蘇州將迎來軌交“環線時代”，2024見

預計2024年9月投入運營，蘇州軌道交通8號線建設又有新進展啦！

與3號線形成組合環

蘇州迎來軌交“環線時代”

5月24日，蘇州軌交8號線中塘公園站至車斜路站盾構區間左線隧道順利貫通。

據悉，此次貫通的左線隧道全長1505米，施工過程中依次下穿中塘河、國家電網變電站、在建蘇州軌道交通6號線、斜塘河橋等構築物，難度重重！

難到怎樣一種程度呢？工作人員舉例說：“在中塘河河底下方施工就像是在‘果凍裡面打洞’，施工過程中必須小心翼翼，對土壓的要求以及土壤改良效果要求極高，稍有不慎就會造成河底擊穿、盾尾滲漏等風險。

另外，下穿軌道交通6號線在建隧道，隧道間最小垂直淨距離僅為2。9米，這就要求在施工過程中嚴格控制土壓上下浮動，儘量減少對土體的擾動，同步注漿量要經過嚴格計算，注漿壓力也要做出相應的控制。”

軌交8號線起於西津橋站，主要經過蘇州高新區、姑蘇區、相城區和蘇州工業園區，止於車坊站。

線路設站28座，全長35。５公里，計劃於2024年9月建成運營，是古城外圍從西北到東南的骨幹線路，湖東地區的南北向骨幹線。

建成後的8號線將與已經投運的3號線線上網中構成“組合環”，打造蘇州軌交的“環線時代”，蘇州市民出行更加方便！

同時，這將對發揮網路換乘功能、緩解地面交通壓力、最佳化城市空間結構同樣有著重大意義。

8號線和3號線將形成“組合環”

2024年見！

軌道交通6、7號線迎來新進展

5月16日下午，6號線星海街站~李公堤西站區間右線順利貫通。

蘇州軌道交通6號線星海街站～李公堤西站區間線路出星海街站後，沿中心大道西路向東敷設，下穿金雞湖隧道匝道，側穿馨湖園後到達李公堤西站。右線全長620。645米。

蘇州軌交6號線

蘇州軌道交通6號線是蘇州市連線高新區、姑蘇區、工業園區、吳中區四區的重要幹線樞紐，全長36。12公里，共設車站31座，

計劃於2024年6月試運營。

6號線建成後將進一步強化金雞湖兩岸的聯絡，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對促進蘇州新老區經濟互融有著重要意義。

5月22日，蘇州軌道交通7號線林家潭路站主體結構順利封頂，正式進入盾構施工階段。

林家潭路站是7號線工程的第21座車站，車站外包總長220。6m，標準段外包寬度19。7m，有效站臺長120m、寬11m，主體結構為兩層單柱雙跨矩形框架結構，採用明挖順作法施工。

蘇州軌交7號線

蘇州軌交7號線全長29。6公里，設站25座，均為地下站，建成後將與4號線支線貫通運營，屆時線路總里程達40。4公里，車站共33座。

7號線為城市南北向骨幹線路，是古城東側重要的南北客流通道，強化了湖西核心區與高鐵新城的聯絡，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路，目前全線正在進行車站主體結構施工和區間盾構施工，

計劃於2024年12月開通初期運營。

蘇州向來高度重視軌道交通建設，自2007年12月軌交1號線開建以來，先後建成投運軌交1號線、2號線、4號線及支線，3號線、5號線，在建6號線、7號線、8號線和S1線。

蘇州軌道交通近期線網圖

期待這些線路早日建成，為大家出行帶來更多便利。

【來源：名城蘇州】

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