成品油再次“改價”，明晚開始，柴、汽油將要回到“新時代”

今天已經是20號了，而國內的第22輪油價調整時間是在21日，也就是說成品油再次“改價”，明晚開始，柴、汽油將要回到“新時代”！對於這一點，想必車主們已經期待很久了，畢竟眼下的油價一直處在一個特別不穩定的狀態之上，不是上漲就是擱淺，很多人都忍受不了今年的油價狀態。

好不容易在下半年看到了持續下調的情況，終於感覺經濟上的壓力得到緩解了，結果因為油價的再次上漲，車主們的經濟壓力又一次受到了衝擊。在這樣的情況之下，很多車主也是不斷在期待著油價能夠趕緊回到下調狀態，讓自己的錢包不受影響。

說實話，今年的油價調整真的是太不穩定了，漲漲跌跌這麼多次，一直保持在一個上漲的狀態之上，所以看到接下來的油價又要下調，車主們忍不住就鬆了一口氣，甚至很多車主也在調侃，已經很長時間沒有看到這麼好的訊息了。而且，現在的國際原油跌幅一直在擴大，對於國內的油價調整也是越來

越有利，

讓車主在加油上又能進一步省錢了，這樣的狀態是車主們根本沒有想到的。不過，在明晚調價之後，車主們又能輕鬆用車了。

油價能夠下調，讓車主們就能獲取到經濟上的緩解，但是很多車主也知道，如果自己的用車習慣不穩定，那麼就會影響到燃油的消耗，其實經常能聽到很多司機在抱怨，每次在市區用車，汽車的耗油量都特別高，但是說實話，問他們原因的時候，很多司機又不知道原因出在哪裡。實際上，汽車如果能夠長時間保持勻速狀態，不會出現偏差，那麼汽車的油耗就特別穩定。

由於在市區用車車流量比較大，堵車的情況比較多，而且在路口等紅燈又需要怠速，或者是又需要頻繁的切換油門兒和剎車，在不穩定的狀態之下，發動機也要跟隨著來回變換執行狀態，在這樣的情況之下，汽油的燃燒就會受到影響。本來發動機開始執行，不管處在什麼樣的狀態，噴油嘴都在一直提供著燃油，在發動機穩定的時候能夠把燃油充分燃燒，但是發動機不穩定了，汽油就不能得到充分的燃燒，這個時候就會產生大量的積碳。

積碳本來就含有油脂，所以在隨著發動機的溫度逐漸提升之後，就會變成厚厚的結層，這樣很容易限制發動機的效能，這也是為什麼汽車開一段時間之後，就能明顯感覺到使勁踩油門，車子的反應也不太靈敏的一個主要因素。在這樣的情況之下，汽車的油耗就會出現明顯的上漲，所以對於燃油車主來說，除了要關注油價的走向之外，也要注意發動機積碳的狀態。

尤其是汽車開兩年之後，積碳問題千萬不能忽視，伴隨著積碳越來越多，對發動機缸體的摩擦會越來越嚴重，有可能還會引發爆震或者是拉缸，燒機油等情況。這些故障可以說是非常嚴重的，如果不及時解決，還要大修發動機，甚至還會引發汽車提前報廢。

但是積碳的清理，又讓司機們不知該何去何從了，因為現在清理積碳的方法太多了，很容易就挑花了眼，甚至還會多花冤枉錢。所以，燃油車主可以跟著下面學起來，又不用多花錢，操作起來還簡單，對燃油車主來說十分友好。

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