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買電動車要注意,有3種車不耐用、問題多,要避免,車主能經常見
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我國是電動車大國,根據2021年資料,電動車全年銷量達到4100萬,而專家預計,2022年電動車又在很多地方迎來置換潮,銷量還可能再創新高,可以看得出來,很多人在買電動車,但大家買的電動車,有的質量好,有的不耐用、問題多,這又是怎麼回事呢?
在今年1月,小鑫所在的合肥市,就曾發生過這樣的情況,車主新買的電動車,一個月壞了4次,充電只能充3小時,續航只有20公里,而車主反饋多次,商家不理不睬,最後媒體介入,才給予換了新電瓶。
像這樣的情況,小鑫其實經常能夠聽到,買車之前和之前態度反差大,遇到問題難解決,而能夠找媒體解決的,畢竟是少數,因此,在這種情況之下,作為車主,在買車之前,就要學會避免:買到不耐用、問題多的車型。
不耐用一般是指配置的零部件質量有缺陷,而問題多,除了故障率高,還包括無法上牌等問題,這些情況,無論遇到哪一個,都會讓車主很頭疼,今天小鑫整理了3種這樣的車型,車主其實能經常見到,提醒車主,買車之前要篩選。
1、“引流”電動車
所謂“引流”電動車,是指商家的“招牌式”車型,在價格上很有優勢,把顧客吸引到店內,而這種電動車,小鑫建議大家不要選。
“引流”電動車,即便是大品牌的車型,也都會存在減配問題,尤其是在電池、電機的減配,讓電動車的耐用性變得很差,故障率提高。
電池的減配
:比如常見的60V20AH電池,正常的重量至少為68斤,但“引流”車型的重量,一般都只有60斤,甚至更低,這樣的電池無論怎麼充電保養,耐用性都比68斤正常電池差,跑1年就壞,也很有可能;
電機的減配
:正常的電機纏繞圈數會在26000圈左右,而減配的“引流”電動車,搭載電機普遍在20000萬圈,纏繞圈數的減少,會導致電機能量損耗大,內阻大,電機發熱,導致電機故障率高,易損壞。
因此,對於“引流”電動車,雖然價格看似便宜,但遇到這種電動車,考慮到耐用性,建議不要選擇。
2、翻新電動車
如果說“引流”電動車是明碼標價,就是特價處理的低配電動車,那麼,翻新電動車就是商家的一種套路,這些都是修復啟用再利用的電動車,即便外觀和新車一模一樣,但零部件已經損耗,電動車的耐用性差,故障率高,想要電動車更耐用,遇到這種電動車,也要避免,提醒車主,這種電動車一般會出現在以舊換新中,以後以舊換新的新車,要多留意。
3、電池和電動車品牌不匹配的電動車
這也是常見的一種情況,電動車的生產,多是組裝形式,甚至一些品牌,直接是貼牌生產,這很容易形成電池是一個品牌的,而電動車又是一個品牌的,出現這種情況,會導致車輛無法辦理上牌,因此,遇到電動車品牌和電池不一致,要避免,一般正規生產的大品牌,不會出現這種問題,要是大品牌電動車遇到這種情況,十有八九是假冒或貼牌產品,質量無法保障,不要選。
如何挑選耐用、問題少的電動車
上面為大家介紹了3種不耐用、問題多的電動車,那麼,如果想要挑選耐用、問題少的電動車,只要針對以上的3種車型,逐一避免即可。
(1)、對於“引流”電動車,其實做法很簡單,商家會把最便宜的電動車擺在門口,對於這種明顯低於市場價格的電動車,不要選,牢記買電動車,既不要買貴了,也不要“貪便宜”,一分錢一分貨是不變的真理。
(2)、對於翻新電動車,遇到這種車,就要多長個心眼,我們可以透過車輛的外觀、剎車、電池進行辨別,翻新電動車,最為常見的不是翻新車架,而是採用翻新電池,多看電池外觀是否光滑、有沒有打磨痕跡,只要細心一點,一定能讓翻新電動車“無處遁形”。
(3)、電池和電動車品牌不相符,這個辨別方法很簡單,我們依據合格證為準,只要和合格證不一致的,都不要選,以免無法上牌。
總結:
選擇耐用、問題少的電動車,儘量避免以上的“引流電動車、翻新電動車、零部件品牌不相同的電動車”,其中,“引流”電動車是隱蔽性較高的,也是很多車主買車都可以看到的,這類電動車,雖然是“一個願打一個願挨”,但考慮到耐用性,儘量避免,很多車主買了用1年就故障率不斷,已經上當,車主注意了。
以上就是關於買電動車的時候,需要避免的3種電動車,希望以上內容可以幫助到您。
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