國家規劃東部高鐵5條，高鐵複線4條，海南省1條

國家規劃東部高鐵5條，高鐵複線4條，海南省1條

四大經濟區中，東部區域得益於改革開放的影響，經濟發展迅速，已經成為全國最富裕的區域。而那些腰纏萬貫的東方人，則更加“闊”，花錢也更加大方，不光是在城市的發展，在高速鐵路的修建上，也是一樣！此次“十四五”計劃，在全國範圍內，已有5條高速列車已列入全國計劃，而目前已建成的4條高速線路中，另一條將成為廣東-海南高速鐵路的一大段；河北省、浙江省，都是得益最多的省份。

一、天津-新沂京高速第二線

京滬高速鐵路是中國三大高速鐵路中的一條，連線著北京、上海、北京，天津，河北，山東，江蘇，上海等經濟發展較好的大城市。京滬高鐵也因此而成為國內首條長程高速列車。由於京滬高速鐵路運輸能力的不斷提升，加之沿線區域的經濟發展需要，京滬高速（京滬高速複線）、京滬高速（京滬高速）的第二條線路已列入全國計劃。

京滬線的北京-天津段與原有的京津城際線並行，天津-新沂段將在全國範圍內修建一條時速350 km的高鐵。京滬高速鐵路天津-新沂鐵路第二條線路，途經天津濱海新區，河北滄州，黃驊，山東濱州，濰坊，臨沂，江蘇，徐州，濰坊，預計在2022年建成通車。京滬高速鐵路二期工程的建成，對完善我國東部沿海城市的交通基礎設施、推動區域經濟發展具有重要意義。

二、忻州到雄安新區的高速鐵路

雄安新區-忻州鐵路是西部第二條列入全國計劃的鐵路。京昆高速鐵路是連線華北地區、西北地區、西南地區和東南亞地區的一條國際高速鐵路。按照原計劃，保定-太原鐵路將包括京廣高速鐵路和石太高速鐵路，並將京廣高鐵和青銀高鐵連線起來。因此，在最近的保定-太原鐵路計劃中，既可以發揮原有高速鐵路的能力，又可以帶動地區的經濟和社會發展，從而形成了一條高速鐵路。

京昆高速鐵路保定-太原新建的鐵路，包括從雄安新區到忻州的高速鐵路，再加上大西鐵路（忻州-太原）（鐵路已經開通）。雄安新區和忻州鐵路是全國範圍內的一條鐵路，途經河北雄安新區，保定，山西忻州，總長度為340多公里，每小時350 km （石太鐵路每小時250 km），預計在2024年動工。雄安新區-忻州高速鐵路的建成，將使雄安新區成為一個重要的交通中心，並將山西的中心地帶納入京津冀都市圈，實現區域間的協調發展。

三、滬、孟杭高速鐵路滬杭第二線

如今，在上海、杭州這兩個長三角的核心城市，滬杭高速鐵路（滬昆高速鐵路）的建成，使長三角地區的交通結構得到了顯著的提升，同時也加快了上海與杭州的一體化程序。滬杭高速鐵路是連線上海至杭州的首條高速鐵路，其重點是交通服務；在新的軌道交通計劃中，滬、杭兩個城市間還計劃著修建一條以經濟為主的高速鐵路。

此外，滬、孟杭鐵路也是我國西部第三條列入全國計劃的高速鐵路。滬、乍杭高速鐵路是滬杭高速鐵路的一部分，但其與滬杭高速鐵路的定位卻是完全不同的，其重點在於其在區域內的發展，對推動長三角地區的高水平區域發展具有重要意義。滬、乍杭高速鐵路以350 km/h的速度執行，途經上海、嘉興、杭州，將上海港與乍浦港（嘉興）連線在一起，對長三角地區的綜合發展和綜合發展都是有益的。預計到2024年，滬、乍杭高速鐵路正式通車。

四、寧波-福州沿海鐵路雙線路

作為國家的先發區和國家的重要區域，沿海區域的高速鐵路建設歷來是國家重點發展的重點區域。於是，在原有的沿海鐵路之上，政府開始籌劃新建的沿海高速鐵路，比起原先的250 km每小時的速度，現在的新的沿海高速列車，將達到每小時350 km的速度，從而大大縮短了沿途各大城市的通行速度，為各大區域之間的融合和協調發展提供了有力的支援。而寧波-福州的濱海高速鐵路，則是此次東部區域列入全國計劃的第4條高速鐵路。

寧波經台州，溫州到福州，也就是所謂的“甬臺溫福”高速鐵路，是沿海高速鐵路南部的一個主要部分，它將把浙江、福建連線起來，對長三角、閩、浙贛四個區域的交流和協作起到很好的推動作用。甬臺溫福鐵路將在十四五年內建成通車，途經浙江，寧波，台州，溫州，福建，寧德，福州。

五、從湛江到海安的鐵路

湛江-海安鐵路是東部第五條列入全國計劃的鐵路。對於湛江和海安的高速鐵路，很多人可能並不熟悉，那麼海安呢？海安並不屬於江蘇海安市，它位於廣東湛江的徐聞縣，它位於海安港口；因此，從海安到湛江的高鐵，就是從湛江到海安的一條高速公路。從廣州到海口的湛江高速鐵路，全長100餘公里，設計速度350 km/h，規劃在十四五期間動工。湛江-海安高速鐵路建成後，將連線廣湛高速鐵路，並利用渡船，由此構成廣州-海口的高速鐵路。