當紅新秀對決 凌派VS雷凌誰更適合年輕購車族？

10萬級的緊湊型轎車是大部分注重務實的消費者首次購車的選擇，所以價效比是他們最看重的地方。在這一級別裡，擁有良好口碑和較高知名度的車型更容易脫穎而出，如廣汽本田凌派和廣汽豐田雷凌。

自去年9月升級上市以來，新一代凌派一直呈現持續熱銷的局面，月銷量穩定在1萬輛以上，短短八個月累計銷量已突破10萬臺，勢頭強勁。而全新雷凌也在5月20日迎來了換代，那麼新款車型有沒有實力動搖新一代凌派的江湖地位呢？我們一起來看看。

觀設計：哪種風格更時尚

在這個“看臉”的時代，車型顏值高不高是影響消費者購買的重要因素之一。看外觀，兩車都主打年輕時尚，在造型上各有特色，不過新一代凌派細節更精緻，整體也更和諧。

具體細節方面，新一代凌派外觀更多地考慮到年輕消費者的審美喜好，整體設計變得更運動、更有力量感也更有專屬感，符合當下潮流。全新雷凌則將個性進行到底，狹長的前大燈、誇張的大嘴造型大嘴的造型攻擊性非常強，這樣極端的前臉並非主流審美，會造成“愛者極愛，厭者極厭”的分化。

新一代凌派溜背式的車頂、修長的車身側面線條十分優雅，呼應了時尚的前臉，充滿年輕的氣息；而與凌厲的前臉不同，全新雷凌側面線條卻圓潤柔和，整體外觀調性並不統一。

探空間：誰更寬敞更能裝

對於年輕消費者來說，車輛的外觀時尚與否已經不僅僅成為吸引其購買的唯一理由，二胎、週末出行、長途自駕……他們對汽車空間的需求十分強烈，同樣條件下，空間更大的車型自然更具優勢。對比兩車的車身尺寸，新一代凌派可謂是“全面碾壓”全新雷凌，在各個指標上都要領先後者。

頭部和腿部空間很有優勢，即便是1。8米高的大個子坐在裡面都舒適自如，一點不會侷促。

另外，新一代凌派全車共有20多處儲物空間，除了杯架、手套箱等常規的空間，設計師連放手機、錢包等地方都細心地考慮到了，例如杯架前設定了凹槽，前排有多個USB介面，在杯架不放水瓶的情況下，可以對手機進行充電，非常方便。

而全新雷凌無論乘坐空間還是儲物空間都要遜色於新一代凌派，雖然空間較小，不過乘坐質感還算不錯。

看配置：兩車誰會更壕

當然，光有好“皮囊”還不夠，內飾及配置決定著駕乘的舒適感。以指導價同樣為13。98萬元的新一代凌派旗艦版和全新雷凌科技版為例，前者黑白搭配的雙色內飾活力十足，中控大屏採用了鑲嵌式的設計，看上去十分新穎前衛；棕色內飾、豪華打孔皮座椅、真皮方向盤，質感與高階感兼具。後者黑色樸實風格，不對稱式設計，整體較為平庸大眾化。

兩車的配置都十分豐富，均搭載了一套安全駕駛輔助系統，新一代凌派為Honda SENSING（安全超感）輔助駕駛系統，全新雷凌為TSS智行安全套裝。

不過功能上新一代凌派更為齊全，除了車道保持輔助、車道偏移預警、自適應巡航、主動剎車等，其比全新雷凌多了併線輔助、交通標識智慧識別、車側盲區影像等功能。這套系統不僅能透過感應器感知外部環境資訊，還具備極高的綜合資訊處理能力，判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態，根據這些綜合資訊對制動，轉向等進行精確地協調控制，從而實現安全駕駛輔助功能。

值得一提的是，新一代凌派在舒適性細節配置上更勝一籌。6個喇叭的氣場器資料比雷凌在多兩個；帶電動摺疊及加熱功能的外後視鏡功能更齊全；前排座椅加熱、後排出風口、雙USB充電介面及後排中央扶手和杯架、小桌板等人性化配置實用又貼心，充分滿足了前後排乘坐的出行需求。

競動力：誰更具效能範

動力方面，新一代凌派全系搭載1。0T發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，傳動系統匹配的是6速手動或CVT無級變速箱，其中CVT車型還標配自動啟停功能。更加註重車輛的燃油經濟性。從工信部公佈的全新凌派綜合工況油耗來看，百公里僅為4。9升。

而全新雷凌搭載1。2T發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT無級變速箱，除了起步階段反應稍慢，整體表現中規中矩，足夠應付日常用車。

單從賬面資料來說，新一代凌派1。0T動力並不比全新雷凌的1。2T差，甚至在功率上要勝後者一籌。由於擁有較為穩定的動力匹配，新一代凌派在行駛質感方面兼顧了舒適的同時也有不錯的運動性，懸掛的支撐也令人滿意，加上不錯的動力響應能力，開起來的感覺要比中庸風格的雷凌更加輕快。新一代凌派屬於滿足家用需求並且燃油經濟性突出，很符合其定位。

總結：透過以上對比可以看到，新一代凌派空間、配置和動力油耗表現比較適合家用需求，顏值設計上由於新款升級，也很符合時下年輕人的潮流審美，各方面表現比較均衡，尤其是相比較全新雷凌更顯優勢。對於年輕購車族來說，想要入手一臺高性價比的家庭用車，全新凌派更為適合。