車機評測｜流暢有餘但智慧化不足 特斯拉Model Y車機解析

如今，汽車的智慧化發展正在逐漸深入，不僅僅停留在自動駕駛或是一些語音互動方面，不少企業正在著手佈局“智慧化座艙”，而這其中，中控車機就是智慧化的第一步。在如今，車機不僅僅侷限於大屏，也不僅僅侷限於簡單的播放音訊或離線觀看儲存介質內的影片，而是擁抱網際網路，著重在線上音影片服務、AI語音互動、場景互聯和娛樂系統等多個方面組成，車機是否好用就成為非常複雜的一面。

說到特斯拉，作為新能源汽車的領軍企業，並且也是大屏車機的先行者，自從釋出以來，其獨特的內飾設計就引起了廣泛關注，尤其在車機系統方面，大屏化設計十分新潮。而汽車行業經過多年的發展，如今不少車企也推出了大屏產品，而在當下特斯拉Model Y的車機系統又有怎樣的表現？是依然一騎絕塵還是已經逐漸落後？買車網Buycar就根據硬體、軟體多個方面以標準化的方式進行了一系列測試。

硬體方面：大尺寸車機美觀度不錯

首先，在螢幕尺寸方面，特斯拉Model Y採用了15。4英寸大尺寸中控屏，在如今這個尺寸的中控螢幕尺寸也是相對較大的存在。同時這塊螢幕在美觀度方面也做的比較到位的，其採用了懸浮式設計，厚度約為15mm（不含支架部分），並且螢幕四周的邊框設計相對較窄，帶來了非常不錯的觀感。解析度方面，特斯拉Model Y車機為1920×1200畫素，亮度方面為800nit，可以滿足白天光照的可見度。不過，如今已經有部分自主品牌車型搭載了2K級別解析度甚至更高的車機，故特斯拉Model Y減1分。

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在車機晶片方面特斯拉Model Y採用了英特爾Atom A3950晶片，這是英特爾於2016年釋出的一款車規級晶片，雖然效能方面作為車規級晶片並不落後，但其採用的X86架構在軟體生態方面受到影響，這也導致特斯拉Model Y不少操作娛樂等操作需要開啟網頁，效率較低影響了效能表現，故減少1分。不過在操作手感方面，特斯拉Model Y還是反應非常靈敏的，各項操作都比較流暢，但特斯拉Model Y僅支援觸屏操作，並無其他的旋鈕、觸控等操作面板，在行車過程中還是會有一定的不便，故減少1分。

主介面的豐富程度上，特斯拉Model Y還是表現不錯的，快捷的空調操作按鈕、音樂播放和曲庫、音樂軟體的選擇、導航、車輛資訊、娛樂、遊戲都有所搭載，但功能上並不算多，也不算最便捷的，還是失1分。

軟體方面：流暢有餘但智慧程度並不高

說完了硬體，那麼就要到軟體方面，特斯拉Model Y這塊看上去非常不錯的中控屏用起來究竟好不要用？首先是反應時間，由於特斯拉Model Y的車機系統以Linux作為底層系統，生態相對採用安卓系統的有所不同，在軟體應用方面，特斯拉Model Y在音樂、導航等部分軟體隨車啟動，無需初次執行，並且這些軟體執行流暢。而娛樂系統內的一些影片軟體開啟較為緩慢甚至有直接開啟網頁的軟體，體驗較差，故在這一方損失分數較多。

而在手機智慧互聯方面，特斯拉Model Y並不支援CarPlay/CarLife/HiCar/Android Auto等手機智慧互聯，故丟失5分。不過特斯拉還是有著手機APP的，支援遠端控制車輛、空調溫度控制、音訊播放控制以及定位和安全連線，功能還是比較齊全的，但沒有家居互聯等功能，故在互聯方面丟失1分。

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中控屏的操作方式方面，支援觸控操作和語音控制。AI智慧語音方面識別普通話還是比較準確的，但不支援連續對話，實現的功能方面也比較有限，對於導航、音樂的控制比較到位，但對於車輛的控制方面不算全面，比如就不支援語音控制車窗，溫度調節等，與目前許多自主品牌的車機相比，已經處於劣勢狀態，故5分附加分全部丟失。

導航方面，特斯拉Model Y導航支援顯示實時路況資訊，這一點還是非常不錯的，方便使用者瞭解路況，提前規劃路線。並且特斯拉Model Y還在導航系統中做出了到達目的地時的預計續航狀態，這一點對於電動車來說還是非常方便和貼心的。

不過，儘管特斯拉Model Y中有著一定的娛樂應用，但目前車機內還沒有一個可供使用者自己下載應用的應用商店。但在娛樂支援上，特斯拉Model Y車機內自帶的應用還是可以滿足一定的需求，其搭載了線上音樂、線上影片、線上遊戲類的應用，同時還支援音響控制，可以帶來更加個性化的聽覺體驗，但目前一些自主品牌在娛樂方面佈局頗深，甚至加入了K歌功能，故特斯拉Model Y減少一分。

對於OTA升級方面，特斯拉Model Y做的還是非常不錯的，其支援OTA升級並且不受服務包的限制，車輛保養提醒和救援服務也有搭載，不過儘管特斯拉OTA服務有著基礎保障，但是特斯拉的OTA升級不支援手機遠端升級，目前有部分自主車企已經支援手機遠端OTA，在家/在公司就能隨時隨地給汽車OTA升級，更加方便。而在流量方面，特斯拉Model Y支援一年的“高階車載娛樂服務包”訂閱試用，“高階車載娛樂服務包”是特斯拉推出的一項車載娛樂服務，訂閱後可實現衛星地圖和視覺化實時路況顯示功能，可透過車載SIM卡的移動蜂窩網路使用車載娛樂功能，包括播放網路音樂和影片、訪問所有車載遊戲、使用網際網路瀏覽器，價格方面還是比較低的，目前不限流量9。99元一個月。

其他方面，特斯拉Model Y在能耗資料、續航資料的顯示方面做的還是比較到位的，這對於電動車來說還是比較重要的功能，能夠檢視近50公里的平均消耗還有平均里程。系統內還有一些小彩蛋盒小功能比較貼心和好玩，還有彩蛋等著使用者去發掘。

最後總結：

特斯拉Model Y在車機的硬體方面表現還是非常不錯的，不論是中控屏尺寸還是美觀度都比較友好，處理器也較為先進，從而帶來了不錯的流暢手感以及中控介面的豐富度。不過在軟體部分，特斯拉Model Y採用Linux底層系統的弊端就有所顯現，一方面是軟體生態的數量不足；另一方是互聯互通以及AI語音等軟體智慧化方面還有待提升，當下這些功能尚不完善的情況下，卻不支援CarPlay這樣的手機智慧互聯還是比較遺憾的。不過好在目前特斯拉Model Y的車機對於基本的娛樂需求滿足還是比較到位的，音樂、影片、遊戲都有搭載，整體流量服務也不昂貴。整體來看，特斯拉Model Y在車機方面處於行業的中上游水平，綜合評分68分。