東南DX7真的好嗎？質量好嗎？車主表示：四個字

大家好，這期要給大家分享的是《東南DX7真的好嗎？質量好嗎？車主表示：四個字》。

東南DX7是東南研發多年出品的一款SUV，仰仗自身優良的空間能力，把買車者對於大空間車型充滿好感的需求放在重要位置，因此獲取了不少忠實粉絲。隨著人們對物質要求越來越高，購車者購車要求變得愈加刁鑽，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，僅僅仰仗單一特色，到最後特色也會變成軟肋。

今天很榮幸請來的嘉賓是黃先生，他作為一個普通人，月收入在3000左右，由於有了一定存款，所以計劃入手一輛車。他的目標很明確，要買一輛13萬上下的SUV。空間是他主要先想的方面，撇開空間，他也很看重內飾、舒適性、操控等方面。他之前買的是吉利博越，透過對照吉利博越後，最終確定東南DX7。目前他提車1個月，開了2400公里，對東南DX7有了獨到的見解。東南DX7真的好嗎？質量好嗎？車主表示：四個字。

對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。外觀和吉利博越相比，有一定差距，我比較滿意東南DX7的外觀內飾方面，中控雖說整齊簡約但功能可是一樣不少，關鍵部分採用較多軟性材料，層次獲得了有效提高，在許多鍍鉻裝飾條點綴下的車內空間，為客人帶來非常不錯的設計感和視覺體驗。與吉利博越的內飾相對比，東南DX7的簡單大氣又帶有檔次感更吸引我，同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，總體來說，還是東南DX7的內飾更能滿足我一點。

動力方面，東南DX7我提的是“東南DX7 2019款 1。5T 手動舒適型 國V”，東南DX7的動力系統採用排量為1。5的直列4缸渦輪增壓動力引擎，最大馬力達156Ps，從實際駕駛體驗來看，東南DX7的動力輸出並不亮眼，只能作為將就夠用。起步有遲緩，超車提速較慢。東南為東南DX7配置6擋手動變速箱，雖然變速箱總體表現平穩，但響應時間略長，不過這款變速箱加減檔邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。這點和吉利博越比較，差距還是不言而喻的。

空間方面，空間當然可圈可點。依賴其車身高度為1700毫米，一個175釐米的成年人坐在車中仍不會感覺壓抑。橫向寬度達1900mm，後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。東南DX7擁有2700mm的軸距，車內前後空間獲得一定的釋放，前後排客人均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且東南DX7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都特別高，車子傑出的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。因此，空間和舒適性上，吉利博越比起東南DX7還是存在一定差距的。

油耗方面，東南DX7並沒有達到我的期望值，綜合路況下，平均油耗達到了10。1L。高速行駛油耗8。4L，而在堵車較為嚴重的城區內，油耗高達13。1L，對於一款整備質量為1485KG的SUV來看，東南DX7的油耗偏高，比吉利博越要大一些，不過這不影響我對它的好感。

總之，我感覺東南DX7非常適合我，特別是它在空間、操控、舒適度、內飾方面有著優越的表現，雖說提車價和吉利博越也差不多，但是開起來還是有很大差距的，車無完車，沒有誰好誰壞，我只是認為東南DX7更適合我而已。現在開東南DX7的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，特別是家用方面也是一款不錯的車，而且買它不難，月薪3000以上就開得起。使用過之後，我想說四個字：未曾後悔！

聽完車主的分享，我覺得，東南DX7之所以獲取目前的關注度，不僅僅是仰賴空間這一項單一閃光點，一樣具備內飾、舒適度、外觀等許多優勢，切切實實為購車群體的要求著想。不斷被誇獎的“東南DX7 2019款 1。5T 手動舒適型 國V”，店裡指導價格是8。99萬，在配置方面，ABS防抱死系統、ESP車體穩定體系、剎車輔助體系、倒車攝像頭、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置琳琅滿目，從而可知東南DX7具備較高的價效比。那麼對於這款成為車界焦點的東南DX7，各位都有何觀點？