曾經的家轎王者，如今月銷3000艱難度日，解析福特福睿斯

2016年編輯剛從學校畢業，便進入了長安福特的經銷商，此時的福特剛剛傳承了馬丁臉不久，雖說最輝煌的時間已經過去，但瘦死的駱駝比馬大，當時的福特車還是非常熱銷的。旗下

銳界，翼虎，福克斯，嘉年華

等車型在市場中鼎鼎有名。當然了，作為入門版的家轎福睿斯更是銷量擔當，月銷上萬。可惜的是，後來的福睿斯逐漸滑落神壇，每月僅3000臺的銷量也風光不再，不過它依舊在努力的堅守，改款。今天就給大家帶來新款福睿斯的市場競爭力。

【車主評分】

首先透過懂車帝APP的懂車分頁面可以看到，福睿斯僅有245條評分，總體得分為3。5分，其中外觀3。8分，內飾3。6分，配置3。6分，空間3。4分，舒適性3。5分，操控3。5分，動力3。2分。有車主表示車輛外觀大氣時尚，底盤紮實，也有車主認為用料很差，動力不足的特徵。

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【外觀篇】

不得不說，外觀絕對是影響福睿斯銷量的一大因素，在這個看臉的時代，老款福睿斯那種多條幅橫向鍍鉻飾條的馬丁臉幾乎和2016年沒什麼差別，顯然滿足不了現在年輕消費者對顏值的高要求。

老款福睿斯

來看看新款前臉，採用大尺寸進氣格柵，但是內部加入了一些鍍鉻飾條，看上去更加精緻了。引擎蓋下方採用一條貫穿式的鍍鉻飾條連線兩側大燈，一直延伸到大燈邊緣，其次大燈部分也採用了全LED燈組。整個前臉看上去大氣穩重，對應的消費群體也有一定的年輕化，大多為28歲及以上的使用者。

側面變化不大，整體呈現出一種修長的身材，尾部層次感鮮明，尾燈中央加入了一條貫穿鍍鉻飾條，看上去更加精緻。新車繼續採用這種多條幅式的17寸輪圈造型，個人覺得這個造型並不討喜年輕人，次頂配為16寸，其他配置均為15寸。

【內飾/配置】

傳統如福特，竟然也玩起了科技，內飾的確讓人驚喜，這塊10。25英寸的雙聯屏格外吸睛，其次整車採用黑/棕搭配，勾勒出溫馨的車內氛圍。但不太完美的地方有三處，第一雙聯屏的黑邊過大；

其次空調的實體按鍵你倒是給個調溫度的旋鈕啊，一邊是調風量大小的，另一邊竟然是調音量大小的，一時半會還真適應不了；

最後就是整車似乎沒有地方去搞一個手機支架，略微不便。

材質上是隻可遠觀而不可褻玩，在駕駛員基本能觸碰到的地方採用了皮質包覆和銀色的飾板，而且銀色飾板還勾勒出花紋，顯得比較精緻。檔把、空調區域附近採用鋼琴烤漆面板，易髒也易打理。門板下方，上方，中控臺上方均為硬塑膠，質感差點意思。

配置上，儘管是頂配車型，但也只是配備了基礎的倒車影像，定速巡航，六安全氣囊。科技配置方面如內建導航，車聯網，語音控制，OTA遠端升級等。值得一提的是，中控大屏集成了很多騰訊的軟體，如車載微信，QQ音樂，喜馬拉雅等實用功能。

【動態體驗】

福睿斯搭載一臺1。5L三缸自然吸氣發動機，最大馬力122匹，峰值扭矩152牛·米，與之匹配的是6AT變速箱。

其實單從賬面引數來看，這臺1。5L發動機的資料還是挺能打的，實際體驗中，前中段的動力響應靈敏，在車速超過100KM/H之後再加速會有疲軟的情況，發動機會傳來非常明顯的嘶吼聲。6AT變速箱雖換擋速度不快，但足夠平順，幾乎沒有頓挫感。

底盤部分相對還不錯，懸架的整體感很強，過一些減速帶或者坑窪路面時顯得比較緊緻、有韌性。但對於細小的顛簸過濾的並不徹底，車內會感覺到一定的彈跳感。

關於三缸發動機的抖動問題，其實並不嚴重，正常開是沒問題的，只有急加速或者起步階段能感覺到。但是畢竟是三缸，耐久性和高速的動力表現依舊有待商榷。

【THE END】

其實編輯對福特品牌還是有一些情懷的，曾經的銷量王者跌入谷底也不禁讓人扼腕嘆息。究其原因個人覺得有以下幾個方面，

第一：三缸發動機絕對是個敗筆，英朗就是前車之鑑；第二福特的市場敏感度太低了，福睿斯的競爭對手發展過快，福睿斯沒能跟上科技化和年輕化的潮流；第三，在保證品質的前提下，應加大車輛的設計投入，儘可能的提升科技配置，走年輕化的風格。

如此，或可成事。

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