開通時間定了！徐州地鐵4、5、6號線路最新訊息來了

軌道交通為城市拓展、延伸創造了契機，也是徐州建設淮海經濟區中心城市的重要支撐之一。隨著徐州軌道交通4號線一期工程開工建設，我市城市軌道交通已初具規模，一期規劃已組網執行、二期規劃正在建設、軌道多網融合發展、“軌道+公交”兩網融合……“軌道上的徐州都市圈”正呼之欲出。

構建多層次、一體化軌道交通網

按照規劃，“軌道上的徐州都市圈”將構建以徐州為中心，由高鐵、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道組成的多層次、一體化軌道交通網，引領淮海經濟區形成集約緊湊的空間佈局，支撐淮海經濟區中心城市建設。

為推動軌道多網融合發展，我市將推進徐州地鐵3號線二期、6號線一期、5號線一期、4號線一期等專案建設，推進軌道交通“多網融合”。合理佈局城際和市域（郊）鐵路線路，預留“進城”通道，實現與城市軌道交通的多線多點換乘，並預留跨線運營條件。採取同臺換乘、立體換乘等方式實現不同層次軌道交通便捷化、一體化換乘，推動軌道交通站點與城市融合發展。依託城市換乘中心，一體化開發軌道交通站點樞紐上蓋空間及周邊資源。

軌道交通實現“多網融合”

未來徐州軌道交通是什麼模樣？

《徐州市城市軌道交通線網規劃修編》明確的方案為“8+6”，即8條軌道交通普線、6條市域線，總共14條線路，共574。8公里，其中兩條市域線利用既有鐵路線路174。1公里。

其中，徐州軌道交通一期建設規劃包含1、2、3號線一期工程，設站54座，總里程64。09公里。

2019年，軌道交通1號線正式開通，徐州正式邁入地鐵時代；

2020年軌道交通2號線投入使用；

2021年軌道交通3號線建成通車，順利實現了三線組網執行。

目前，軌道交通二期建設正在加速推進中。包含3號線二期和4、5、6號線一期工程，設站61座，總里程79。3公里。

其中，3號線二期工程於2020年11月開工建設，計劃2024年12月開通初期運營；

6號線一期工程於2020年12月開工建設，計劃2025年12月開通初期運營；

4號線一期工程於2022年7月開工建設，計劃2027年12月開通初期運營；

5號線一期工程計劃2023年年中開工建設，2028年12月開通初期運營。

到2025年，全市軌道交通運營里程達到93。7公里。

“軌道+公交”打造高品質出行體系

交通建設的本質是服務群眾出行、服務經濟社會發展。徐州建設多層次軌道網路佈局，旨在打造高品質的公共出行服務體系。

依託“軌道+公交”兩網融合，我市將強化軌道交通和常規公交線上網、車站、客流等全方位的銜接匹配，實現軌道交通出站口150米範圍內公交便捷換乘。推進公交專用道在中心城區成網、成規模執行。推行公交訊號優先，提高主幹道交叉口公交優先通行比例。增加公交車投放數量，按照“應配盡配”原則加快推進公交場站設施建設。

市交通運輸局相關負責人展望，

到2035年，

我市以多層次軌道網為標誌的

綜合立體交通網全面形成，

“全過程”基本公共服務實現

“無所不在、無所不至、無微不至”，

交通治理體系和治理能力將實現現代化。

記者 範海傑

原標題：《開通時間定了！徐州地鐵4、5、6號線路最新訊息來了》