早晨熱車怠速高是怎麼回事？修車師傅：修這3個地方，不花冤枉錢

車輛怠速高是汽車維修中最常見的一種故障問題之一，怠速高不僅會加劇發動機的磨損，還會增高車輛的油耗，但是有種怠速高則是屬於正常現象，就比如冷車高怠速。冷車高怠速之所以說是正常現象，是因為高怠速能讓車輛儘快達到正常工作溫度，進而起到保護髮動機的作用，但是如果高怠速時間超過3分鐘以上，那就屬於不正常現象了，更不能叫冷車高怠速了，此時肯定就是車輛上某一個零部件出現了故障或者損壞。那麼下面我就來給大家淺談一下，到底都是那些零部件有問題後會造成車輛高怠速時間過長。

第一個零部件：節氣門

節氣門是透過控制發動機進氣來改變車輛怠速高低的，目前市面上分為機械式和電子式兩種，它是發動機進氣的第一道關口，相當於人體器官的喉嚨，如果它髒汙了，那麼將會直接影響發動機的怠速。在絕大部分情況下，電子式的節氣門一般都是因為活動翻板因髒汙卡滯所造成怠速高的，機械式的節氣門一般都是因為怠速馬達髒汙卡滯所造成的。

解決方法：清理節氣門、活動翻板和怠速馬達

第二個零部件：水溫感測器

水溫感測器顧名思義，它就是檢測發動機內部的水（防凍液）溫度的，這個零部件一般不容易壞，但是不代表它不壞，它出現故障或者損壞後，一般會出現兩者可能性，一種是壞在了低溫區，壞在低溫區的水溫感測器它就會一直給電腦報水溫低的訊號，電腦接收到水溫低的訊號後，便會加大發動機進氣量和噴油量進而來提高轉速，使其發動機儘快升溫達到正常工作溫度，這也是車輛怠速高的原因之一。如果壞在了高溫區，那麼風扇將就會一直轉不停，在這裡就不細說工作原理了。

解決方法：更換水溫感測器

第三個零部件：節溫器

節溫器相對於發動機與水箱之間控制防凍液流通的總開關，正常情況下它是長關著的，當發動機內部的水溫達到一定溫度後，它就會慢慢開啟，使發動機內的水與水箱內部的水進行迴圈，也就是我們修理界所說的大迴圈。

但如果節溫器壞在了長開位置或者被人為拆下後，那麼發動機內部的水與水箱內部的水將會直接進行大迴圈，而直接大循序就會導致發動機升溫非常慢，此時水溫感測器檢測到水溫低，就告知電腦，電腦就會發送指令讓節氣門開大角度、噴油嘴多噴油來提高發動機轉速，這也是導致發動機怠速高的另一種原因。

解決方法：安裝節溫器或者更換節溫器

綜合以上三種導致發動機高怠速時間長的原因，加之本人以往的維修經驗，可以很負責任的告訴大家，節氣門髒導致發動機怠速高的原因還是比較多的，當然如果你的愛車在使用之中也出現了高怠速時間長的故障問題，可以參考以上幾種原因去修理廠檢查和維修。好了！以上就是本人在汽車維修過程中的一些維修經驗及心得，希望能對你養車用車上有所幫助，如有不足之處，請在評論區內留言一起探討！想了解更多汽車知識，敬請關注實車實說！