打造世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集，重慶“1+4”政策詳解

為推動重慶市汽車產業新能源化、智慧網聯化、高階化、綠色化發展，加快建成世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集，重慶市於今年9月8日釋出了《重慶市建設世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集發展規劃（2022—2030年）》（以下簡稱《規劃》）。

《規劃》明確，到2025年重慶將實現智慧網聯新能源汽車世界級產業叢集的雛形，到2030年實現重慶市打造智慧網聯新能源汽車世界級產業叢集。

為保障《規劃》貫徹落實，重慶市將制定N個行動計劃。目前已制定併發布了4個，包括

智慧網聯新能源汽車零部件供應鏈體系體系行動計劃、自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃、汽車軟體和人工智慧應用行動計劃、基礎設施及服務行動計劃

（以下簡稱《行動計劃》）。

這四個《行動計劃》近期已密集公開發布。

至此，圍繞世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集，重慶初步制定了“1+4”的前期政策體系。

“1+4”政策之間有怎樣的聯絡？分別提出了什麼計劃目標？具有怎樣的特色和亮點？對於智慧網聯新能源汽車行業具有怎樣的指導意義？本文試圖對重慶市出臺的系列政策予以剖析並作摘要整理，以加深業內對重慶推進智慧網聯新能源汽車產業發展的理解和認識。

一、高度聚焦產業生態打造

重慶系列政策的核心焦點和終極目標就是“

打造世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集”

。為此，相關配套政策聚焦產業生態的佈局統籌制定。4個行動計劃則是對產業生態各個維度的呼應。

西部科學城：科學谷一隅

01智慧網聯新能源汽車基礎設施及服務行動計劃：

圍繞能源基礎設施建設、車路雲一體化、動力電池回收利用產業發展，重點對充換電網路規劃佈局及基礎設施專案建設、公共服務平臺建設、氫能網路建設以及道路資訊化、智慧高速公路、算力基礎設施建設等部署安排。

02自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃：

圍繞建立技術研發創新體系、打造自動駕駛和車聯網示範區、豐富示範應用場景、推進智慧網聯資料應用、加強政策標準制定和資訊保安體系構建等，對突破智慧網聯關鍵核心技術、搭建創新研發基礎平臺、強化技術成果轉化和服務、實現基礎資料共享、建設雲控基礎平臺及應用體系、推動示範應用作出統籌部署安排。

03汽車軟體和人工智慧應用行動計劃：

圍繞推動補鏈強鏈、培育壯大企業主體、構建產業創新生態、突出場景應用牽引等，對做大做強重點軟體、發展關鍵硬體、培育發展智慧座艙、攻堅自動駕駛和支援企業做大做強、完善創新支撐平臺、最佳化產業發展環境、推進應用場景開放等作出部署。

04智慧網聯新能源汽車零部件體系行動計劃：

圍繞構建零部件供應鏈體系、引進培育優質企業、增強技術創新能力、促進協同融合發展等，著重對新能源關鍵零部件和智慧駕駛零部件供應鏈培育完善、提升車聯網零部件供應能力、推進基礎材料產業協同發展、推進轉型升級、提升智慧製造水平、促進成果轉化應用和推動“整零”協同發展和供應鏈融合發展作出部署安排。

透過以上行動計劃可以看出，重慶圍繞世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集，制定了清晰的路線圖和作戰圖。

二、“1+4”政策的目標是什麼？

（一）建設世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集發展規劃：

到2025年，初步形成世界級 智慧網聯新能源汽車產業叢集雛形，智慧網聯新能源汽車產銷量佔全國比重達到 10% 以上；

到2030年，建成世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集，打造 1-2家全球一流的智慧網聯新能源汽車企業和品牌。

智慧汽車及主動安全測試研究中心。雷鍵 攝

（二）基礎設施及服務行動計劃（到2025年）：

充電樁：

建成充電樁超過 24萬 個，新建小區充電樁覆蓋率達到 100%，超快充網路、換電網路尋站半徑不超過 5公里，高速公路服務區實現充電樁全覆蓋，超級充電樁覆蓋率超過 20%；

加氫站：

加氫站滿足車輛執行需求；

電池：

培育 1家動力電池回收利用行業頭部企業，建成國家級動力電池回收利用科研及產業化平臺；

平臺網：

率先建成能源網、交通網、資訊網“三網”融合應用平臺；

路：

建設車路協同道路超過 1000公里，新增智慧網聯路測設施超過 1200個，累計啟動超過500公里智慧高速公路建設。

（三）自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃（到2025年）：

在全國率先開

展規模化、多場景示範應用

，基於車路雲一體化的感知、決策、控制等服務在示範區域實現全覆蓋；

有條件自動駕駛汽車實現量產和規模化應用，形成滿足高度自動駕駛要求的智慧網聯技術體系，關鍵技術領域的本地支撐能力超過 80% ，在國內率先建成適配更多車企和通訊裝置企業產品的C-V2X。

（四）汽車軟體和人工智慧應用行動計劃（到2025年）：

基本形成

“軟體+智慧+硬體”

一體化發展產業格局，打造 20個具有核心競爭力的軟體產品，建成國內一流的汽車軟體與人工智慧技術應用高地。

（五）智慧網聯新能源汽車零部件體系行動計劃（到2025年）：

打造1家全國前10、一批全國領先的零部件企業，零部件領域國際專精特新“小巨人”企業達到100家，引進300家 智慧網聯新能源汽車零部件企業， 500家傳統零部件企業轉型升級，

全市智慧網聯新能源汽車零部件產業規模達到2500億。

三、特色和亮點

重慶世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集規劃“1+4”政策，互補性、交叉性強，深度瞄準重慶汽車產業發展基礎、優勢條件、產業特點和轉型發展目標，有的放矢、環環相扣。

重慶汽車產業。資料圖 林麗江 攝

從總體規劃的頂層設計到行動計劃的分解推進，不難看出，重慶對於打造世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集的魄力和決心。綜合來看，“1+4”政策打出的組合拳，具有七大值得關注的特點。

01

廣覆蓋：

政策對智慧網聯和新能源汽車的技術創新、自動駕駛示範、標準制定和資訊保安構建、零部件供應、企業培育、平臺建設、基礎設施等都進行了覆蓋，為構建“車路雲網圖”一體化和軟硬體一體化的產業形成多維度、全要素的支撐。

02

強應用：

非常突出應用導向，注重在政策制定過程中突出資料應用、場景應用、示範應用，鮮明地提出“體驗之都”的建設目標充分結合重慶山城特色和複雜山地交通場景，考慮技術使用和推廣實現路徑。

03

深引領：

對產業發展進行前瞻性地謀劃，立足當下新一代科技革命加速汽車新能源化和網聯化發展趨勢，對汽車發展的技術路線、產品核心競爭力、產業融合等制定具有深度引領性的演進策略，推動重慶汽車產業向高質量的智慧網聯新能源汽車轉型發展並趕超跨越。

04

全生態：

對標世界級的產業叢集建設，瞄準全生態產業範疇推進產業要素匹配。涵蓋有車路雲一體化以及軟體、車聯網、人工智慧等技術要素，實現對整車、智慧座艙、自動駕駛、新能源技術、零部件供應的產品結構要素系統考慮，體現全產業生態的佈局。

05

貼市場：

鮮明的市場導向，從軟體和人工智慧技術提升的角度謀劃提升產品核心競爭力，從應用的角度尋求解決方案落地，從規模化、商用化和推動研發、技術、產品、資本等協同的舉措上構建利益共同體。

06

重落實：

機制保障上堅持高起點，以市政府分管副市長為主成立協調機制，並下設專班，統籌解決在規劃實施中遇到的問題。同時各個行動計劃將重點板塊內容垂直劃分到責任單位，確保有力推進。

07

優服務：

全方位保障服務支撐，通盤考慮資源整合、要素集聚和市場主體的引進培育。從產業園區平臺載體的搭建、賦能行業的檢驗檢測服務機構的搭建、人才保障機制的設立和金融資源支援、政策扶持、招商引資等做好保障服務，確保推進有力、執行到位。

四、“1+4”政策內容詳解

為更好地讓業內同行瞭解重慶市智慧網聯新能源汽車的優勢、發力方向和支援舉措，現擬從

技術創新、產業生態、基礎設施、應用場景、法規標準、人才儲備

等六個方面對“1+4”政策進行解讀剖析。

鳥瞰西部（重慶）科學城。雷鍵 攝

（一）技術創新：構建“車、路、雲、網、圖”一體化協同發展

當前，新一代科技革命驅動汽車從交通工具向智慧終端轉變，促使汽車產業與網際網路、資訊通訊、能源等行業深度融合，並加速向新能源化和智慧網聯化發展，為全球經濟發展注入新動能。

從發展趨勢來看，純電動、增程式混合動力、插電式混合動力、燃料電池是未來汽車動力系統的主要技術路線。汽車軟體和人工智慧的技術和價值將越來越成為汽車產品的核心競爭力。以單車智慧實現高度自動駕駛、完全自動駕駛的技術路線，將逐步向

“車、路、網、雲、圖”

一體協同發展。

01

車端：推進整車與零部件基礎技術與關鍵技術攻關

整車端：

力爭在作業系統、測試評價工具、模擬設計軟體、人工智慧演算法等領域實現重大突破。強化關鍵共性技術研究，支援企業、高校、科研院所等聯合成立創新聯合體，共同開展車載視覺感知、多感測器融合、OTA等關鍵技術研發，重點聚焦智慧座艙、自動駕駛、車路雲協同等領域，實施“揭榜掛帥”，提升企業關鍵核心技術能力。實施汽車核心軟體研發重大專項，開發一批自主可控的軟體產品，基本建成汽車軟體產業標準與智慧財產權體系。

零部件端：

突破高算力車載晶片、低成本高效能鐳射雷達、4D成像毫米波雷達、車載攝像頭等複雜環境感知產品技術，加強車機系統、車載大屏、抬頭顯示等技術研究，推進車載閘道器、車載智慧網聯終端（T—BOX）等車用通訊產品研發。

02

路端：提升道路智慧化體驗。

基於重慶複雜山地、高溫氣候的條件特徵，在主要城市道路和高速公路部署感知、聯網、互動、計算裝置，加快現有道路網聯化改造，突破高可靠、低時延的多源資訊融合邊緣計算技術，長時域、高可信的多目標識別與跟蹤等路端關鍵技術，以及混合交通情況下的多層級群智決策與控制等車路協同關鍵技術。

03

雲端：構建車路一體雲端平臺

加強資料收集、計算、儲存等雲端技術功能開發，構建車路一體雲端平臺，推動人、車、路、雲高度協同。推進智慧網聯汽車雲控基礎平臺建設，實現人、車、路、環境的資料融合，提升車輛對動態交通環境的資料感知能力。

04

網端：推進“三網”融合

透過在能源互聯、交通電氣化及數字化等方面統籌規劃、協同建設和高效運營，推動能源網、交通網、資訊網平臺融合、資料互通，形成廣泛互聯、開放共享的新能源汽車基礎設施體系。

05

圖端：建設高精度地圖基礎資料平臺。

基於重慶山地城市地形地貌特徵，推進高精度地圖和北斗高精度定位、超寬頻室內定位及相關新型定位定姿技術深度融合，形成高精度地圖眾包測繪、自動標註和標準化生產能力。

鼓勵具備相關資質的企業建設動態高精度地圖基礎資料平臺，整合地圖服務商、整車企業、零部件供應商、基礎設施供應商、科研院所以及交通管理部門資料資源，推動北斗高精度定位、多源輔助定位及相關新型定位定姿技術的深度融合。強化地圖基礎資料平臺安全監管，保障資料平臺安全可控。

（二）產業生態：構建產業創新生態，最佳化產業發展環境

汽車產業向電動化、智慧化和網聯化轉型發展，帶動零部件產業步入快速發展階段。汽車逐步由機械驅動向軟體驅動轉變，汽車軟體應用體驗與人工智慧技術水平越來越成為汽車產品的核心競爭力。以

智慧駕駛、智慧座艙

為代表的軟體生態成為汽車品牌差異化的核心關鍵，推動整車企業從

“以開發新品為核心”

向

“以提供服務為核心”

轉變，軟體收入成為整車企業新的利潤增長點。

近年來，在汽車軟體與人工智慧技術應用上，重慶集聚了一些創新中心和汽車軟體與人工智慧企業，與科技型企業合作持續深化，在智慧車控、智慧座艙、輔助駕駛等領域形成一批優勢產品和解決方案。但依然存在一些重點軟體核心技術不足的問題。

構建完善的智慧網聯新能源汽車產業鏈，需要

在汽車零部件供應鏈體系、汽車軟體與人工智慧產業鏈、共性核心技術以及營造產業環境上

集中發力。

1.完善汽車零部件供應鏈體系

（1）壯大新能源汽車零部件產業。

聚焦“大小三電”關鍵零部件及基礎原材料，加快重大專案引育、產業化落地，做大新能源汽車零部件產業規模，構建中高階新能源汽車配套產業鏈。

（2）培育智慧網聯汽車零部件產業。

引育車規級晶片、感測器、雷達等核心零部件企業，提升感知、決策、互動、執行等關鍵總成配套能力，形成可滿足高度自動駕駛需求的零部件供應鏈。支援ICT零部件企業積極融入汽車行業，發展“汽車+資訊通訊”融通的新型零部件企業。

（3）推進基礎材料產業協同發展。

積極引育一批動力電池正負極材料、隔膜、電解液，以及燃料電池質子交換膜、催化劑等基礎材料專案，打造化工新材料配套產業叢集。

2. 加快培育汽車軟體與人工智慧產業，推動產業補鏈強鏈

（1）積極培育關鍵軟體。

鼓勵整車企業承擔汽車軟體領域的國家科技重大專項和重點研發計劃，加強智慧座艙、視覺演算法、作業系統、自動駕駛等技術研發，培育一批具有自主智慧財產權的軟體產品和解決方案。鼓勵整車企業打造應用生態，推進定位導航、遠端車控等車載應用集聚發展。大力發展基於空中下載技術（OTA）的增值服務。發展工業軟體，提升汽車智慧製造水平。

（2）加快基礎硬體產業化突破。

以整車需求為牽引，聚焦車規級晶片，重點支援設計、製造、封裝和材料專案建設。加快高算力車規級晶片的研發、應用，推動高效能車載計算平臺發展。積極引育優勢企業，做大做強智慧感測器產業。大力發展T—BOX專案，推進T—BOX裝配應用。

（3）保障產業鏈供應鏈穩定。

聚焦車規級晶片、應用開發軟體等“卡脖子”環節，加快提升智慧網聯新能源汽車配套能力。支援整車企業加強與核心供應商的利益協同，加快零部件配套體系集聚發展，適當擴大核心零部件的應急倉儲規模，建立極端情況下供應鏈備份預案，確保維持正常生產能力。

3. 深化關鍵技術攻堅，構建產業創新生態

（1）推進基礎技術與前沿技術攻關。

鼓

勵企業、高校、科研院所積極申報承接國家重大科研專案，力爭在作業系統、測試評價工具、模擬設計軟體、人工智慧演算法等領域實現重大突破。

（2）強化關鍵共性技術研究。

支援企業、高校、科研院所等聯合成立創新聯合體，共同開展車載視覺感知、多感測器融合、OTA等關鍵技術研發，重點聚焦智慧座艙、自動駕駛、車路雲協同等領域，實施“揭榜掛帥”，提升企業關鍵核心技術能力。

（3）完善創新支撐平臺。

支援建立汽車軟體與人工智慧領域重點實驗室，依託重點高校、科研院所，打造汽車軟體與人工智慧高階研發平臺。加快重慶人工智慧創新中心、西部（重慶）科學城先進資料中心、西部科學城智慧網聯汽車創新中心、導航定位定時檢測技術創新中心等專案實施，推進汽車人工智慧算力、演算法等關鍵共性技術研發，著力提升企業創新能力。

（4）完善資料基礎支撐體系。

圍繞汽車軟體與人工智慧發展共性需求，聚焦資料採集、標註、脫敏、分析、流通、應用等關鍵環節，積極引進資料服務企業，為汽車軟體與人工智慧發展提供高質量、低成本的資料服務。

（三）基礎設施：加快基礎設施及服務體系建設

重慶在智慧網聯新能源汽車基礎設施建設領域基礎較好，全市現有充電設施建設企業270家，已累計建成充電站2407座、換電站80座、充電樁8。8萬個，具備良好的充換電網路服務能力。成功建立國家電動汽車換電模式示範城市，規模化推廣公共領域換電車輛運營。

建成石渝高速公路雙向128公里車路協同示範道路和近百公里城市示範道路，累計佈設路側單元526套。高速公路快充網路覆蓋率達90%，開通成渝“氫走廊、電走廊、智行走廊”示範線路。建成新能源汽車與充電基礎設施監測平臺、新型數字交通物聯網大資料服務平臺。

“1+4”體系中，從

新能源基礎設施建設、車路雲一體化基礎設施建設

兩個維度著手，推動基礎設施落地建設方案的制定和實施，統籌“車、路、雲、網、圖”一體化發展相關的基礎雲控平臺、智慧道路建設，加快充換電站（樁）、加氫站等補能基礎設施在居民小區、高速公路、鄉鎮場站等關鍵區域的佈局完善，建設

充換電“一張網”

，促進能源網、交通網、資訊網平臺融合互通。

1.加快能源基礎設施建設。

（1）加強規劃佈局。

加快制定完善充換電站、加氫站、儲能設施、泊車場所等基礎設施建設的相關規劃和實施意見，加強政府引導，鼓勵市場主體積極參與，協同推進基礎設施建設。

（2）加快充換電和加氫基礎設施建設。

加快推動高速公路、鄉村場鎮、停車場站、居民小區等區域充電設施全覆蓋。鼓勵建設綜合能源站，佈局新一代800伏以上大功率高壓充電站，持續提升成渝“電走廊”充電能力，形成“適度超前、佈局合理、智慧高效”的充電服務網路。

2.加快車路雲一體化基礎設施建設。

（1）加快道路資訊化改造。

積極開展智慧路網改造，加快C—V2X路側單元等車路協同基礎設施建設，實現道路通訊設施、影片監控裝置、交通訊號燈等智慧互聯，滿足複雜條件下車路協同執行需要。持續拓展車路協同基礎設施覆蓋範圍，分步建設園區級、城市級規模化車聯網基礎設施網路，支撐智慧交通體系和智慧城市建設。

（2）加強算力基礎設施建設。

推進重慶人工智慧創新中心、西部（重慶）科學城先進資料中心等重點專案建設，打造集演算法開發、服務支援、運營保障、資源配置於一體的高效能算力資源集聚高地，加快建設國家級算力樞紐，構建高水平算力排程服務體系，不斷提升人工智慧算力支撐，為汽車軟體與人工智慧企業提供低成本的大規模算力服務。

（四）應用場景：豐富示範應用場景，加快打造體驗之都

重慶市擁有複雜的山地地形交通場景，智慧網聯新能源汽車的測試、應用在全國處於領先水平，正加快推進國家級車聯網先導區、國家電動汽車換電模式示範城市、國家氫燃料電池汽車示範城市三大應用場景建設。在機械、電子、材料、工業網際網路等領域具備較好產業基礎和豐富資源。

為搭建一批應用場景，加快打造體驗之都，“1+4”體系立足重慶特色，推進自動駕駛和車聯網應用場景打造，

力爭打造全國最具特色、最為豐富的車路協同體驗場景

。

1. 推動自動駕駛和車聯網應用場景統一規劃、建設、運營。

（1）推動車聯網規模化應用。

加快推進車聯網先導應用環境構建及場景測試驗證平臺專案建設，建設車路協同道路319公里，部署路側裝置470套，依託山地城市道路交通特徵，著力構建多維、豐富的車聯網示範應用場景。

（2）推進自動駕駛示範運營。

加快建設仙桃資料谷自動駕駛示範運營專案，打造服務型自動駕駛社群，在區域內實現自動駕駛末端配送、環衛作業、出行服務等應用。

（3）推進智慧高速公路示範應用。

深化川渝協同協作，對照川渝聯合釋出的智慧高速地方標準，共同推進成渝高速公路擴能、遂渝高速公路擴能等智慧高速公路專案建設，率先啟動成渝高速公路擴能重慶段建設。

2. 因地制宜，打造應用場景示範區。

兩江新區側重於推進車路協同裝置的低成本廣域覆蓋

，實現基於車聯網的資訊服務規模化應用；西部科學城重慶高新區側重於打造基於雲控基礎平臺的協同決策體系，實現基於車聯網的自動駕駛規模化應用；永川區側重於建設高級別自動駕駛、無人駕駛示範運營基地。

支援

西部科學城重慶高新區建成可擴充套件的車路雲一體化雲控基礎平臺

，滿足規模化、商業化的汽車決策控制、實時執行監管、交通資料分析等應用需求。打通車路雲協同領域的技術鏈、產業鏈、服務鏈，力爭打造全國首個基於雲控基礎平臺支撐的網聯自動駕駛樣板示範區。

3．打造汽車文化賽事體驗。

整合汽車消費、試乘試駕汽車服務等主要功能，融合旅遊地產、商務辦公、文化體驗、餐飲住宿、購物休閒等配套服務，建設汽車主題公園。

支援舉辦國際汽車論壇、國際汽車賽事等，提升產業發展軟實力和國際影響力。

（五）政策標準：加強政策標準制定，最佳化服務保障體系。

重慶堅持政府引導和市場主體作用相結合，從機制和政策層面構建起“七個一”的保障體系，即：

建立一個協調機制，建成一個全國先進的人才集聚高地，成立一支支撐有力的汽車產業基金，出臺一批導向明確的政策體系，發展一批影響廣泛的宣傳推廣平臺，成立一批專業精幹的招商隊伍，打造一批特色鮮明的產業園區，

旨在為企業和人才發展提供更加實質、更為有力的服務支援。

1. 加強標準研究制定，構建完善標準體系

（1）鼓勵充換電企業、第三方檢測機構和高等院校等研判發展趨勢，積極研究編制充換儲技術標準。

推進大功率高壓充電標準制定，修訂充電介面相關標準，組織行業進行樣品開發和測試驗證。探索建立統一的換電標準，提升換電模式的安全性、可靠性與經濟性；充分利用儲能設施在能源領域應用經驗，建立涵蓋儲能系統與充換電裝置及其應用的儲能標準體系。

（2）

積極推進全市車聯網標準體系建設。

全面貫徹落實《國家車聯網產業標準體系建設指南》，加快出臺《車路協同路側子系統運維監管資料互動標準》《車聯網中心子系統資訊服務資料標準》《雲控基礎平臺建設運營標準》等地方標準。聚焦智慧車輛系統、智慧安全系統、C—V2X通訊系統、車聯網資訊通訊、智慧道路系統、智慧交通設施、智慧停車場、智慧支撐系統、安全應急處置、行業營運體系等重點領域，持續開展技術標準化研究。

2. 強化標準引領作用，促進企業行業政策轉換

（1）突出政策規劃引領。

認真落實《重慶市智慧網聯汽車道路測試與應用管理試行辦法》（重慶市人民政府令第350號），制定出臺實施細則。支援各政策先行區加快細化制定相關管理辦法和工作措施。

（2）促進行業標準形成。

支援整車企業建立健全企業自主的研發、製造、質量、服務等技術和管理標準，打造企業標準競爭優勢。支援整車企業積極參與國家和地方智慧網聯新能源汽車相關標準制定，爭取將企業標準轉化為行業標準。

（3）增強質量服務能力。

發揮中國汽車工程研究院、招商局檢測車輛技術研究院在測試評價、研發驗證等領域的技術資源優勢，圍繞車檢服務標準化、規範化目標，持續推進車檢制度改革，完善計量標準、檢驗檢測等質量基礎設施建設，推進質量基礎設施“一站式”服務。

（六）人才儲備：落實保障措施，強化人才儲備

在支撐產業發展的各種生產要素中，人才要素支撐是最有力的支撐，是驅動產業發展的第一要素。聚焦智慧網聯新能源汽車產業發展需求，充分發揮企業主體作用，實施科技創新工程，研究完善專項政策等，注重人才引進、培育的深度結合，強化人才儲備。

1. 實施科技創新工程，加強關鍵人才引育

（1）打造重要創新載體。

引導重點企業聯合科研院所、高等院校，完善和組建技術創新聯盟，推進產學研協同創新。積極培育智慧網聯新能源汽車領域的國家級產業創新中心、技術創新中心、製造業創新中心等研發機構，加快建設國家車聯網資訊保安技術創新中心、國家氫能動力工程研究中心、西部科學城智慧網聯汽車創新中心、5G融合創新中心等重點專案。

（2）加強關鍵人才引育。

支援企業與高校、科研院所加強合作，加快引進和培養軟體架構師、車規級晶片設計師、卓越工程師等緊缺高階人才，以及汽車軟體、輕量化和電池原材料等基礎研發人才。鼓勵高校圍繞產業發展需求，推進汽車與計算機、軟體、新材料等跨學科建設，加快建設重慶高等工程師學院。孵化科技型初創企業、創新團隊，培育領軍型、成長型、初創型企業家。

2. 用好人才政策，培育關鍵人才

充分發揮企業主體作用，強化行業主管部門服務保障。

用好用實“鴻雁計劃”“重慶英才計劃”等人才政策，研究完善智慧網聯新能源汽車產業人才專項政策。支援職業院校與企業結對發展，推動職業教育與智慧網聯新能源汽車產業深度融合。鼓勵和引導高校進行學科調整和新工科建設，培養智慧網聯新能源汽車行業急需人才。

尾聲：進軍世界級產業叢集的衝鋒號

在碳達峰和碳中和的大趨勢下，汽車產業正經歷新舊動能轉換帶來的大變革，智慧網聯新能源已成為新一輪汽車產業革命的核心。

世界級產業叢集是現代化產業體系的重要載體，是製造業全球競爭力的集中體現，對於集聚整合全球先進產業要素、提升產業競爭力具有重要意義。

重慶作為汽車製造業重鎮，積極順應產業發展趨勢，堅持智慧網聯和新能源主攻方向，建設世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集，彰顯了重慶以大格局為區域產業重構塑形提能的魄力及決心。

重慶“1+4”系列政策的重磅釋出和密集出臺，吹響了重慶進軍世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集的衝鋒號，相信會有越來越多的智慧網聯汽車世界級先進要素資源在山城集結集聚，

加速推動重慶汽車產業邁向智慧網聯新能源汽車的蝶變和昇華

。

值得關注的是，重慶“1+4”系列中多次提到西部智聯，對西部智聯在重慶建設世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集的發揮的作用予以多次突出強調。

作為聚焦智慧網聯汽車領域的新型研發機構，西部智聯將面向智慧網聯新能源汽車關鍵共性和“卡脖子”技術，瞄準原創性引領性科技突破攻關，加快推進科技成果轉化應用，更好地發揮西部智聯在

智慧網聯汽車領域的創新資源集聚、科技創新引領等作用

。

在智慧網聯新能源汽車發展的道路上，西部智聯將充分發揮自身職能，助力和服務重慶世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集建設，與重慶一起，

行千里、致廣大，步履鏗鏘

。