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東湖風景區:系列舉措為市民休閒保暢
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【來源:長江日報-長江網】
東 湖 風 景 區
讓大美東湖交通更暢通
系列舉措為市民休閒保暢
東湖南路堵點治理。
東湖景區是武漢人的後花園,每到節假日,東湖景區裡就滿是扎帳篷、放風箏、賞花、騎行的市民,朋友家人小聚、夫妻遛娃首選東湖各景區,為了讓武漢人的休閒時光少堵車不堵心,東湖風景區交通大隊做了一系列工作。
上半年的花期、下半年的節日
東湖交通壓力巨大
東湖風景區的交通壓力主要集中於景區附近,尤其是在節假日期間。磨山景區作為東湖風景區傳統核心景區,每年元月至六月期間都會相繼舉辦梅花節、櫻花節、杜鵑花節等賞花遊園活動,在此期間又包含有春節、元宵節、三八婦女節、清明節、五一勞動節、端午節等重要傳統節假日。同時,磨山景區又是東湖綠道的主要出入門戶,每年都吸引了大量遊客前來遊玩。
區域內有中科院武漢植物園、東湖綠道、大李文創村、歡樂叢林以及網紅打卡點遊樂專案等交通吸引源,上半年花節盛花期、日常週末及節假日期間,磨山區域過境交通流、遊客到達交通流、居民出行交通流疊加,導致瞬時交通壓力增大,形成擁堵現象。下半年因氣候變化,擁堵現象主要集中於十一黃金週期間。
據統計,東湖風景區單日接待遊客歷史最高紀錄是60萬人次。
景區路網結構不平衡
無平行道路和可分流道路
景區區域內主要道路為東湖隧道、魯磨路、植物園路,因路網結構不平衡,周邊無平行道路和可分流道路。日常期間,東湖隧道、魯磨路作為光谷片區連線武昌、漢口的重要通道和轉換節點,單日車流量達到6。8萬至7。2萬輛,早晚高峰期間流量較大時通行緩慢。
而東湖隧道為雙向六車道,僅供機動車通行;魯磨路為雙向四車道,路幅約9米至14米,人行道路幅為1。5米至2米,周邊村灣密集;植物園路為雙向二車道,人行道路幅1米,大型餐飲酒店較為集中。遊客量較大時,人車混行現象突出,降低道路通行效率。
磨山周邊有停車場4處,其中1處為路內臨時停車區,泊位近4000個,其中:梅園東公共停車場1000個,櫻花園公共停車場1800個,植物園公共停車場300個,訪梅路停車區600個。
東湖梨園廣場。
限時單行、周邊疏導
為東湖景區保暢
經過對魯磨路植物園路口、魯磨路八一路以及喻家山北路交通執行情況進行持續跟蹤調查顯示,魯磨路口流量變化大,工作日執行狀況相對較好,旅遊旺季車流量劇增,經常性發生擁堵;路口精細化程度、交通管制措施不足;周邊停車資源有限,車輛違停導致路口、路段擁堵。
根據現狀執行情況和交通流量調查結果,東湖風景區交通大隊以東湖梅園為核心,最佳化魯磨路沿線路口交通組織和訊號控制,同時完善喻家山北路沿線交通設施。
首先,對梅園景區周邊相關道路實行臨時交通管理措施。每年東湖旅遊高峰期間,東湖磨山、梅園景區周邊相關道路實行臨時交通管理措施。為加強道路通行管理,確保有序暢通,在盛花期的節假日、週末期間,對磨山區域採取道路單向通行管制:魯磨路、植物園路採取順時針單向通行,梅園東停車場、植物園停車場調整為右進右出方式。
魯磨路梅園東停車場入口至櫻花園大門路段新增交通隔離護欄346節(1038米),以保障遊客出行安全,減少人車混行導致道路通行緩慢現象;設定各類交通標識標牌40餘塊,引導、提示車輛有序通行。
完善周邊重要節點交通設施及訊號控制。進一步最佳化魯磨路植物園路口、魯磨路八一路口信控方案,路口增設雷視一體機,根據路口流量實時調整訊號配時方案;周邊路口施劃彩色斑馬線。
完善勤務,規範管理。協調發動東湖磨山管理處組織力量配合路面警力,在景區重要路口、路段、景點入口、公交站點等交通節點開展交通疏導工作,確保景區周邊道路有序暢通。
經過治理,工作日東湖梅園片區早高峰保持了改善前的暢通狀態,晚高峰時段擁堵指數由之前的2。4降低至1。89,擁堵指數明顯降低,道路通行能力增強。
節假日期間改善後的平均擁堵指數由2。2降低為1。79,由嚴重擁堵降變為中度擁堵狀態,擁堵指數明顯降低,交通秩序改善,道路通行效率明顯增加,交通安全指數上升。
(圖文:項琛)
【編輯:王戎飛】
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