福廈高鐵最長橋樑架起橋墩 預計2022建成通車

福廈鐵路“隔壁”，將建一條時速350公里的高速鐵路，廈門到福州跑進1個小時以內，預計2022年建成通車。

目前，福廈高鐵西溪特大橋、福社隧道、廈門北第二動車所等重點控制工程已開工建設。昨天，中鐵四局福廈高鐵專案部透露，由其承建的福廈高鐵8標段，臨建專案目前已完工，到今年底標段內的隧道、橋樑、路基首開段將展開施工，明年進入實質性施工階段，這也標誌著福廈高鐵建設將全面提速。

由中鐵四局承建的該專案8標段，位於廈門市境內，北起西溪特大橋，南至集美特大橋，正線全長29。296km，跨越集美、同安、翔安三區，佔廈門段工程的3/4，合同造價29。86億元。

福廈鐵路共有橋樑86座、隧道32座。而8標段包括橋樑7座，其中西溪特大橋全長24。681km，將架起700多個橋墩，為整條福廈高鐵最長的橋樑；隧道2座，正線福社隧道總長860m，新劉塘三號隧道1838m，通往將新建的廈門第二動車所……

昨天，同安禾山村施工現場，新劉塘隧道明洞開始施工，將下挖10米後，向兩頭施工；福社隧道包含515米的暗挖和345米明洞段，均已開挖，工期預計一年半，將於2019年底完工。“專案建成後，市民一路從西溪特大橋前行，經過路基路段、福社隧道後，便可抵達新的廈門高鐵站。”中鐵四局福廈高鐵8標段常務副經理葉建紅說。

另據瞭解，中鐵四局引進前端性採集裝置，實現施工過程中的監控自動化和資訊化，大大提升施工過程的安全管控水平。“現場工人在哪裡，鋼筋原材料入庫多少、用了多少，路基壓得是否合格……一看資料，一目瞭然。”中鐵四局福廈高鐵8標段總工程師魏澤歡說。（海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖）