高速公路讓去綏江更便捷

本文轉自：昭通日報

□ 歐陽平

20多年前，我去綏江看女朋友，乘坐客車，走213國道。結了婚後，就和綏江結下了不解之緣。

天剛矇矇亮，客車從車站出發，穿過昭通城，走上狹窄的國道。過了靖安，路就更難走，有些地方坑坑窪窪，車顛簸得厲害，坐著得抓牢把手，稍不留神，就會被顛下來。我有上車睡覺的習慣，可坐上客車，怎麼也睡不著，究其原因，國道既窄又爛，有時會車得花幾分鐘。從凌晨6時出發，晚上10時才到綏江，乘車將近10個小時。下車渾身痠疼，頭暈目眩。那時，去綏江只有一趟車，錯過了，只能再等第二天，因為交通不發達，只有一條路。第二次到綏江，乘坐私家車，從晚上6時出發，第二天早上8時才到。在綏江過了年，要去昆明市培訓，乘坐大巴車，花費了20多個小時。

車上有人吸菸，煙霧繚繞，空氣混濁，大巴車行駛不到兩個小時，我就噁心嘔吐。還好，司機事先發了塑膠袋。到了昆明，我就像生了病，兩天才回過神來。2002年，昭通火車站建成，內昆鐵路開通，去綏江就方便多了，可乘火車到水富，再從水富乘車到綏江。乘火車時，要排長隊買火車票，有時排了1個多小時也買不到，只好從票販子手裡高價購買，餓了就買燒洋芋充飢。候車時，我身背行李，還要拉著孩子，站得腰痠背痛腿抽筋。一次，一個不留神，小孩一眨眼就不見了。急得我四處找尋，最後在一個角落裡找到了她，焦慮的心才安穩下來。上了火車，找到座位，放好行李，本以為可安心休息。可到下一個車站，就衝上來一批乘客，他們帶著大筐小籮的東西，把過道堵得密不透風，一股股怪味沖鼻而來，想上個廁所都費勁。回來時，座位上早已坐了人，費了一番口舌，對方才把座位讓給我。不然的話，我就只能抱著孩子站幾個小時。越往前走，溫度越高，汗水順著臉頰流下來，汗味夾雜著廁所怪味，讓人喘不過氣來。水富溫度很高，有時達到30多攝氏度，熱得很，摸著什麼都燙手。出站了，場壩上停著計程車、麵包車、人力三輪車、摩托車、電動車，火辣的陽光刺得人睜不開眼，司機扯開嗓子喊：“坐車了！坐車了！”車站一時熱鬧起來，乘客如潮水般向車輛湧去。我揹著孩子提著行李，費了九牛二虎之力，才擠上去水富客運站的計程車，轉車去綏江。沿著金沙江九曲十八彎，一路顛簸，客車行駛了3個小時，才到綏江。一下車，我感到渾身散架，疲憊不堪。這段路，隨時塌方，如果山上滾下的亂石堵住去路，就得等上一兩個小時，甚至更長時間。後來，因要修建向家壩水電站，水位上漲，這條路要被淹沒，只能新修建一條。那時，去綏江，路沒修好，沿著新修的路基前行，從水富到綏江，本來3個多小時就能到達，卻坐了6個多小時的車。

二級路中段架橋，中間被挖斷，臨時開了小道，只能前面送到中間路段，對面開車來接。村民當起了臨時搬運工，為轉車的乘客拿行李，有擔著籮筐揹著揹簍的，有拿著一根粗竹竿的，還有什麼都沒帶的。我和妻子僱了一個挑擔子的，他中等身材，和我差不多胖瘦，他的臉因經常在太陽下暴曬，黑黝黝的，手臂很粗壯，手掌寬大。把行李裝好，他還非常友好地把女兒也抱進籮筐，挑著在稀泥裡嘩啦啦地走著。他挑著行李走得很快，女兒看不見父母，就哇哇地哭了起來，他只好停下來，不斷安慰女兒。妻子忙跑上前，從籮筐裡抱起女兒，他憨笑著，放慢了腳步。我問他成家了沒有，他說已有兩個小孩，第二個孩子出生沒幾天。他原來在浙江打工，現在回到村裡當短運工，賺點零用錢。我問他一天能掙多少錢，他說運氣好能掙一兩百元，可最近鄰村來了一些人，做短運的人就多起來了，接的活就少，一天掙一百元左右。我回頭望望，除了在路上運東西的人，兩頭都站滿了短運工，他們沒接到活，用羨慕的眼神，目送著搬運東西的人。

因為修路，從水富到綏江的二級路暫時封閉，我們就乘坐火車到宜賓，再從宜賓乘客車到四川省屏山縣的新安鎮，乘船到綏江，到家已是晚上8時左右。船在江面前行，兩岸橘子樹上掛滿了小燈籠似的橘子，香味撲鼻而來。那是我第一次乘船，我站在船頭，任由江風吹拂臉面，風裡夾雜著魚腥味和水草的清香味，感覺很舒服。金沙江沙灘上的奇石深深地吸引著我，數千年的衝擊，才能打磨出這些奇異的石頭。

沒過幾年，昭麻二專線修通，我們就很少乘坐火車，以乘客車為主。從昭通到麻柳灣要在二級路上行駛兩個多小時，其中，最惱火的就是凌子口。冬天，凌子口遍地是厚厚的冰凌，客車行駛到凌子口，都得小心翼翼。一般情況下，司機會在車輪上掛好防滑鏈條，叮囑乘客抓好扶手。路上的車輛像蝸牛一樣緩慢行駛著，穿過凌子口隧道，乘客們才安心下來，司機也會大大鬆一口氣。這條二級路比“213”國道寬，路面也要平整一些，不過，彎道很多，容易發生車禍，因此，車速不快。這條路，雖然2002年就貫通，但路面出現了很多坑坑窪窪的地方，隧道頂部出現滲水、照明損壞，行車條件極差。車子一上二級路，就會變得擁堵、危險。

G85銀昆高速公路的全線貫通已成為昭通人矚目的大事。2012年，麻昭高速公路開工，建設規劃里程106。877公里，估算投資122。2億元，計劃於2015年12月完工。高速公路專案部加班加點，於2015年12月26日全線貫通，該條高速公路的建設達到了國際領先水平。

麻昭高速公路的貫通，去綏江就很便捷了。

我們買了車，免去車站排隊買票的擁擠之苦，也可免去乘車的種種困境。從昭通北站駕車上高速公路，過北閘隧道，到巖腳隧道。冬天，山上雲霧繚繞，四處冰霜漫天，如入仙境。高速公路隧道接隧道，大多時候，都是在隧道里行駛，既可以避開冰凌，又可以節省大量時間，但水富到綏江還有一段二級路。全程通高速公路，成了綏江人民的夢想。

2020年1月20日，昭樂高速公路串絲至佛耳巖路段試通行，實現了綏江全程通高速公路的夢想。昭樂高速公路串絲至佛耳巖路段是雲南省“十三五”期間規劃建設的省高速公路網專案，是昭通市“一環兩橫四縱六聯絡十一出口”高速公路網中的聯絡線之一。去綏江，就更加便捷了，只需兩個小時。

高速公路的飛速發展，縮短了兩地之間的路程，減少行車時間，讓人們出行更加方便。