史林探秘：借蘇軍遠端運輸機隊之力，埃塞成功收復歐加登高原

1974年，歷時700餘年的

衣索比亞所羅門王朝

終於走到了盡頭。

9月11日，衣索比亞帝國少壯派軍官們建立的秘密組織，

武裝部隊、警察和地方軍協調委員會

發動了軍事政變。

9月12日，控制了政權的

政變軍人宣佈廢黜皇帝終結帝制

，衣索比亞帝國就此終結，衣索比亞（以下簡稱埃塞）進入了軍政府統治時期。

可是帝國壽終正寢後，

埃塞

又該何去何從呢？

政變上臺的軍人們建立了

臨時軍事行政委員會

總攬國家大權，

接受了社會主義思想的這些年青軍人們，於

1974年12月宣佈將要把埃塞建立為一個社會主義國家。

由於埃塞新政權的政治取向合乎蘇聯的胃口，所以兩國關係開始迅速升溫。

1977年2月，

門格斯圖·海爾·馬里亞姆

中校在蘇聯的暗助下發動政變奪取了大權。門格斯圖上臺後面對非常嚴峻的形勢，以厄利垂亞為首的兩個省份叛亂不斷；而東鄰索馬利亞的獨裁者

默罕默德·西亞德·巴雷

在當年7月才出任總統，便派兵殺入了

兩國交界處的歐加登高原。

歐加登高原面積超過兩萬平方公里，佔埃塞領土總面積（11萬平方公里）的約五分之一。

歐加登高原

於19世紀末被衣索比亞帝國出兵佔據，當時盤踞在索馬利亞的英國殖民者承認了埃塞

俄比亞帝國

對該地區的佔領。索馬利亞獨立後拒絕承認英國與衣索比亞帝國簽訂的領土協議，一直要求埃塞歸還該地。

裝備落後士氣低迷的埃塞軍隊，被蘇聯大量援助武裝起來的索馬利亞軍隊打得大敗虧輸。到了9月時，索馬利亞軍隊已經進佔了位於埃塞腹地的重鎮季季加，控制了整個

歐加登高原的九成面積！

眼見自己目的已經基本達到，索馬利亞總統巴雷下令索軍在

歐加登高原

鞏固防守。當得知

埃塞

領導人門格斯圖向蘇聯求援後，親蘇的巴雷趕緊飛赴莫斯科希望能促成蘇聯中立，並希望能獲取更多的武器援助。

默罕默德·西亞德·巴雷

然而令巴雷意想不到的是，蘇聯這時已經站在了埃塞的一方。蘇聯不但拒絕了巴雷提供更多援助的請求，還要求索馬利亞軍隊立即從

歐加登高原撤軍。蘇聯之所以冷遇巴雷，是因為埃塞作為非洲唯一沒有被西方殖民過的國家，它在世界上的分量遠比索馬利亞要來得重，因此蘇聯在兩者中選擇了偏向埃塞。

巴雷也是一方諸侯啊，何曾被別人這般羞辱過，越想越氣的他在回國途中下令飛機掉頭，飛往了埃及首都開羅。

這裡做點解釋，不然大家可能不明白下面發生的事情。

埃塞是北非國家中的一個另類，統治它700餘年的所羅門王朝一直都信仰基督教。阿拉伯帝國崛起後也進攻過埃塞，但是被所羅門王朝擊退，所以伊斯蘭世界國家普遍對埃塞抱有敵意。

埃及的薩達特總統1976年時廢除了《埃蘇友好合作條約》徹底與蘇聯反目，隨後向以色列伸出了橄欖枝開始與美國接觸。埃及近些年來一直都是獲得美國對外軍援最多的國家，而這正是源起於薩達特時期與美國的接近。

巴雷在出訪莫斯科回國途中臨時前往埃及，他希望薩達特代為向美國尋求援助。巴雷離開埃及後不久，埃及、沙烏地阿拉伯、伊朗等中東國家便紛紛宣佈，它們獲得了美國的支援，將對索馬利亞提供軍援。然而實際上美國此時還尚未決定要接受索馬利亞的投誠，它對索馬利亞是否會真的就此斷絕與蘇聯的關係心存疑慮。

隨著中東北非伊斯蘭國家表態支援索馬利亞，對於蘇聯而言，巴雷已經是叛徒了。因此蘇聯決定要好好教訓一下巴雷，拿索馬利亞當一個榜樣，讓小弟們們知道背叛老大哥會是一個怎樣的下場。

瓦西里·伊萬諾維奇·彼得羅夫大將

蘇聯遂發動自己的小弟們在國際上，對索馬利亞進佔

歐加登高原發出了嚴厲的譴責。

同時蘇聯派出瓦西里·伊萬諾維奇·彼得羅夫大將為首的軍事顧問團到埃塞，全面接手了埃塞軍隊的指揮權，同時協調源源開入埃塞的蘇聯、古巴軍隊。

巴雷眼見蘇聯軍事顧問團進入索馬利亞，各種援助也源源不斷地進入埃塞，而美國對自己遞出的橄欖枝卻遲遲沒有迴音。為了保住已經佔據的

歐加登高原，巴雷於11月

再赴莫斯科，希望蘇聯能保持中立，可是這一次蘇聯對待他比上一次更為冷淡。

再次受辱的巴雷終於按捺不住了，他下令撤回外交使節中斷了與華約集團所有國家的外交關係；責令在索馬利亞的所有蘇聯、古巴專家限期離境……

巴雷的舉動使得蘇聯再也沒有任何顧忌，蘇聯遂向埃塞領導人門格斯圖保證，將會提供給他大量的武器裝備。

蘇聯這個國家有很多缺點，但是它有一個國際公認的優點——承諾的援助決不含糊。所以蘇聯雖然在冷戰時期與西方陣營在經濟上差距不小，但是由於西方很多時候口惠而實不至，所以當時的亞非拉國家反而更願意跟蘇聯交往。當年美國和蘇聯的第三世界小弟起衝突，之所以獲勝的往往都是蘇聯一方的小弟，就是因為蘇聯這個大老哥夠意思，提供的援助都是真傢伙，不像美國盡是畫餅。

然而蘇聯要實現對埃塞的援助，有一個棘手的問題。

當時蘇聯到埃塞無論是走海路還是走陸路，無不要經過與蘇聯交惡並明確表態支援索馬利亞的中東和北非國家。

但是這對於處於巔峰時期的蘇聯來說，並非一個難題。

1967年交付使用的安-22大型戰略軍用運輸機，是人類迄今為止製造的

最大的渦槳飛機。其

機艙體積高達

639立方米，

可載重80噸飛行5000公里，能運送蘇聯當時的各型陸戰裝備。

伊爾-76最大載重48噸，在最大載重下能持續飛行4400公里（一般情況下則為7500公里），它不但可以在簡陋的機場起降，還能適應多種嚴酷的環境。伊爾-76設計非常成功，因此它成為了世界上生產數量最多的大型軍用運輸機（超過700架）。

由於當時的蘇軍裝備了數量眾多的安-22和伊爾-76這兩種大型運輸機，所以蘇聯決定玩一把大的！既不走海路，也不走陸路，走路程最短也是最貴的空路！

從1977年11月25日開始，蘇聯遠端運輸機部隊開始執行向埃塞運送物資的任務。安-22、伊爾-76們從今天的烏克蘭和烏茲別克境內起飛到高加索機場集結，當武器裝備和軍事顧問塞滿機艙後，便伴隨著巨大的轟鳴聲，它們紛紛騰空而起飛向遠方的非洲大陸。

到達目的後的蘇軍大飛機有些在卸貨後並不返航，而是繼續向西南橫穿非洲大陸，在大西洋旁的安哥拉降落。它們在那裡接上了古巴的軍人和裝備後，再次橫穿非洲大陸回到衣索比亞。

先頭到達衣索比亞的蘇軍裝備是BM-21火箭炮，這種40管的122mm火箭炮在戰場上掀起的金屬風暴，將企圖擴大戰果的索馬利亞軍隊直接撕成了肉末。從未見過這般恐怖鋼鐵風暴的索馬利亞軍隊紛紛抱頭鼠竄，索馬利亞軍隊的攻勢就此結束。

然後才是大戲真正上演，在遏制了索軍的攻勢後接下來的兩週裡，蘇聯遠端運輸機部隊開始全力向埃塞輸送物資，那些天裡每20分鐘便有一架蘇軍的重型運輸機，降落在埃塞首都亞的斯亞貝巴簡陋的機場上。為了保障這般頻繁起降的效率和安全，蘇聯發射了一顆名為宇宙-964的軍事通訊衛星，專門用於指揮這場空執行動。

但在如此高強度的起降下，蘇聯運輸機終究還是出現了事故。

隸屬於第81運輸團的一架編號為

08839

的安-22飛機著陸亞的斯亞貝巴機場後，在轉彎時滑出了跑道，前輪迅即深深陷入草地之中。這架巨大的安-22橫在跑道上，堵塞了機場的跑道！

由於當地機場沒有能將如此龐然大物拖出跑道的裝置，加之機場跑道數量十分有限，所以彼得羅夫大將向莫斯科請示後，決定將這架昂貴的安-22就地拆毀以恢復跑道運作。該機的機械師巴拉諾夫不願意自己心愛的座機就這麼被毀掉，因此向彼得羅夫大將爭取到時限拯救自己的座機。

巴拉諾夫拆除了陷入草地輪子起落架上的所有立柱，然後在輪胎下面墊上多層墊板。最終在兩輛T-62主戰坦克油煙四起的全力輸出下，這架安-22終於得以成功脫困，躲過了被原地拆解的厄運。

調查後發現，這架安-22滑出跑道不是技術原因，而是由於當地機場跑道太窄。安-22轉彎對跑道的要求是半徑最低為30米，而亞的斯亞貝巴機場跑道僅僅寬為34米。所以一旦著陸的安-22稍微偏離跑道中心，那麼在轉彎時就很有可能會滑出跑道。而亞的斯亞貝巴機場簡陋的導航裝置，根本就不可能為安-22提供精準的導航。

由於亞的斯亞貝巴機場的這種條件限制，其後安-22全部退出了這次行動，由速度更快的伊爾-76接替了安-22的運輸任務。蘇軍第8和第81航空運輸團在這次行動中共計出動了4架安-22，執行了18次飛行任務，將包括37輛BMP-1步兵戰車在內的455噸物資運送到了埃塞。

PT-76水陸兩用坦克

在四個月的時間裡，蘇聯向埃塞空運了總計600輛T-55、T-62和PT-76坦克，300輛BMP-1步兵戰車、BTR-60和BRDM-2裝甲車，近400門各型重炮、迫擊炮、火箭炮，百餘架固定翼飛機和直升機，估計這些裝備總值10億當時的盧布。當時一美元大概兌換0。9盧布（官方牌價），也就是說這批物資價值超過了當時的10億美元，而埃塞有GDP資料的1981年，其全國GDP僅為73億美元。

蘇聯不但給埃塞運去了大量的先進裝備，還將大量的外國職業軍人送到了埃塞。其中古巴軍人就超過千人，蘇聯還從南葉門輸送了2000餘名志願軍到埃塞，用以加強埃塞軍隊的實力，而東德、捷克、朝鮮等蘇聯盟國也捐獻了大量的彈藥。

1978年1月得到蘇聯大力援助的埃塞軍隊集結10餘萬大軍，在彼得羅夫大將的統一指揮下，發動收復

歐加登高原的反擊戰。蘇聯大飛機運來的飛機在外國志願飛行員們駕駛下，率先飛臨索軍在

歐加登高原的各個據點吹響了埃塞軍反攻的號角。在埃塞軍飛機的狂轟濫炸下，索馬利亞軍隊士氣日益低迷，防線變得岌岌可危。

埃及軍隊如今是除美軍外，世界上裝備美製艾布拉姆斯主戰坦克最多的國家

巴雷趕緊向中東和北非的各伊斯蘭盟國求援，埃及的薩達特總統很快響應，公開宣佈會給予索馬利亞援助並派空軍直接參戰。但是其後在被蘇聯嚴厲警告後，埃及乖乖選擇了當鴕鳥把頭埋進沙子裡。

3月3日，

歐加登高原

各地

上空馬達轟鳴，

蘇聯的大型運輸機

飛臨其上。隨著這些運輸機艙門大開，埃塞傘兵和他們的裝備從天而降！索軍被這種從未見到過得立體攻擊深深震懾，大量官兵丟棄武器奪路而逃，索軍苦心經營的季季加要塞遂告失守！

1978年3月16日，埃塞軍隊抵達埃塞與索馬利亞的邊界。

埃塞與索馬利亞的

歐加登高原爭奪戰，以索馬利亞軍隊潰敗回國，埃塞收回全部失土而告終。

雖然門格斯圖有心趁勢殺入索馬利亞境內報復巴雷的進攻，但是由於蘇聯出面阻止

，門格斯圖只得放棄。

1977年向衣索比亞運送各種物資，是蘇聯空軍大飛機部隊第一次執行大規模的跨洲際的大型運輸任務，這一次任務也是對蘇聯快速反應部隊保障能力的大考。整個行動中蘇聯出動了至少225架大型運輸機，除了安-22和伊爾-76外，還有安-12（載重20噸）中型運輸機也參與了行動。

這次行動中蘇聯空軍展現出了非凡的遠端投送能力，以及對大型空降活動的協調能力。讓對蘇聯遠端戰略空運能力，一向不看好的西方軍事觀察家們震撼不已，紛紛對蘇聯空軍的遠端戰略投送能力刮目相看。

隨著蘇聯遠端運輸部隊圓滿完成在埃塞的任務，西方對蘇聯發動大規模遠端奔襲的能力有了全新的認識，蘇聯藉由此次行動震懾對手北約的目的成功達成了。

覺得碼字的文章還行，走過路過看過的朋友還請贊個粉個轉個。

謝謝大家的支援。

對碼字的文章感興趣的話，請繼續欣賞碼字的前作

史林探秘：兩個毒販爭風吃醋，為何引發了英國政壇的劇烈地震

。