復古英倫三缸 實拍凱旋TRIDENT 660

最近幾年國內摩托車文化逐漸興起，不少海外廠商也開始注重中國這個體量巨大的潛在市場。在剛剛開幕的北京2021國際摩托車展上，來自英國的老牌勁旅Triumph凱旋就帶來了去年剛剛全球釋出過的全新三缸復古街車——TRIDENT 660。

Trident這個詞彙本身擁有“三叉戟”的意思，就是指海神波塞冬手裡拿的那把經典武器。作為北歐神話的經典元素，三叉戟也曾被汽車廠商所偏愛。比如著名的義大利跑車製造商瑪莎拉蒂的品牌標誌就採用了一個三叉戟的造型。

而在凱旋TRIDENT 660這款車型上，三叉戟除了“神之兵器”這一層意味之外，也暗指了它搭載的那顆三缸發動機。值得一提的是，凱旋的品牌標誌也是由兩個形似三叉戟的箭頭組成的，這一手元素符號的隱喻可以說玩的十分漂亮了。

單圓燈是復古摩托車的經典造型設計之一，TRIDENT 660也遵循了這一傳統。這就和此前凱旋旗下的街車產品家族式的“雙燈”設計有很大區別。不過為了表達新時代“潮流復古”的設計理念，設計師在圓燈的基礎上進行了一些風格化的點綴，比如燈罩內部那個小小的凱旋LOGO。

前懸架採用了直徑41mm的昭和（Showa）SFF倒置前叉，相比正置前叉，倒置前叉的受力點在上方的套筒位置，在轉向靈活性和輕量化方面有一定的優勢，當然同樣也會帶來後續維修保養比較複雜的弊端。

前輪原廠輪胎是米其林提供的Road 5輪胎，規格為120/70 R17，剎車盤為310mm雙碟盤設計，制動系統則是日清（Nissin）雙活塞浮動卡鉗。

凱旋TRIDENT 660的車身造型十分圓潤飽滿，色彩搭配也非常剋制。大面積的黑灰配色加上少量的紅色作為點綴，讓車輛顯得更加運動幹練。而且，不會出錯的黑色也非常容易與不同顏色和型別的騎行裝備進行搭配，這也符合英國紳士們一直以來高規格的衣著品味。

該車採用了一顆排量為660cc的水冷直列三缸發動機，搭配六速國際擋變速箱。10250rpm可以輸出81ps的最大馬力，8000rpm時可以爆發出65N·m的峰值扭矩。

三缸發動機的特性就是在四缸發動機較高的峰值功率和兩缸發動機充沛的低扭矩之間找到了一個平衡點。據凱旋官方透露，這款發動機經過良好的標定和調校，可以在3600rpm到9750rpm之間持續輸出90%以上的扭矩，對於中低速的城市街道騎行非常合適。

油箱容量為14L，足以滿足大多數日常騎行的需要。油箱兩側的後部設計了內凹的造型方便駕駛者的雙腿夾緊，同時也搭配了防滑耐磨的材料，避免漂亮的漆面被褲子上的一些配飾和金屬件劃傷。

車頭位置的水箱也在兩側安裝了紅色飾板，除了保護水箱還兼具美觀作用。

現在越來越多的摩托車開始放棄傳統的側置排氣設計，改為將排氣設計在車輛底部的底置排氣。這種設計除了能夠降低車輛尾部的厚重感，讓車身的視覺中心更加居中之外，也可以在一定程度上減輕車重，降低車輛重心，提升駕駛時的靈活性。

當然了，較低的排氣口對於車輛的涉水深度多少有一些影響，所以這種設計多出現在偏向街道和賽道騎行的街車和仿賽車型上。如果是注重全地形適應性的ADV或者越野摩托的話，通常會採取高位排氣設計。

腳踏的位置居中偏下，對於長途騎行的舒適度有一定幫助。

後懸架採用預載可調的昭和（Showa）的Monoshock中置減振器，車主可以根據自己的實際駕駛習慣來調節減振器的阻尼。

後輪與前輪一樣採用米其林的Road5輪胎，規格為180/55 R17。寬大的後輪可以提供更好的抓地力，制動系統則是255mm的單碟盤搭配日清（Nissin）單活塞浮動卡鉗。前後輪均配備了ABS系統，在這個價位也屬於中規中矩的配置。

凱旋TRIDENT 660的後擋泥板設計在了較低的位置，相當精簡的造型也可以削弱擋泥板的突兀感，讓車輛的尾部更加乾淨整潔。

車把採用了一體式直把設計，符合復古街車較為直立的騎姿，也便於駕駛者更加靈活的穿梭於街道之間。

在細節雕琢上英國品牌一直保持著較高的水準，車把中央刻有凱旋（Triumph）的英文名稱就是體現精緻感的一種方式。

除了車燈偏愛圓形之外，圓形的儀表盤也是十分傳統的造型。上方的半圓形LCD屏主要顯示車輛時速、發動機轉速、檔位資訊以及油量。中間用凱旋的車標進行分隔，也算是和車頭大燈的一種呼應。下方的矩形TFT彩屏則可以在檔位、里程資訊、藍芽功能以及騎行模式等功能中進行切換。

左側車把提供了十字按鍵用於控制下方儀表盤的資訊選單，據悉凱旋為TRIDENT 660提供了兩種不同的騎行模式，分別為Road（街道模式）和Rain（雨天模式）。兩種模式會匹配不同的牽引力控制系統邏輯，讓騎行變得更加安全舒適。

除了牽引力控制之外，該車還配備了電子油門和轉向燈自動回位功能。

油箱蓋位於油箱上方中央，造型依舊十分傳統，中央設計了凱旋的LOGO加以點綴。

凱旋TRIDENT 660的座高為805mm，雖然高度不可調，但配合坐墊前方的收窄設計能讓停車時大腿更好的向下支撐，即使身材並不魁梧的消費者也可以比較輕鬆的駕馭。

採用LED光源的尾燈被設計在後座下方，整體面積非常小，但這並不能阻止設計師在上面加入凱旋LOGO的想法。

目前凱旋TRIDENT 660也公佈了中國區的官方指導價——86895元。這種有零有整的價格設定略顯奇特，也和我們此前猜測的75000元左右有不小的差距，但它的確是目前國內市場在售車型中價格最低的三缸摩托車。在競爭關係上它的目標也很明確，依靠靚麗的外觀設計和較為豐富的科技配置，上可威脅本田CB650R，下可收割一眾中排量兩缸車型。尤其是與去年釋出的雅馬哈MT-07一對比，價格優勢也比較明顯了。不知道這樣精緻又復古的英國範兒，會不會是你的菜呢？