廣鋼鐵路將被活化改造！鐵路小鎮即將開建

大洋網訊 建設於上世紀50年代的廣鋼鐵路，承載著廣州工業發展歷史文脈與奮鬥基因。如今，閒置的廣鋼鐵路將重新出現在公眾視野，由廣州市規劃和自然資源局、廣州工控集團啟動保護性開發利用，打造廣鋼鐵路小鎮。5月7日，廣州歷史文化名城保護聯盟2022年“廣鋼鐵路新活力”聯合工作坊開營儀式在廣州工控集團總部嶺南V谷隆重舉行。廣州日報全媒體記者瞭解到，工作坊將聯合廣州多所高校的導師和學生，為廣鋼鐵路活化提供創意活化方案。工控資產·廣鋼鐵路小鎮專案有望下半年全面啟動建設。

歷史價值：國內儲存最長最完好的鐵路工業遺產之一

“市名城委剛剛審議通過了《廣州市第七批歷史建築推薦名單》，將廣州市民熟悉的一批工業遺產認定為歷史建築，其中就包括了本次聯合工作坊專案涉及的廣鋼鐵路專用線花地河大橋。”開營儀式上，廣州市規劃和自然資源局副局長鄧堪強對“廣鋼鐵路新活力”聯合工作坊的舉辦表示高度支援和肯定。其表示，本次聯合工作坊的啟動恰逢其時，這是名城保護聯盟和企業共同謀劃工業遺產活化利用方式的有益探索，期待取得豐碩成果。

歷史資料顯示，1959年通車的廣鋼鐵路全長約7公里，始於廣三鐵路的五眼橋乘降所，沿著花地河畔一直進入廠區，主要連線廣中碼頭、廣三鐵路和廣鋼廠區。

在之後的半個多世紀裡，這條鐵路一直用於運廢鋼、礦石、煤渣等原料至廣鋼的高爐，每日從廣中碼頭拉貨一兩趟。2013年廣鋼舊廠停產之後，這裡的鐵軌也隨之停用閒置。

廣州市規劃和自然資源局名城保護處相關負責人告訴記者，廣鋼鐵路是目前國內儲存最長最完好的鐵路工業遺產之一。其從1959年到2013年的建設運營過程中，凝聚了廣州市民對於鐵路建設的熱情，並在廣州重工業發展史上留下了濃墨重彩的一筆，這是它整個沿線的價值所在。“2020年廣州開始啟動第七批歷史建築的推薦工作，在推薦工作中，我們就發現了這麼一條鐵路線，而且相比其他活化利用專案多數是點狀，廣鋼鐵路線是線狀，這在廣州市內的活化利用專案中屬於首個。我們希望透過這個鐵路線，把沿線有價值的自然風光、人文景觀串聯起來。”前述負責人表示。

活化利用：首期將打造廣州首個火車文化主題的文旅商綜合體

那麼，閒置的廣鋼鐵路如何活化、如何保護性開發利用呢？

“廣州工控透過整合各方資源，建設工控資產·廣鋼鐵路小鎮，這是推動工業遺址活化利用的一次有力嘗試。” 廣州工控副總經理張勁泉介紹道。按照廣州工控集團的規劃，工控資產·廣鋼鐵路小鎮專案將保留部分鐵路區域，打造廣州市首個以火車文化為主題，集飲食、玩樂、觀光休閒、藝術欣賞、旅遊體驗等眾多選項為一體的文旅商綜合體，培育具有廣州獨特魅力與地域特質的“網紅”新IP，助力廣州歷史文化名城保護工作順利開展。

值得一提的是，廣鋼鐵路小鎮採用校企合作、產教融合的方式。 在工作坊開營儀式上，華南理工等廣州五所高校的導師抽籤與學生團隊匹配，未來幾周，他們將現場調研廣鋼鐵路及沿線重點地段並交流研討，並於閉營儀式上就5組廣鋼鐵路創意活化方案進行彙報，優勝作品有望獲採納，真正參與廣鋼鐵路的改造活化工程。

據瞭解，“工控資產·廣鋼鐵路小鎮”專案目前已經透過廣州工控集團立項審批，爭取今年下半年全面啟動專案建設。

“透過此次聯合工作坊的交流合作，發掘對鐵路遺產歷史的當代表達與創新演繹，未來將打造鐵路公園或景觀藝術文化走廊。”前述相關負責人表示，廣鋼鐵路小鎮只是廣鋼鐵路改造的示範段，中遠期，7公里長的鐵路將被整體活化利用，打造成為鐵路文化和廣州工業遺產展示空間，以及市民休閒娛樂空間。同時，將沿途的東漖，茶滘和葵蓬等幾個村莊的舊改專案、廣鋼遺址公園、五眼橋等人文歷史景觀都串聯起來，甚至將鐵路的功能恢復利用起來，打造觀光線路。

（廣鋼鐵路專用線花地河大橋始建於1958年，起初為木便橋形式，1964年進行改建加長加寬，1985年進行原橋大修加固，當時在國內尚屬首創。花地河橋及線路的歷次技改，所採取的加固工程技術設計，展現了鐵路工程技術的發展，具有突出技術美學特點。隨著廣鋼片區的更新改造，鐵路已經停用，該橋仍作為人行便橋使用。）

文/廣州日報·新花城記者 林曉麗

圖/廣州日報·新花城記者 林曉麗 通訊員 宋智輝

［ 編輯： 李詩琪 ］

【來源：大洋網】

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