汽車保養之後，為什麼油耗比平時增加了？不是維修的原因！

很多車主朋友反映，自己的車保養後，油耗不但沒有減少，反而比平時增加了。可以說，保養後車輛效能會有所提高，尤其是更換火花塞後，可以改善發動機燃燒，降低油耗。但也有一種可能，就是油質不好，或者加錯了機油。

如果用過的機油和以前的機油不一樣，舊機油更換不乾淨，機油加多了，都會造成機油黏度的差異，增加發動機的工作負荷。要獲得更多動力，就必須增加油耗。火花塞型別不正確或安裝不當，火花塞需要根據扭力來擰。

但是很多維修師傅基本上都是靠手感，也就是基本差不多，維修人員對力的掌握不熟練，往往看起來像在用用力太大，火花塞的陶瓷部分損壞。清洗節氣門後未重新匹配，因為清洗後節氣門開度會變大，如果不需要重新匹配和重新設定檢測電腦。

發動機電腦也會以清洗前的開度引數控制燃油的進氣和噴射，使燃油消費會增加。如果您在保養時做過節流閥清洗工程，很可能清洗後節流閥還沒有匹配成功。回去重新改裝，油耗就正常了。

更換剎車片，更換新剎車片後，摩擦間隙比較小，剎車時形成的阻力比較大，會造成油耗略有增加，剎車後剎車片就好了，一般300公里左右。但這隻會造成油耗略微增加，不會導致油耗大幅增加。

在第一種情況下，由於維護期間機油增加，油耗增加。如果機油過多，曲軸被機油淹沒，阻力就會增大，發動機的負荷自然會增加。在某些車輛中，油耗甚至會翻倍。而且機油加多了，會加重活塞環、油環的刮油負擔，甚至會出現排氣冒藍煙的情況。

第二種情況，火花塞沒有擰緊，油耗增加。如果火花塞沒有擰緊，漏氣會導致發動機無力，怠速不穩，發動機在高速上容易熄火，油耗增加，甚至會熄火。啟動，嚴重會導致火花塞失效和發動機損壞的嚴重後果。

或者保養更換的機油不如你原來的機油，比如全合成機油換成半合成機油或礦物油。這種情況還會導致發動機油耗增加，噪音增大，影響發動機效能和使用壽命，因為好的機油具有更好的抗磨效能、高溫穩定性、低溫流動性和抗氧化性。

第三種情況，檢查機油加註量是否超過上限，如果加註超過上限，曲軸會部分浸入油中，也會影響發動機工作，增加油耗。汽車保養後油耗增加的原因只有一個，就是使用了錯誤的機油粘度，當你保養時使用的機油粘度高於汽車所需的機油粘度

製造商，車輛油耗將增加。你應該先檢查這個治療。機油粘度是否合適？如果粘度太高，下次再換。並且行駛5000公里後，新手變老手，不僅是經過磨合期的車，經過磨合期的人，駕駛水平更高，油耗也會降低。

但是我們聽到的不只是這種觀點，還有人說過了第一保修期，車子的油耗變化不大，或者過了第一保修期後，在行駛期間，油耗有變化，實際上增加了，其實關鍵還是人的因素。因為開車比較熟練，油門也敢用力踩，駕駛方式比新手時期的駕駛兇悍。

如果只是在保養的時候換了機油，然後油耗就增加了，基本可以斷定你的機油粘度不對，比如你的原車應該用的是0W-20的機油，但是在保養的時候卻選5W機油-40，油耗會直線上升。

所以說，油耗的增加，多半不是因為維修的原因，更多是因為機油優質的原因，你們說呢？