從國民神車到“集體投訴”，理想ONE是如何跌下神壇的？

從國民神車到“集體投訴”，理想ONE是如何跌下神壇的？

可以說沒有任何一個國產品牌像理想汽車一樣，一款車就撐起千億市值；也沒有哪款車像理想ONE一樣，剛上市才幾個月就開始衛冕了中大型SUV月銷量榜單冠軍長達一年多之久。但是，近期理想ONE停產訊息實錘後，卻引發了理想ONE車主們的集體投訴。起因是：在很多消費者選定理想ONE的時候，銷售、汽車生產商統一口徑表示該車輛短期內不會換代停產或者降價，但不久後商家卻出爾反爾，前幾天，理想ONE被曝光降價2萬元銷售，並且兩個月後停產，將推出全新的換代車型（也就是說，剛買車的那群消費者直接虧2萬，而且還是在不知情下買了即將停產的老款車型）。雖然產品更新迭代在汽車界很正常，但是說話不算數的操作，卻消磨了車主們的信任度，截止發稿，理想該車的集體投訴量高達926起，但當前集體處理率卻是0。

理想ONE如何成為曾經國民神車的？

理想ONE上市至今曾多次登上新能源中大型SUV銷量榜首位置，累計銷量超過了19萬輛，直接創造了600多億的銷售額，之所以取得這麼好的成績，主要原因之一是由於新能源汽車在中國市場剛剛興起的時候，理想ONE率先採用了特有增程式混動模式拔得了頭籌，解決了消費者對電動車最大的痛點，那就是續航里程焦慮。理想ONE搭載的小排量增程發動機，隨時都能為驅動電池組帶來充沛的電能補充，讓車主不用為長途駕駛找不到充電站而擔憂，而且還可以滿足在大城市上綠牌的需求。但是在新能源汽車進入高滲透率階段後，華為、小米等科技公司強勢加入造車，對理想ONE提出了挑戰；更何況還有東風、長安這樣的大品牌車企虎視眈眈。

理想ONE是如何跌下神壇的？理想ONE“取代者”出現

和理想ONE競爭的新能源SUV越來越多，使得理想ONE今年8月新車交付量僅4571輛，與去年同期下降51。54%，在眾多競品中，本文這款入門即頂配，長近5米破百4。3s，效能不輸寶馬X7的嵐圖FREE，對理想ONE衝擊最大。不僅是因為兩者都是中大型SUV，而且還因為兩款車的售價十分接近，更重要的是

嵐圖FREE是目前行業中唯一選用純電動和增程電動雙動力佈局的電動SUV

，選擇性更豐富且更加有競爭力。事實上，理想ONE採用了東安動力提供的三缸增程器，其熱效率、震動控制等方面均表現一般，雖然理想ONE有著333馬力與6。5s破百的效能表現，可以直接碾壓寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5L的動力水平。但是定位於“效能級智慧電動SUV”的嵐圖FREE明顯是技高一籌，入門配694馬力+4。3s破百，直接對標寶馬X7、賓士GLS這些百萬級豪車的效能實力。

長近5米破百4.3s，效能不輸寶馬X7，37.7米可剎停

作為東風汽車旗下高階新能源豪華品牌打造的首款車型，嵐圖FREE駕駛樂趣表現如何？我們以今年8月份上市的嵐圖FREE 2022款 DNA Design四驅增程版為例，其搭載的增程式動力系統可以輸出1040牛米的峰值扭矩與510kW的最大功率，並實現了4。5s破百，因此對比理想ONE加速方面有非常強烈的推背感，在零百加速方面更是比理想ONE還要快上2秒，在效能方面嵐圖FREE的實力已經與搭載4。4T V8發動機的寶馬X7不分伯仲了，而且只需新增92油即可，比起需要新增95油的理想ONE燃油經濟性無疑是更出色的。更何況嵐圖FREE還配備了穩定性更優秀的前雙叉臂式獨立懸架+後五連桿式獨立懸架，搭配電控四驅、倍耐力高效能20英寸輪胎，使得這款長近5米自重接近2。3噸的“大傢伙”還能實現百零僅37。7米剎停的制動效果。

隔音靜如圖書館，後排放倒可當床，6種駕駛模式，樂趣遠超同級燃油車

如果追求靜如圖書館的隔音表現，還可以選擇2022款 DNA Design四驅純電版，同樣可以上綠牌，純電續航475km，快充僅需0。75小時可從30%達到80%續航電量，不僅配備了主動降噪、多層隔音玻璃，而且還採用了多項隔音措施，結合純電新能源車行駛時先天的靜謐性優勢，給車主與家人帶來一場更舒適的駕乘體驗，更何況這個純電版本車型，同樣可以實現4秒級的加速體驗，4。7s可破百再結合“運動、ECO、越野、個性化、標準舒適”在內的6種駕駛模式，帶來了比同級傳統燃油車，更加出眾的駕駛樂趣。並且定位於中大型SUV的嵐圖FREE還有著4910x1950x1660mm的長寬高車身尺寸，當後排座椅全部放倒後，可形成1320升可當床的容積了，比起後排座椅全部放倒後僅1066升容積的理想ONE，誰更適合家用，相信大家也是心中有數了。

重新定義30萬級SUV價值標杆

當然了，曾經的理想ONE能成為30萬級SUV市場價值標杆，還有一部分原因是其入門即是同級車型高配的配置表現，比如自適應遠近光燈、全車Nappa真皮座椅、前排座椅加熱/按摩/記憶、20英寸輪胎、L2級自動駕駛輔助系統都是30萬級賓士寶馬SUV高配才會出現的功能，而理想ONE卻做到了全系標配。只不過，一山還有一山高，作為理想ONE“取代者”的嵐圖FREE，在擁有上述所有豪華配置的基礎上，還配備了100mm可調空氣懸架、降低風阻係數的隱藏式把手、疲勞監測，入門即是同級頂配的配置水平，直接重新定義30萬級SUV價值標杆，更何況嵐圖FREE還別出心栽的加入了與寶馬7系NVS相同的智慧主動夜視系統、全車覆蓋的劇院般丹拿音響、智慧可調光全景天幕這3樣百萬級豪車上才會出現的奢華配置，所以也能怪嵐圖FREE能剛上市就被捧紅，熱銷14007輛。

總的來說，嵐圖FREE可謂是晚到卻是精品車的產品實力，長近5米破百4。3s，吃92“粗糧”37。7米可剎停，還配備了5G智慧座艙，一體式可升降三聯屏，後排放倒可當床，強大的產品實力全方位趕超理想ONE，所以，嵐圖FREE這款30萬級SUV全新的價值標杆是值得肯定的。大家對這款車怎麼看？歡迎下方留言評論。