長安CS75 PLUS iDD申報圖曝光，銷量下滑，緊急“補課”？

此前在國內SUV市場，長安CS75家族憑藉著藍鯨動力和不俗的配置，在銷量上甚至可以和哈弗H6媲美。然而如今在新能源市場火爆的情況下，缺少新能源車型的長安CS75也開始逐漸“熄火”。

根據乘聯會的資料顯示，長安CS75在剛剛過去的10月份銷量僅為16350輛，同比下滑了19。1%，排名跌至第六位。而1-10月份，長安CS75的總銷量為182267輛，同比下滑了24%。而在這種情況下，長安CS75也將推出插電混動車型來試圖扭轉頹勢。

日前，工信部公佈了長安CS75PLUS iDD車型申報圖，從申報圖來看，新車的整體造型基本與燃油車型保持一致，前臉配備了點陣式的格柵造型，具有不錯的視覺效果。另外前大燈也採用了時下流行的貫穿式的設計，讓前臉更具看點。另外從申報圖來看，新車還將採用“V”型漣漪的格柵設計，從而滿足不同消費者的需求。

從側面來看，新車的整體造型依然富有運動感，同時也加入了多色的裝飾件。而新車的尾部設計同樣具有不錯的層次感，貫穿式的尾燈與前大燈進行了呼應，另外雙邊共兩出的排氣佈局，進一步凸顯運動感。另外，新車的尾部還加入了“iDD”的字母LOGO，從而彰顯出混動的身份。

而在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700（4710）/1865/1710mm，軸距為2710mm。基本與現款車型保持一致。目前尚未曝光新車的內飾和配置情況，預計新車與燃油車型也不會有太大的差別。

新車最大的變化就是在動力系統上，據悉長安CS75 PLUS iDD搭載了1。5T發動機加電動機組成的藍鯨IDD混動系統，其中發動機最大功率125千瓦，電動機最大功率110千瓦。

整體來看，長安CS75 PLUS iDD車型的到來，進一步豐富了消費者的選擇，同時也迎合了當前新能源市場火爆的需求。而這一“短板”的彌補，有望進一步帶動長安CS75整體銷量的提升。

不過長安CS75 PLUS iDD車型究竟能否帶來多大的增量，目前來看依然是個大大的問號。畢竟在這塊市場中，比亞迪宋已經佔據了相當大的優勢，而在10月份比亞迪宋家族的銷量更是超過了5萬輛，終端依然是一車難求的現象。無論是在效能還是口碑方面，均擁有不錯的優勢。

此外，哈弗H6此前也已經上市了插電混動車型，從效能表現來看同樣不俗。因此長安CS75 PLUS iDD要想在市場上有所作為，還需在售價和科技配置等方面拿出誠意，否則很容易被市場邊緣化。

寫在最後

目前來看，長安CS75在新能源車型銷量大漲的情況下，逐漸失去了以往的優勢。不過好在長安汽車也及時的意識到這個問題，將藍鯨iDD技術匹配到這款車型上，但是其面臨的市場壓力依然不小，未來上市後的前景如何，我們也將持續關注。

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