“本田製造”成功了，連跑長途都是安靜，喝92粗糧，近乎零差評

隨著時代的發展，汽車行業也發生了變化，新能源汽車的崛起讓人意想不到，各種混動和純電動車型層出不窮，為大家提供了更多選擇。說實話，新能源汽車確實有很多優點，經濟節能、科技感強並且用車成本低，很符合未來發展趨勢，不過從使用穩定性和便利性方面來看，還是燃油車更值得信賴。從家用的角度出發，大多數人都會考慮A級車和緊湊型SUV，需求不同，自然選擇也不一樣，如果是追求豪華舒適與駕駛樂趣，顯然還是高級別車型更有優勢。作為日系大品牌，本田汽車的實力是大家有目共睹的，雅閣、皓影和奧德賽都是同級別的標杆，與此同時，這款旗艦大5座SUV同樣不能忽視，空間、豪華科技與動力效能應有盡有，它就是廣汽本田冠道，一款高品質SUV。

對於汽車，國人都是以大為美，在同級別車型中冠道的尺寸表現可是數一數二的，長寬高分別為4858*1942*1675mm，從側面看上去整個車身修長動感，多條稜線搭配鋁合金多幅輪轂，雙色車身也是一大亮點，很有視覺衝擊力。這款車確實稱得上是高顏值，前臉仍然是本田的家族化設計，中網尺寸並不大，流水式大燈十分醒目，後尾燈則採用倒鉤式的設計，辨識度非常高。這次廣汽本田還帶來了新驚喜，冠道240 TURBO CVT限量紀念版車型的出現讓人眼前一亮，全國限量發售3500臺，並且支援三年或十萬公里質保。新車在原精英版配置基礎上加裝了兩項實用配置，智慧電動尾門具備智慧防夾、防撞安全功能以及高度記憶設定，而360度全景倒車影像則可以提升安全效能，產品競爭力進一步加強。

說實話，選擇一款操控感出色的車型並不容易，發動機、變速箱以及底盤配置都很重要，冠道就沒讓人失望，並且還提供多種動力選擇，可謂十分全面。冠道370 TURBO搭載了2。0T直列四缸渦輪增壓發動機，這可是世界公認的十大發動機之一，最大馬力272匹，峰值扭矩可達370牛米，配備9速自動變速器，百公里加速在8s以內，並且支援運動和舒適等多種駕駛模式切換。如果是追求經濟性，顯然240 TURBO車型更適合，1。5T發動機匹配CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為7。3L/100km，在運動模式下也能帶來強勁的加速輸出。冠道前後均搭載獨立懸架，懸架下壁為鋁合金材料，370 TURBO車型採用ADS全時自適應減震系統，240 TURBO車型則是SFRD振幅響應減震系統，經過顛簸路段可以有效緩解震動，並且高速過彎也能保持非常高的穩定性，操控感一流。

其實內飾設計對一款車來說同樣重要，畢竟是和駕乘人員直接接觸的地方，用料和做工都不能忽視，冠道的表現就沒讓人失望。這款車帶有9英寸的觸控式液晶顯示屏，螢幕解析度和觸控靈敏度還是很不錯的，中控和門板區域多以軟質材料包裹，高階打孔真皮座椅也是一大亮點，摸上去手感非常細膩。不管用途如何，安全效能始終是重中之重，冠道整車車身的超高鋼材使用率達到了52。2%，ACE高階相容性車身結構和超高強度前後防撞梁極大地提升了車身剛性和碰撞安全。除了硬體防護，冠道的軟體設施也很完善，Honda SENSING智慧駕駛輔助系統包含ACC自適應巡航、交通標識智慧識別和碰撞緩解制動系統，提升行車安全。

要想保證乘坐舒適度，空間、隔音和舒適配置必不可少，冠道軸距達到了2820mm，貫徹乘員空間更大化和機械空間更小化的理念，後排空間得到了釋放，坐入後排腿部能留出兩拳還多的空間，真皮座椅的支撐感和柔軟度適中，頭頂還有超大全景天窗，乘坐感受一流。NVH水平是衡量一款車舒適度的重要標準，冠道在同級別車型中就處於領先地位，全系標配雙層隔音隔熱玻璃、輪圈靜音技術和追加發動機罩，能有效隔絕發動機噪音、胎噪和風噪，高速行駛開啟ANC主動降噪技術，簡直靜如圖書館。

雖然時代在變化，但是大家對於燃油車的情懷始終存在，畢竟還有很多人更喜歡聽發動機的轟鳴和享受油門加速的快感，冠道就是一款讓人心潮澎湃的車型。看見這款車的第一眼，相信很多人都會被吸引，前臉精緻大氣，整個車側的線條感非常強，雙色車身設計很有視覺衝擊力。作為一款中型SUV，冠道的車身軸距達到了2820mm，保證了內部乘坐空間的充足，真皮座椅、12個揚聲器和雙層隔音隔熱玻璃都是舒適度的保證。既然尺寸這麼大，沒有充沛的動力可不行，冠道搭載有2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，這可是世界公認的十佳發動機之一，匹配9速自動變速器，零百加速僅需8s，動力效能十分出色。“本田製造”成功了，連跑長途都是安靜，喝92粗糧，近乎零差評。