重慶火車西站東接線工程專案定了！今後西站到黃桷坪最快只需10分鐘

近日，重慶市公共資源交易網釋出了《火車西站東接線一期工程一標段施工招標公告》，上游新聞·重慶晨報記者從該公告中獲悉，該工程西起內環鳳中立交銜接火車西站，東接黃桷坪大橋，全長約9。33km，計劃工期900天，建成後將改善沿線四橫線道路擁堵情況。

專案全長約9.3km

雙向6車道 設計車速60km/h

在本次招標中，專案業主為重慶市地產集團，建設資金來自財政資金，專案出資比例為國有投資100%，招標人（代理業主）為重慶市城市建設發展有限公司，重慶市市政設計研究院承擔該工程的勘察工作。

自2018年1月25日重慶西站一期建成投用以來，西站往東缺少結構性的快速疏散通道，現狀向東通道新區大道與二縱線、三縱線等快速路相交節點均為平交口，無法承擔橫向交通快速轉換的功能。此外，隨著城市快速發展，專案周邊路網擁堵已處於常態化，專案沿線四橫線、新區大道、火炬大道、劍龍路等道路擁堵情況十分嚴重，急需新增通道改善交通狀況。

根據專案概況資訊，本專案

位於九龍坡區，作為火車西站對外疏散的重要通道之一，起於鳳中立交，往東延伸途經巴國城、水碾、青龍嘴、黃桷坪後，終點止於黃桷坪立交，接黃桷坪大橋下層。

全長約9.3km（其中新區大道段屬於既有道路改擴建工程，長約4km）。線路標準：城市主幹路，主線為雙向6車道，設計車速60km/h。

本專案共分為三期，而一期工程（起點至三縱線段）全長3。9km，分為兩標段，其中一標段（起點至二縱線段）起於鳳中立交（不含），往東上跨創業大道，設定創業立交，下穿格力路後與二縱線相交，設定石竹山立交，線路全長1。7km，為現狀道路拓寬改造段，主要工程包括創業立交（簡易立交）、石竹山立交（互通立交）。估算總投資13。21億元，其中建安費約7。47億元。

創業立交和石竹山立交為主要工點

上游新聞·重慶晨報記者看到，本次勘察報告範圍為一期一標段，長度約1。7Km，尾端分為左右兩幅，一標段尾端接二標段巴國城隧道。該段主線為雙向6車道，標準路幅寬度64。0m，按照城市主幹路60km/h標準設計。本工段主要工點為創業立交和石竹山立交。

創業立交為創業大道和新區大道相交而成，目前為平交路口，創業大道整體呈南北走向，新區大道整體呈東西走向；石竹山立交為迎賓大道和新區大道相交而成，目前為平交路口，迎賓大道整體呈南北走向，新區大道整體呈東西走向。根據設計方案，創業立交設計有3段人行梯道，石竹山立交下穿道將會先行施工，後進行平場工作。

據瞭解，火車西站東接線工程專案的功能定位是交通功能為主，兼具服務功能的城市主幹路。該專案是火車西站的主要交通集散通道，建成後將直接服務西站；是重慶市重要的橫線骨架路網，也是內環、二縱線、三縱線等縱向快速路的重要轉換通道；是成渝高速——快速路四橫線的直接分流通道，緩解城市擁堵的需要；服務巴國城、楊家坪、九宮廟、重鋼、九龍半島等沿線多個區域的結構性幹道；串聯大渡口、大石楊、南坪、茶園等多個組團。

按照設計里程和時速計算，今後西站到黃桷坪最快只需10分鐘。

上游新聞·重慶晨報記者 黎靜