果然不出所料，福特福睿斯還是涼了？

福特作為汽車工業改革者以及汽車流水線生產的開創者，將汽車從奢侈品變為了必需品，也助推美國成為了車輪上的國家，然而就是大名鼎鼎的百年福特卻在世界上最大的汽車市場遇到了前所未有的困境，作為曾經的美系一哥——福特，如今淪落為了二線合資品牌，與半死不活的法系品牌有得一拼，旗下的車型銷量一天不如一天，已經到了舉步維艱的階段。而曾經和朗逸、軒逸正面PK的福睿斯就是這樣一個典型而鮮明的例子！

福特福睿斯這款車型可以說是經歷了從“王者”到“白銀”，曾在2016-2017年間單月銷量高達兩三萬輛。可是現如今銷量卻門庭冷落，在今年前三個季度只賣出了24974輛新車，平均每個月只有不到2300輛的銷量，只達到了巔峰時期的十分之一。其實，這一切和2018年10月份福睿斯中期改款有很大關係。

回想當初，福特福睿斯的月銷量輕輕鬆鬆都在2萬臺每月，巔峰甚至達到過三萬每月，而造成福睿斯迅速開始下滑的有兩大原因，其一就是福特整個品牌開始走下坡路，旗下的所有車型幾乎“無一倖免”，第二大原因，就是在2018年之後，福睿斯經歷了一次算不上進步，甚至是倒退了的中期改款，這次改款也成功地將福睿斯從家轎銷量排行榜的排頭兵，一落千丈成為其它品牌的墊腳石。

通常來說影響車型銷量的因素之一便是價格，2017款的福特福睿斯起售價是9。68萬，而現在在售的2019款改款福特福睿斯的起售價是8。08萬，起售價比老款車型低了不少，並且該車在市場終端還有著不小的優惠，由此可以直觀地看出福特福睿斯在價格下降的同時銷量也在下降，故此價格因素不是影響該車銷量下滑的原因，至少不可能是主要原因。

此外這一代福睿斯外觀造型沒有堅持原來的硬派風格，而是轉向了運動和時尚，但福睿斯的運動和時尚被外凸前燈給破壞了。大尺寸前燈組不規則造型，外凸設計靈感或取自青蛙，配合貫穿式前保險槓，這顏值“個性”十足。全車尺寸為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm，家庭屬性相比凌派的2730mm軸距弱很多，國內消費者向來看重空間，福睿斯想躺在“光榮冊”上賺錢不那麼容易。

最最最主要的，福特很優秀的把國人不認可的三缸做到了全系標配，不說作死無極限恐怕也差不多了。除此之外，福特更妖嬈的操作來自於升級車型，如果想要有回頭客，中級車對於福特而言很重要，可是蒙迪歐上次更新，是多少年前？老舊的中控內飾，高昂的價格，不切實際的插電混動，蒙迪歐的老舊設計讓所有年輕人都表示拒絕，怎麼可能還有回頭客呢？

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