科普｜帶你走進鐵路車務段

很多人都知道鐵路車站是人們乘坐旅客列車上、下車的地方；知道客運段是負責管理旅客列車工作人員的單位；知道機務段是負責運用、檢修機車的單位；知道工務段是負責養護鋼軌線路的單位。然而，你知道鐵路車務段是什麼單位嗎？這裡的職工具體做什麼工作呢？下面與大家一起分享。

用一句話來概括，鐵路車務段就是管理中間車站的基層行車單位，是鐵路運輸部門中最重要的基層行車站段之一。在車、機、工、電、輛、供等六大鐵路運輸行車部門中，排列第一位。在鐵路運輸行業中，“車務老大”的稱呼久負盛名。

鐵路的車站根據規模大小共分為特等站和一、二、三、四、五等站等六類，車務段管轄其中的二等及以下的車站。而特等站和一等站是獨立的行車單位，與車務段平級。同樣都歸屬於鐵路局集團有限公司直接管轄。目前，在全路18個鐵路局集團有限公司中，共設有143個車務段。

目前的車務段都是鐵路正處級行車單位，其上級主管業務指導部門是鐵路局集團有限公司運輸處、客運處和貨運處。

其中，段長和黨委書記為鐵路正處級領導幹部；副段長、副書記、紀委書記、工會主席、總工程師、總經濟師、總會計師為鐵路副處級幹部；各職能科室科長、黨辦組織宣傳助理、紀委副書記、工會副主席、團委書記、中間二等車站站長、黨總支部書記、多種經營公司經理、書記、勞動服務公司經理、書記等中層幹部為鐵路正科級幹部。副處級及其以上為局管幹部，其他為段管幹部。所有的幹部均屬於企業聘用幹部，每三年聘任一次。

鐵路車務段主要設有安全科、技術科、運輸排程科、營銷科、教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

二等車站配備站長、車站黨總支部書記各一名，副站長兩名，技術員和核算員各一名。車站下設運轉車間和客運車間，分別設有車間主任、黨支部書記、副主任和組織員一人，運轉車間還配備一名專職調車指導。有關運轉行車人員分為四個班組，晝夜倒班輪換工作，每個班組分別配備一名值班站長；

三等車站配備站長、書記、副站長、技術員、客運組織員和貨運組織員各一人；

四等車站配備站長和副站長各一人；

五等車站只設有站長一名幹部。

車務段所管轄的車站大多是中間站，主要包括車站值班員、助理值班員、調車員、連線員、貨檢員、車號員和客運值班員、客運員、售票員、廣播員等工種。其中，助理值班員包括內勤訊號員和外勤助理值班員，二等車站還設有車站排程員。隨著鐵路基層單位機構改革的不斷深入及最佳化組合，有的鐵路局集團有限公司還將部分短途市郊旅客列車劃歸到有關車務段管轄，成立旅客列車乘務大隊。

有調車作業的中間車站大都配備調車組，每個調車組一般由三人組成，包括一名調車長和兩名連線員。一般的車站每個班都配備一組調車組，調車作業特別繁忙的大型二等車站每個班配備兩組調車組，分別按照南、北或者東、西區域進行調車作業。個別調車作業極少的車站不配備調車組人員，當需要進行調車作業時，列車排程員臨時通知臨近車站派人趕來客串。

鐵路車務段最主要的工作，就是具體負責組織、領導管內車站有關人員完成接發列車、調車作業、旅客乘降列車及配合鐵路局集團有限公司排程指揮中心指揮、監控列車執行和組織、指揮列車、機車在車站範圍內的行車和調車等工作。以確保鐵路各項客、貨運輸生產任務和運營收入的圓滿完成。

在鐵路運輸部門，如果說機務段“多拉快跑”，好像是軍隊裡披荊斬棘的突擊隊的話。那麼，車務段就無疑好似主力大部隊一樣。每天每夜、每時每刻、常年如一日不停地進行接發列車、辦理閉塞、列車編組、解體、組織客貨流、維護站車秩序，從而為鐵路運輸奠定了堅實的客、貨資源基礎。同時也為所有的鐵路員工“有車拉、有活兒幹、有錢賺”，提供了源源不斷、無窮無盡的可靠保障。