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“煙花”過後浮標移位,青島航標處應急搶險確保30萬噸巨輪靠泊
什麼是浮標圖片
齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 通訊員 孫俊來
青島航標處及時做好浮標應急搶險後,8月2日上午,滿載31。9萬噸巴西卡粉的“礦石福州”輪緩緩駛過日照轄區南深水航道,於13時成功靠泊日照港。該輪實際吃水達到21。4米,重新整理了日照港建港以來靠泊船舶最大吃水記錄。
日照轄區南深水航道作為最重要的航道之一,進出港駛過的均是吃水較大船舶,對航道燈浮標效能和位置準確度要求很高,近日又受颱風“煙花”影響,為全力保障進出港船舶通行安全,青島航標處相關人員時刻待命,隨時做好作業準備。
7月27日,日照地區海上風力加大,青島航標處監控室值班人員遠端遙測遙控發現日照轄區南深水航道108#燈浮標和S36#燈浮標漂失、S20#燈浮標移位。7月28日發現S38#燈浮標漂失。因受颱風影響,海上浪高超過2米,船舶無法在安全的情況下出海搜尋和搶修,青島航標處立即聯絡相關部門釋出航行警告,及時掌握航標動態,另一方面做好浮標應急搶險準備工作。
7月30日,天氣剛一好轉,青島航標處立即行動,組織“海巡15027”輪拖回漂失S38#、S36#、108#燈浮標。7月31日,“海巡15027”輪週末加班加點完成S38#燈浮標和108#燈浮標拋設工作,並及時復位S20#燈浮標。8月1日,青島航標處又緊急排程正在董家口作業的“海巡15015”輪趕赴日照港拋設S36#燈浮標,下午4點40分所有燈浮標拋設到位,全力保障“礦石福州”輪順利進港靠泊。
北海航海保障中心青島航標處作為航標管理機關,肩負著保障船舶正常進出港的責任,颱風過後“搶時間”恢復失常航標,全力保障港口經濟發展,得到了港方等單位的高度評價,青島航標處也將會繼續做好航海保障工作,確保轄區海域暢通,在助力地方經濟發展中展現航保作為。
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