全柴動力盤中漲停 背後三大“推手”是什麼？

10月25日，全柴動力盤中漲停。這是繼8月12日、8月18後的再次漲停。

全柴動力漲停背後的“推手”是什麼？

2021年銷量、營收節節高

作為內燃機行業的佼佼者，憑藉著出色的產品力，全柴動力在2021年銷量十分亮眼。

根據內燃機工業協會《中國內燃機工業銷售月報》資料顯示，2021年全柴多缸柴油機1-9銷量33。17萬臺，同比增長19。34%。在動力總成市場的佔有率7。88%，份額增幅在前五企業中位居首位，銷量穩居發動機行業第一陣營。

面對2021年的商用車市場的大起大落，尤其是針對下半年7-9月份商用車市場形勢的急轉直下，不少企業面對“銷量腰斬”的困境。而全柴在商用車領域柴油機銷量卻逆勢而上。1-9月，全柴商用車柴油機銷量不僅做到了累計增幅超行業，更是行業內少數單月同比實現正增長的企業。

從財務狀況來看，全柴動力2021年中報顯示，公司主營收入26。98億元，同比上升24。39%；歸母淨利潤1。13億元，同比上14。94%；其中2021年第二季度，公司單季度主營收入13。68億元，同比上升1。95%。

2020年12月，全柴發動機銷量突破37萬臺，創五年內新高，2021年前三季度，全柴僅多缸柴油機銷量就已經突破33萬臺，2021年全年突破去年紀錄已無懸念。

符合國六、新藍牌產品準備充分

成績的突破來源於全柴全面且豐富的產品系列，目前全柴已經有J/C/B、Q/H/G等多個平臺，可滿足商用車、農機等多個領域動力需求。但隨著運輸行業不斷髮展，細分市場的需求更加精細化，全柴緊跟市場變化，不斷更新自己的產品平臺。

2021年國六全面實施，全柴早已在2020年6月，就推出了滿足國六排放標準的主要產品。目前全柴國六現有Q\H\G三大平臺產品，其中包含了全柴品牌Q23\Q25\Q28及高階子品牌智威H20\H25\H30柴油系列和G15T/G16/G18博悅系列汽油機。

Q25是基於現Q28採取恢復氣缸套方式，透過相關適應性驗證快速開發的滿足法規排量要求的2。5L動力。該動力具有開發週期短、產品成熟度高、與Q28外形及介面尺寸完全相同的優點。Q25產品已在福田時代、福田奧鈴、東風股份、安徽江淮、中國一汽、上汽大通等12家主流輕卡企業搭載配套，已具備批次生產條件。截止工信部第349批次公告，搭載全柴符合藍牌新規的車型佔比達到1/3，位列行業第一。

H25是全柴聯合裡卡多、天內所、博世共同開發的國六2。5L、4氣門發動機，是全柴高階四氣門柴油發動機子品牌“智威”家族的一員。H25是全柴憑藉自身技術優勢，對標客戶需求精準開發的產品。H25發動機也已在國內主要主流輕卡企業進行搭載開發，公告同步申報中。

博悅已有G15T/G16/G18三個系列，全柴國六G平臺四氣門高階汽油發動機，功率覆蓋80-110千瓦，130-210牛米扭矩，比國五提升28%，提速快，更能適應城市過載和山區爬坡。低油耗，百公里比競品節油8%-15%，可靠性強，整機可達到30萬公里無大修，可全面應用於高階轎卡、微卡、輕卡等市場領域。

目前全柴國六系列產品廣泛應用於福田、江淮、東風、青汽、南汽、唐駿、凱馬、時風等品牌旗下車型，與超過20家汽車企業形成配套關係，擁有超過11000個車型公告。全柴結合各個車企整車設計，對配套的發動機產品進行有針對性地開發與除錯，為各個商用車企業打造高階、可靠的國六產品做好了充分的技術儲備。

新能源政策利好 全柴搶抓先機

2021年是新能源的發展之年，近期，國家各部門也在密集出臺促進新能源汽車以及減碳的政策。

2021年7月30日，中共中央政治局會議提出：“挖掘國內市場潛力，支援新能源汽車加快發展。”

2021年8月19日，商務部新聞釋出會上透露：商務部正會同有關部門積極推進新能源汽車推廣工作；持續引導重點領域車輛電動化；各地透過多種措施加大在公交、出租、物流配送等公共領域新能源汽車推廣使用的力度。

隨著新能源的不斷髮展，全柴同樣正積極發展新的車用動力。全柴集團董事長謝力在年中商務會中曾強調，全柴要走“多元化的發展之路”，在新能源領域形成自己的核心競爭力，在十四五期間要搶抓先機，重點推進氫能源領域的發展。

10月12日，全柴動力釋出公告顯示，同意使用非公開發行募集資金1億元，以預先借款方式對控股子公司安徽中能元雋氫能科技股份有限公司（下稱“中能元雋”）投入募集資金，專項用於“氫燃料電池智慧製造建設專案”的實施。

根據2020年12月全柴動力披露的非公開發行股票預案，總共募資7。5億元，其中氫燃料電池智慧製造建設專案總投資1。36億元，擬用募集資金1億元。計劃建設完成質子交換膜實驗室、膜電極實驗室、檢測中心和生產車間。專案投入使用後形成質子交換膜、膜電極各20000m2/年、燃料電池動力系統產能2000臺套/年的生產能力。

同時，全柴將積極開展加氫站及其配套設施的建設，為未來奠定技術基礎。

目前，全柴已具備了完善的自主研發能力與標定能力，在動力系統的多個發展路線上齊頭並進。

作為歷經72年的柴油機行業領軍品牌，全柴集團從無到有，再到做大做強。

2021年，全柴正堅持地走著屬於自己的奮進之路。