲戰士般的外觀設計、做工用料上乘，還有超級豐富的實用性及主被動安全配置，價格也比較良心。WEY品牌目前在售的僅有兩款車型，VV5和VV7，分別對應在入門級緊湊型SUV和中型SUV細分市場，不過全系無四驅是個槽點，或許也是導致這兩款去年底還曾月銷雙雙破萬輛的SUV，在今年2-7月份遭遇銷量滑鐵盧的誘因。

好在長城汽車將於8月底推出定位於標準緊湊型SUV級別的全新VV6車型，整車尺寸4625x1860x1720mm，比VV5長了163mm，軸距一致依然是2680mm，同樣的外觀內飾造型，同樣搭載2。0T+7速DCT雙離合變速箱，同樣的實用性和主被動安全配置超高，唯一不同的是，全新VV6將是WEY品牌旗下首款燃油版四驅車型，也算是補足了短板。新車更傾向於家用SUV定位，不想僅作為顏值殺手的存在去博人眼球，這很好，更接地氣了，不過這款SUV到底怎麼樣還得試試才知道。

全新VV6的外觀設計與VV5的差異微乎其微，這似乎也是WEY品牌的傳統了，官方話術叫“延續了家族設計語言”，其實就是為了節省設計費。因此，全新VV6雖然號稱傾向於家用SUV定位，但骨子裡還是個機甲戰士顏值殺手，你只能在貫通式前包圍的設計上看出與VV5的差異。而諸如亮黑色中網、流水轉向燈、帶透鏡的遠近光一體式全LED自動頭燈等，都是看起來很有檔次的配置，還有可識別行人和腳踏車的AEB主動剎車、車道保持、ACC自適應巡航等多達20項智慧駕駛輔助系統。

新車側面D柱位置有個閃電樣式的鍍鉻條，官方名稱“波特拐角”，這也是與VV5和VV7最明顯的設計差異。全新VV6的尾部造型與VV5的差異就更小了，全LED尾燈造型略有不同，貫通式鍍鉻條改為了亮銀色，長城汽車其它沒了。雙邊共四出的尾喉非常粗壯，塞個可樂瓶子進去都富裕，亮黑色後包圍的中間是“擀麵杖”霧燈，與品牌Logo遙相呼應，不過此前的“長城汽車”中文標識變成了“魏派”。

全新VV6的內飾設計依然是熟悉的配方，整體風格均與VV5如出一轍，不過中控臺更有層次感，雙色內飾清爽又高階，不是軟性材質就是皮質包裹，還有雙縫線包邊，做工用料保持了絕對的高水準。真皮四幅方向盤不再是平底設計，握感粗壯，12。3英寸全液晶儀表可以切換三種主題，簡潔又耐看，懸浮式9英寸LED中控觸控式螢幕的功能很豐富，支援蘋果CarPlay、百度CarLife，以及語音控制，再加上Infinity品牌的12揚聲器音響，以上這些均為全系標配！

不過中控地臺的功能按鍵實在是讓人眼花繚亂，前方是空調控制的物理按鍵，下面是手機無線充電，而環繞電子檔把周圍密密麻麻的功能按鍵看得大獅兄腦仁直疼，包含了ECO、普通、運動、雪地、泥地、沙地等6種駕駛模式選項，以及方向盤手感調節、陡坡緩解、主動安全系統、全景影像、半自動泊車、座椅加熱/通風等功能，這部分割槽域的功能按鍵整合得不夠有條理，需要大幅最佳化。此外，中控臺下方還有個掏空的儲物格，空間不小，內建了兩個USB介面和點菸器。

新車的前後排座椅均採用了Nappa打孔真皮包覆，無論乘坐舒適性還是包裹性都非常出色，對於腰部和肩部的承託也到位，尤其是後排中間座位的柔軟度以及腳下幾乎純平的地板，相當能增加乘坐好感度。後排腿部空間兩拳左右，足夠家用了，椅背角度可小幅調整，後排出風口上方還配備了PM2。5負離子空氣清淨機和2個USB介面，全景天窗也是全系標配。

打開發動機艙蓋，規規矩矩的蓋板下面除了一層厚實的隔音棉，還隱藏著長城自主研發的，可以喝92號汽油的，型號為4C20NT的2。0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率197馬力（145kW），最大扭矩355牛-米，匹配的是7速DCT雙離合變速箱。這套動力總成與VV5完全一致，因此兩款車在效能方面不會有太大差異，2。0T的動力輸出比較平順，但由於最大扭矩轉速出現在2000rpm，因此爆發力一般，不過靈敏的油門踏板能扳回一分，無論輕踩還是深踩，發動機響應都很快，動力儲備足夠用了。

長城自主研發的7擋雙離合變速箱換裝了全新樣式的電子檔把，換擋速度和平順性與VV5基本一致，起步或深踩油門時的反應會有些拖後腿，低速蠕行也偶爾會有頓挫感。雖然全新VV6內建ECO節能、普通、運動三種駕駛模式，但區別不大，只是針對變速箱的換擋邏輯有所調整，建議日常行駛用普通模式足矣。此外，該電子檔把還可在熄火或開門時自動掛入P擋，這個功能真的很貼心。

全新VV6的底盤結構也與VV5完全一致，採用了前麥弗遜＋後雙橫臂式獨立懸架，還搭載了一套博格華納的智慧適時四驅系統。從實際駕駛感受來看，雖然底盤結構一致，但調校有區別，VV5屬於偏運動的調校風格，偏硬，而全新VV6更注重舒適性，路面的細碎顛簸過濾得很乾淨，彈簧回彈力度適中，並且沒有因為偏軟的調校風格減弱方向盤的路感，適時四驅系統也能適度增強車輛在惡劣路況下的行駛效能。

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說到這套適時四驅系統，試駕現場專門有幾項針對性科目，分別是爬坡、輪胎路、上下樓梯，以及雙輪和單後輪有附著力的交叉軸，全新VV6都能輕鬆應對，而且限滑系統的響應速度也足夠快。最後再說一下新車的黑科技——帶行人和腳踏車識別的AEB主動緊急制動系統，俗稱主動剎車，在車輛小於安全距離且碰撞無法避免，駕駛員也沒有采取任何制動措施時，該系統會控制車輛完全剎停。

（具體請看上面的影片！）

《我有車》總結：

大獅兄認為，全新VV6是一臺外觀很酷、內飾有檔次、動力儲備充足、操控效能很舒適的自主高階SUV，也個頭比VV5大了不少，而最重要的是車輛主被動安全配置的提升，更符合家用SUV的需求。新車價格方面，VV5佔據了15~16。3萬元區間，大一個級別的VV7則覆蓋了16。78~18。88萬元，留給配置更高且更全面的全新VV6的區間並不大。

日前WEY官方宣佈了新車預售價15.8萬起，但

大獅兄預測

上市後的正式售價15.6萬元起售，四驅頂配版本的價格不超過18萬。

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