這裡的黃渡居民，公交出行有點難！

近日，多位嘉定黃渡地區的市民向新民晚報反映，黃渡部分地區公交配套建設不完善，市民出行困難，期盼黃渡地區公交“增能”。1月13日，記者實地走訪。

安虹線＞＞人多車少 擁擠難乘

家住嘉定區春榮路800弄潤渡佳苑（東區）的毛先生反映，每天早上和傍晚，他上下班都要坐安虹線，可坐這趟車“太累了”。

1月13日，記者試走毛先生的上班路。從毛先生家走到春榮路800弄潤渡佳苑（東區）門口，大約3分鐘。出小區後左拐，沿春榮路一直走到博園路，等綠燈，過馬路，右拐，就走到了公交車站。這段路大概600米，需時5分鐘。

早高峰時段，安虹線的發車間隔是15分鐘（其他時段25分鐘），但因為堵車，經常15分鐘到不了站。“車站上很多人，而車內也擠滿了人，所以有時擠不上車。擠不上的話，就只能再等一班，一等又要20-30分鐘，甚至等40分鐘也遇到過。”毛先生說，擠上安虹線，他要坐10站路，到金沙江西路金園一路下車，再走到金運路站換乘地鐵13號線，坐30分鐘，再走10分鐘，才能到單位。整個上班之路一般耗時1-2個小時。

圖說：上下班時段，安虹線擁擠 陳浩 攝（下同）

傍晚下班回家，毛先生也要換乘安虹線，再次面臨“人擠人”的窘境。

為了展現早晚高峰時段的擁擠場面，他給記者發來了多段公交車內擁擠不堪，候車乘客擠不上的影片畫面。也有一些居民的微信聊天截圖——“安虹線三十多個人沒擠進去。”“錯過了要等半個多小時。”“有時候要等四五十分鐘呢。”

毛先生告訴記者，安虹線是這片叫“許家村”的區域去市區的唯一公共交通線路。除了這裡的潤渡佳苑（東區）、潤渡佳苑（西區）等多個小區外，安亭地區聯群村的西窯，聯西村的聯名花園小區，江橋鎮的新江村和增建村，也都依靠安虹線，實現和地鐵13號線（在公交站金沙江西路金園一路站或金沙江西路華江路站下車，在地鐵站金運路站換乘）、2號線（在公交站福泉路天山西路站下車，在地鐵站淞虹路站換乘）、11號線（需反向乘到公交站安亭站，在地鐵站安亭站換乘；或反向乘到公交站博園路于田南路站，在地鐵站上海汽車城站換乘）的換乘。

嘉定109路＞＞或遷或撤 影響三站

最近，潤渡佳苑的居民們還為另一則“關於嘉定109路調整線路走向的通告”弄得心裡不安。

記者實地走訪瞭解到，潤渡佳苑的居民們如果換個出行方向（不往市區），而是去往嘉定城區，以及松江、青浦等地，都是乘坐嘉定109路，透過“黃渡汽車站”這個當地的樞紐站實現換乘的。在潤渡佳苑（東區）約50米的地方，就有嘉定109路的公交站（站名“春榮路春亭路”）。但“通告”通知稱，自2022年1月22日首班車起，嘉定109路調整線路走向，許家村站點移至綠苑南路許家村路南50米，並撤銷站點：新黃路春亭路、春榮路春亭路。

記者走訪發現，許家村站實際遷移出約1公里。被撤銷的兩個站（新黃路春亭路、春榮路春亭路），正是潤渡佳苑居民常坐的乘坐站。嘉定109路的“調整”實際涉及了3個站。調整後的線路長度縮短了1。6公里。那麼，潤渡佳苑的居民是不是沒車可坐了？話也不能這麼說。記者瞭解到，嘉定109路線路調整的同時，嘉定132路將於同日（1月22日）新闢開通。嘉定132路將覆蓋到春榮路春亭路站，但新黃路春亭路站被放棄了。

圖說：嘉定109路車站上乘客在等車

對於毛先生來說，去黃渡汽車站依然可以選乘嘉定132路，但他發現還是有諸多不便。他告訴記者：“以前可以坐嘉定109路，乘到綠苑路曹安公路，下來就是同濟大學（南門）；乘到聯群村，那裡有不少工廠。這些都是乘坐人數較多的大站。但嘉定132路並不停靠那些地方，我們去那裡就不方便了。”

被嘉定109路撤銷的新黃路春亭路站（新闢的嘉定132路未覆蓋該站），位於黃渡公園門口。“以後去公園也不方便了。”毛先生遺憾地說。

黃渡大居＞＞新闢線路 美中不足

根據嘉定公交的通告，嘉定132路是為解決黃渡大居與地鐵配套而開通建設的新線路，可見，它更多有利於“黃渡大居”，然而，黃渡大居的居民對它竟也吐槽。

1月13日，家住淞陽路801弄江心月廬的夏先生帶記者走了一圈“黃渡大居”。這片黃渡大居，又稱黃渡春城，已建成一片大型的居住社群，包括多個小區，除夏先生入住的江心月廬外，還有美和雅苑、美好嘉苑、欣盛茗苑（一區、二區、三區）、星臨雅苑、鳴蟬別居等多個小區。

圖說：嘉定132路

夏先生拿到房子已經1年多。“整片黃渡春城像是孤島，沒有公交車的。”他說，如果要坐公交車，要走到曹安公路才能坐上北安線，去往市區。記者實地行走約1。2公里，才走到公交站曹安公路許家東街村站，一路乘到封浜才換乘到地鐵14號線。“如果換個方向乘到安亭汽車站，也可以換到11號線，但這是在繞遠路了。”夏先生說，有時他要走約3公里，到嘉松北路上換車到黃渡汽車站，再換車去市區。

1月22日開通的嘉定132路增加了換乘地鐵的一種選擇（在公交昌吉東路站下車，在地鐵站昌吉東路站換乘11號線），並能到達黃渡汽車站，這多少給了夏先生等黃渡大居的居民驚喜，但他覺得“美中不足”。原來“這個車，發車間隔在30-35分鐘，晚上很早就結束了”。記者查詢到，根據嘉定公交通告，嘉定132路昌吉東路站末班車時間是19：20，黃渡汽車站是20：00。夏先生說，“它是與地鐵配套，這個時候地鐵還在營運呢，人們大多還沒到家呢。”

嘉定公交＞＞增能計劃 已在審批

多位黃渡居民在接受採訪時“異口同聲”呼籲，安虹線、嘉定109路、嘉定132路能否提高發車頻次，末班車延時收線？1月17日，記者致電嘉定公交。

關於讀者呼籲安虹線增加運能一事，工作人員表示，安虹線發車間隔在高峰時段是15-20分鐘，非高峰時段20-25分鐘，因為行駛的路線有堵點，的確很擁擠。有不少市民反映過這一情況。對此，公司已制訂增能計劃，目前還在走流程，透過審批後就可執行。“一切以公告為準，屆時也會發布新的時刻表。”但調整幅度有多少，目前還不能透露。

至於嘉定109路線路調整，工作人員表示，目前仍按現在公佈的方案執行。這一調整，主要是配合新開線路（即嘉定132路）所作的線路最佳化走向，並於2021年8月3日透過公眾號“上海嘉定”徵求過市民意見。“如有市民覺得出行不便，可作反映，公交公司會彙總市民意見，報送主管部門參考。未來如有進一步最佳化方案，會考慮這些意見。”

至於新開的嘉定132路，對方表示，該線路與地鐵接軌，可與地鐵11號線實現換乘。“所謂與地鐵接軌，不是單指時間上的接軌，地點接軌也是接軌。”對此有市民提出，嘉定132換乘11號線，對於前往市區方向的市民來說，是繞了一個遠路，再重新折回往市區方向，如此換乘得不償失。工作人員迴應，當時制訂嘉定132路行駛路線時，14號線還未完成建設。如果市民有進一步接軌14號線的要求，可先作反映，由公司反饋給上級部門，今後如有進一步線路最佳化計劃“再考慮”。

新民晚報記者 陳浩