東莞這個重要高鐵站，即將封頂!通車時間是…

關注贛深鐵路

最新動態的小夥伴們注意了！

最新進展來了！

贛深鐵路東莞南站（塘廈站）

站房已初具規模

即將封頂啦

預計明年年底通車！

來到正在緊張建設的

贛深鐵路塘廈段施工現場

看到

一條

由無數座橋墩高架而起的

鋼鐵巨龍

橫亙在眼前

這便是正在建設的贛深鐵路

在林村東紅路附近

塘廈站站房已初具規模

（請將手機橫屏觀看）

塘廈站房 初具規模

12月9日下午，

記者來到位於塘廈林村社群的贛深鐵路東莞南站（塘廈站）

工程施工現場。

放眼望去，站房雛形已現。南側站房外兩架塔吊正在緊張作業

，頭戴安全帽的施工人員忙忙碌碌，一派熱火朝天的施工景象。

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塘廈站南側站房及南廣場正面靚照

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南廣場側面靚照

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換個角度，再來一張

中鐵四

局集團有限公司贛深鐵路廣東段站房工程（GSSG-17標）專案經理部相關負責人介紹，塘廈站站房工程於4月26日開工建設，目前已進入施工高潮。

現場作業面上有近600名施工人員和管理人員。預計今年12月底南側站房封頂，完成主體結構施工。

同時，塘廈站周邊配套道路一期工程已開工建設，由林電路、林樟路（原樟木頭大道林村段）通往塘廈站南廣場的規劃一路正在進行路基施工。

站內裝修 提前圍觀

塘廈站位於塘廈鎮林村社群東方紅移民村，臨近惠塘高速和林樟路，距國道S220線2。6公里，距離廣深鐵路約1。5公里（贛深鐵路與既有線廣深鐵路之間設有4條聯絡線）

。

塘廈站站房主體透過抽象嶺南建築中鑊耳屋的形象，以靈動現代的曲線屋面勾勒出站房的主體輪廓，簡潔現代又極具嶺南風韻。

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塘廈站站房效果圖

塘廈站站房為線下正式站房，總建築面積28400平方米。站房地上兩層，主體高度31。9米，主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構，採用鋼網架屋面、鋼桁架屋面和混凝土屋面。

12月9日下午，站房南側二層（出發層）入口處，工人正在拼接鋼網架屋面構件。

日前，站房首跨鋼網架順利合

攏。

據介紹，

塘廈站將

像飛機場一樣，專設出發層

，

送客車輛可經高架橋開至二層進站口，進站乘客與出

站乘客分流，互

不交叉。

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塘廈站南側二層進站口（部分）

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塘廈站南側進站大廳（效果圖）

塘廈站站房設計最高聚集人數為1000人，遠期高峰小時傳送量1200人，屬中型站。

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南側站房東西兩側輔房正在緊張建設中

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塘廈站架空層電梯（效果圖）

地鐵車站出入口分散佈置於架空層內，與架空層上、下高鐵站候車層扶梯就近佈置，便於旅客換乘，架空層內共設定7處地鐵出入口。

站房內部，

可以看到站房北側也正在施工，

建成後可南北通透。

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塘廈站站臺層（效果圖）

從高空中俯瞰，

可以看到塘廈站站房承臺工程

和一站臺、四站臺雨棚柱

已全部完成，

其他工程正在加緊推進。

贛深鐵路 明年通車

贛深高鐵為京九客專的最南段，是中國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、

東莞

、深圳5市，設計時速350公里，規劃運輸能力為5000萬人/年，全長436。37公里。

目前，贛深鐵路正在按計劃推進中，預計2021年底全線建成通車，屆時，該線路將成為進出廣東的又一條大通道。

贛深鐵路北起江西贛州，南到廣東深圳，全長436。37公里，設15個車站，設計速度350公里/小時。贛深鐵路東莞段長約30公里，

途經謝崗、清溪、樟木頭、塘廈、黃江5個鎮，唯一站點是東莞南站(塘廈站)

，該站規劃4臺8線，站房面積28400平方米，是東莞市已建和在建高鐵站中規模最大的。

塘

廈站是未來東莞東南部軌道交通樞紐，贛深鐵路、中虎龍城際軌道和東莞地鐵1號線支線、規劃16號線都將在塘廈站交會換乘。

贛深鐵路計劃於2021年9月建成通車，屆時，從塘廈乘坐高速動車組到深圳不到半小時，到贛州不到2小時，到南昌4小時。

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