理想L9，怕冷怕出了新高度！

近日，某行業頭部媒體針對新能源汽車做了一次冬測，以檢驗各大品牌產品在寒冬裡的表現。

值得注意的是，堪稱“500萬以內最好SUV”的理想L9，還未開啟測試就出現“趴窩”的情況，令人很是意外。

“趴窩”

原因，是理想L9使用的磷酸鐵鋰電池，在低溫的情況下活性不是很好，導致全車出現斷電、無法啟動的情況。

直觀表現是車輛的小電瓶充不進去電，無法啟動，連P檔都解除不了。在電源插上後依然全車斷電，無法啟動，整車無反應，試了六七次依然如此。

最後用更大的電壓“救援”，在等了一段時間後才給車通上電，後期還出去跑了幾圈，算是把問題解決了。

作為一款增程式車型，在此次測試中，理想L9居然是第一個打不著的新能源SUV，說實話這個表現真的讓在場的人大跌眼鏡。

據瞭解，這次新能源冬測是在內蒙古牙克石與根河進行，測試期間，平均氣溫低於-15℃，最低溫可達-30℃。

實際上，大多數新能源車型在上市之前都會進行冬季測試，測試的地點大多也是在牙克石。

此次測試的新能源汽車超過60款，且都是市面上最為主流的車型，不過從最新的測試結果來看，部分車型在這場測試中並沒有交上一份令人滿意的答卷。

除理想L9之外，其他車型在測試過程中也出現了不同程度的問題，像智己L7無法掛擋；

嵐圖夢想家PHEV無法加速；

蔚來ET5防抱死故障、制動故障等。毛病真不少，說走不一定就能走。

再說幾句

看完這些測試，首先對於生活在極寒地區的車主表示一下深切的同情，這種地方確實一般的汽車非常難駕馭，油車都屢屢故障更別說是“怕冷”的電動車了。

儘管冬季測試是一個非常值得購車決策時參考的依據，但如果買車，更多的還是還是要結合自己實際用車的場景和使用習慣去綜合的考量。

比如，你一深圳的爺們兒買輛家用的車，就沒必要擔心極寒條件下的問題了，別說這輩子，下輩子也不可能趕上的。