北京將調整843個公交站名涉及站位1683處 其中“故宮”站將更名為“神武門” 自2月6日首車起實施

神武門後面的山是什麼

原標題：北京將調整843個公交站名涉及站位1683處其中“故宮”站將更名為“神武門”站自2月6日首車起實施

“故宮”站更名為“神武門”站、取消“特”字頭路號、調整二環、四環環線線路路號……昨日，北京公交集團釋出《關於公交站名規範方案的通告》，對所轄線路集中統一規範站名。北京青年報記者瞭解到，此次站名規範調整涉及站位1683處，站名843個，自2月6日首車起實施。

採納近900條市民意見建議

北京公交集團相關負責人介紹，2020年以來，北京公交集團經過大量調研，結合外部環境變化及社會各界的意見建議，透過查閱史料、現場踏勘、社群或單位訪談，形成站名規範初步方案，於2020年12月向社會公示並徵求市民意見建議，共收集到895名熱心市民提出的6200餘條具體建議。

公示結束後，北京公交集團對這6200餘條意見建議逐條研究，嚴謹推敲、實地踏勘、反覆論證，制定完善站名規範方案，共採納近900條市民意見建議。本次站名規範方案共涉及站位1683處，站名843個。

調整23條公交線路路號

按照《北京市地面公交線網總體規劃》中關於“完善地面公交路號編制規則”的要求，北京公交集團擬結合站名規範工作，自2月6日首車起，同步調整23條線路的路號，解決公交線路歷史發展過程中形成的個別路號遺留問題。

比如，取消“特”字頭路號。上世紀90年代起，北京部分線路用上了新型特種雙層公交車，啟用了“特”字頭路號，隨著近年來雙層公交車輛的普及應用，“特”字頭已不再有明確的專屬含義。同時，調整二環、四環環線線路路號，將全線行駛於二環路、四環路的公交幹線啟用200、400路號，便於乘客識別。

新增站位不使用商業機構命名

北京公交集團相關負責人介紹，規範站名可以小區名稱、道路名稱等較為穩定的實體為命名依據，方便市民識別。同時，新增站位不使用企事業單位或商業機構命名。

但因外部實體發生變化，導致站名與實體不符的，也需要調整。例如：“東風橋”調整為“東風北橋”（立交橋名變更）；“利澤西街西口”調整為“辛店路西口”（道路名變更）。

還有一些由於道路改擴建、交通組織變更遷移站位，而導致同名站位距離已超過一個站距的，此次也將調整。例如：位於朝陽北路的“青年路口”站分別調整為“青年路口西”“青年路口東”。

北青報記者還了解到，本次調整將傳統地名納入考慮。對於核心區內傳統地名周邊站位，現狀站名指代相對模糊的，優先調整為傳統地名。例如：“東花市大街”恢復為“鐵轆轤把”；“龍潭路西口”調整為“東四塊玉”。

文/本報記者 劉洋

改名故事

保留傳統元素：“故宮”站更名“神武門”站

北青報記者瞭解到，“故宮”站是此次站名規範方案中，乘客提出意見建議數量最多，也是意見建議最為分散的站名。該站位於景山前街，毗鄰神武門且歷史悠久，自上世紀50年代就命名為故宮，從站名本身來說，命名準確並無不妥。鑑於近年來故宮博物院採取遊客參觀流線調整措施，神武門是遊覽流線出口，市民反映故宮站下車後無法進入故宮博物院參觀遊覽。從方便乘客識別的角度，故宮站名有調整的必要。

市民們提出了“神武門”“故宮神武門”“故宮北門”“故宮出口”“景山南門”等多個命名建議。經綜合比選，參考故宮“東華門”“西華門”等其他宮門毗鄰車站的命名參照方式，將原“故宮”站更名為“神武門”。既尊重了歷史，保留了故宮傳統元素，又照顧到市民出行目的地準確辨識，實現了故宮各宮門公交車站命名參照規則的統一。

留住鄉愁記憶：“石景山”站名不變動

“石景山”站名始於1950年京石路公交線路（337路的前身），作為石景山區域歷史上第一條公共汽車線路，起訖站命名為“石景山”，既代表整個區域，又近似指代“石景山”（指“燕都第一仙山——石景山”，位於現首鋼園區，當時是距離石景山最近的車站）。

隨著石景山區域的發展，道路網和公交線網的加密，“石景山”作為車站命名實際上已不夠準確。一是，作為模糊的區域名稱難以標識準確的位置；二是，車站距離“石景山”相對較遠，即便是直線距離也有近2公里。因此，在站名規範初步方案中擬將該站與相鄰車站統一命名為“金安橋北”。公示期間，數十名市民均建議保留“石景山”這一歷史站名。考慮到“石景山”的歷史文化價值，充分尊重廣大市民的認知習慣，維持337路“石景山”站名稱不變，為京西市民留住“石景山”的鄉愁和印記。

本組文/本報記者 劉洋