起亞K2低至7萬起，適合家用卻月銷百臺，真的是“以大為美”嗎？

在現在的汽車市場，能夠提供給消費者們選擇的車型太多了，相比前些年，相同的價格已經可以買到表現更為優秀的車型了。這一現象也使得許多之前銷量非常可觀的低端車型漸漸地退出了汽車這個“舞臺”。即使能夠堅持下來的大多也過得不怎麼樣，僅有幾款自身極具特色的車型還能夠保持不錯的銷量。像是起亞這個品牌旗下的一款小型車起亞K2，巔峰的時候也是有過月銷兩萬臺銷量的，只是隨著汽車市場的發展，這款車也因為趕不上時代的“步伐”，漸漸沒落了。起亞K2低至7萬起，適合家用卻月銷百臺，真的是“以大為美”嗎？

其實起亞K2這款車即使放到今天，也是一款不錯的“買菜車”。在它巔峰期的時候不管是熱度，還是銷量，這款車都可以說是比較成功的一款車型，只是近年來，市場給到小型車的生存環境並不是很好，起亞K2這款車又沒有非常突出的特點，會像大多數沒落的小型車一樣也是可以預見的。

不管是現在，還是在以前的汽車市場，小型車一直就是代步車的“代名詞”。既然起亞K2有過不錯的銷量，也就說明它的家用效能不會差。其實起亞K2這款車的家用效能勝在平均，動力雖然不強，卻也勉強夠用，油耗雖然不是最低，卻也能被消費者接受。中庸雖然沒讓起亞K2成為最好的代步車，卻也讓它有過一段時間的輝煌。

儘管起亞K2的家用效能表現比較中庸，但是它的外觀卻是韓系車在車身設計巔峰時的作品，即使放到今天，起亞K2的顏值也並不過時。簡約而秀麗的中網設計搭配寬大卻不失靈動的前大燈，K2的前臉設計屬於那種秀氣又很年輕化的風格。再加上它設計上儘可能修長的腰線和一體式的尾燈，起亞K2整體的設計無論是運動感，還是時尚感都是具備的。

而談及起亞K2這款車沒落的原因，繞不開的就是它不夠寬大的車內空間。雖然K2的車內空間在小型車中已經算是比較不錯的，但是畢竟只是一款小型車，對於時下人們購車時喜歡選擇的大空間還是差了些。再怎麼說，拿購買起亞K2的錢去買一輛時下流行的小型SUV，空間上的體驗就要比K2出色得多。那麼，起亞K2的銷量從當初的月銷兩萬臺變成現在僅有百臺的地步，只是因為“以大為美”這個觀念嗎？

其實不然，儘管大空間確實是時下消費者們追求的主流，但是那也沒有辦法的事情，畢竟現在即使是普通家庭，對於一輛車的空間需求也比之前要大了許多。而且這也不是主要的原因，畢竟和起亞K2同時期的小型車在眼下也仍舊有賣的非常好的，其實說白了，不是K2的家用效能不好，“以大為美”這個購車觀念對K2的衝擊也沒有想象中那麼大，銷量會變得如此慘淡，還是因為起亞K2這款車沒有自身的特點，太多平庸，而且原本價位上的優勢放到現在也沒什麼亮點了。