重磅！33年的南坪老汽車站“鳳凰涅槃”，龍湖天街首進重慶南部區域

2020年的最後時刻，爆破撤除已久的南坪汽車站板塊傳出訊息，龍湖重磅出擊拿下該地塊。

龍湖天街將佈局重慶南坪商圈，這是龍湖集團在全國範圍內佈局的第100座商場，也是龍湖天街首次進入重慶南部區域。

33年南坪老汽車站見證無數人的悲歡離合

2020年5月，陪伴了人們33年的南坪老汽車站，隨著拆除的爆炸聲，以及飛揚的塵土，落幕在了眾人的回憶裡。

30多年的時間裡，南坪長途汽車站送返無數旅客，見證了遠行人的意氣風發、無數人的悲歡離合和返鄉者的歸家心切，見證了南岸商圈的從無到有。

但隨著周邊商圈的改造升級，南坪汽車站在萬達廣場、協信星光廣場、上海城的三角包圍之下，顯得格外陳舊和出入不便。

2016年6月26日，從重慶主城開往南川的一班長途客車，從南坪汽車站駛出，這也是該站送走的最後一班長途班車。此後，55條客運班線全部移至四公里樞紐站。

2019年12月20日零時，南坪汽車站最後的租賃門面、商鋪、場地經營全部撤場，這意味著南坪汽車站終於完成了它的歷史使命，人們期待著它的鳳凰涅槃。

龍湖第100座商場佈局重慶南坪商圈

12月30日，南岸區政府傳出訊息，龍湖集團一舉拿下南坪商圈這塊最好寶地，將全國第100座賣場佈局於此，這也是龍湖繼金沙天街後的又一TOD商業專案。

雖為主城核心商圈，但近年來，南岸商圈的發展卻略顯尷尬。

2019年智博會上，《中國消費大資料指數研究報告》釋出了重慶市商圈人流量TOP10排名，資料顯示，解放碑商圈位居第一，觀音橋商圈緊隨其後，屬於重慶主城傳統五大商圈之一的南坪商圈卻落於萬州萬達商圈之後。

究其原因，業內人士分析認為主要是南坪區域消費內化，而且很多客人外流，商業轉型太慢，傳統商業逐漸沒落，品牌影響力有限等等，造成了南坪商圈這樣的尷尬現狀。

龍湖天街首進南區，能否改變南部商業格局

此次龍湖拿下南坪汽車站地塊，天街首進南區，能否憑藉著它的品牌號召力及影響力，改變南坪商圈目前的商業格局？

2003年，龍湖首個商業專案“重慶北城天街”開業 ，將曾經髒亂差的城鄉結合部變成重慶第二座百億商圈，而北城天街也在全國開創了以一座購物中心命名整條街的先例。

從北城天街開始，西城天街、時代天街，U城天街、源著天街、禮嘉天街，金沙天街、以及待開業的龍湖公園天街、高新天街、龍興天街、雲領天街，再加上現在的南坪地塊，龍湖天街系在重慶將達到12座。

而目前，龍湖商業在全國覆蓋了26個城市，在手商業專案達到100個。

業內人士一致認為，南坪汽車站地塊，不僅處於南坪商圈黃金位置，而且還是雙軌道交匯換乘站點，已投入運營的3號線和正在修建中的10號線（預計2021年建成運營），從南到北，串聯起了重慶多個區域。

據2019年全國軌道交通每日客運量統計報告顯示，僅軌道3號線，每日客運量就已突破百萬人次。

有著強大的交通和客流稟賦，再加上重慶南部區域巨大消費潛力，專案未來商業前景十分可觀。

而天街入駐南坪，有望帶動整個南岸、巴南等南部區域的消費人流，同時提升該區域的消費水平。

龍湖商業相關人士表示，此次龍湖天街入駐南坪汽車站地塊，是繼金沙天街後，在重慶大本營成功獲取的另一重磅級TOD專案，不僅有望改變整個南部商業格局，也將推動龍湖網格化佈局及深耕高能級城市的商業戰略穩步發展。

上游新聞-重慶晨報記者 徐菊