中國最牛的城市，有16座火車站，如今卻沒落了，就在安徽！

火車給諸多城市都提供了便利，有些城市靠火車發家致富了，比如說鄭州就是一座被火車拉來的城市，不過隨著技術的日益精進，緩慢的火車逐漸也被冷落了，取而代之的是高鐵，雖然高鐵比較貴，但是高鐵舒服、快捷啊，但中國地域遼闊，不可能所有城市都能通高鐵，有些城市依舊是靠普通的火車站出行，而中國有一座最牛的城市，市內居然有16座火車站，這座城市就是安徽的

淮南

了。

淮南是安徽的地級市，但是其建市的時間並不長，只有67年，但淮南可是安徽最重要的工業城市了，是合肥都市圈核心城市，雖然現在說起淮南，很多人可能都不是很瞭解他，似乎知名度不高，這也是正常的，曾經的淮南風光的很，近些年逐漸沒落了，只是一座四線城市。

一、曾經的淮南

淮南位於安徽的中北部，早期的淮南歷經過多次的地殼運動，這個就為淮南的工業發展打下了良好的基礎，特別是煤炭資源，淮南的煤田儲量就有400多億噸，佔據了安徽的70%以上，可以說，憑藉著這些資源，淮南想不發展都難。

事實上也是，在淮南建市之後，立即就開始了淮南煤礦的開採，僅僅過了10年的時間，淮南九新增了7座礦井，年產能接近1000萬噸，而到了2009年，淮南的煤炭產量就高達8000萬噸，整整翻了十幾倍，太誇張了。而伴隨著煤炭工業的興起，除了其他產業的突飛猛進，還有一樣東西，也猶如雨後春筍，那就是淮南的火車站了。

二、淮南火車站興建

淮南有那麼多的工業資源，怎麼把這些資源運出去才是關鍵，不然也只是一堆垃圾而已，而淮南作為一座工業城市，不僅僅得到了省內的青睞，也得到了國家的青睞，國外一些國家甚至都是和它有關係，比如說日本的北海道。如今淮南的鐵路網縱橫交錯，阜淮、淮南、合蚌等鐵路線，在淮南就有近500公里的鐵路線，大大小小的車站就有16個，可以說是中國鐵路里程最長、車站最多的城市了，還一舉創造了吉尼斯世界記錄。

如今淮南也在建火車站，不過並不是新建火車站，本來淮南就有16個火車站，完全夠用了，更多的是把之前的一些火車站改造，比如說洞山站改造成了淮南站，在今年又再次開通客運業務，再也不是曾經那個狹小的洞山站了。

三、如今的淮南

淮南是在黃金堆裡建起的城市，天生擁有著那麼多的資源，但資源始終是資源，肯定會有枯竭的那麼一天，而且淮南大力開發煤炭資源，也把這個時間再一次的縮短了。

如今的淮南GDP只有一千多億，在整個安徽省排名第13名，可以說非常的落寞了，一座有著“黃金”的城市，如今經濟在省內居然是墊底的，而省會合肥，GDP都已經快接近9000億了，是淮南的七八倍。

比如說在前幾年，淮南就關閉了3對煤礦，煤炭的產能也下降了500萬噸，可以看見的未來，淮南慢慢的會關閉更多的煤礦，產業也肯定會逐漸升級，這對短期的淮南來說，可能並不是一件好事，畢竟引以為傲的工業，可能就要拖後腿了。

四、旅遊業不行

工業城市，都有一個弊端，那就是旅遊業不行，第一個是工業經濟增長太恐怖了，旅遊業那點蚊子腿，很多城市都瞧不上，這也是最主要的一點，一個月能掙10萬，估計1千塊錢就不在意了，而你看淮南的旅遊業，我只能說太慘太慘了，排名第一的是壽縣博物館，總評論數只有139條，不知道你看到這個資料是什麼想法，而最多的也就是八公山了，300多條評論而已。

有人可能要說了，那肯定是淮南自己的旅遊資源不行唄，其實淮南的旅遊資源也不差，我們所熟知的豆腐，其實發源地就在淮南，而4A級景區，淮南也有6家，3A級景區也有6家，可以說淮南自己不僅僅是工業優秀，旅遊資源也相當的優秀，可惜淮南並沒有好好利用起來。

未來的淮南

作為中國的能源之都、華東工業糧倉、煤炭基地，曾經的淮南有無限的可能，是大家口中的香餑餑，商人一波接著一波，被譽為中國最具有投資潛力的城市，而且你很難想象，淮南曾經還是中國優秀旅遊城市，如今的淮南，這些光環好好慢慢暗淡了下來。

淮南雖然煤炭資源在減少，但是就目前這個產量，依舊可以秒殺眾多城市，如果淮南利用好這些資源，再加上在旅遊業上發力，我相信未來的淮南依舊可以再次騰飛，你看好淮南未來的發展嗎？