頂配不到10萬，靈活好開的東南DX5空間還很大

隨著SUV越來越火爆，如今市場上的SUV也越來越往

更大的尺寸的方向發展

。對於駕駛靈活，更貼切年輕人城市內用車需求的小型SUV，發展就比較欠缺了。

尤其是在

10萬元的價格區間

內，想選擇一款稱心的SUV還真的有點難。

不過在前不久，

東南DX5正式上市了，官方指導價為6.99-9.99萬元

。那麼這款頂配不到10萬，這麼接地氣的小型SUV，能便宜有好貨嗎？小白就藉著這次

試駕活動

，來和大家聊聊2019款東南DX5。

動態感受足夠年輕運動

既然是更貼切年輕人的需求，那麼動態的駕控感受是最重要的，我們也從這部分開始說起。

東南DX5搭載了1.5L和1.5T兩款發動機

，最大功率分別為120馬力、156馬力，峰值扭矩143、225牛·米。

其中1。5T發動機，大體的硬體上和DX3是大同小異的，不過調教還是有所區別，而且發動機均滿足國六排放標準。

變速箱的選擇就比較的多樣化

了，有5MT/6MT和邦奇的模擬8速CVT。

小白這次試駕的車型搭載的是

1.5T三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是CVT變速箱

。

實際開起來呢，這套動力系統無論是在起步還是，中後段加速都相當有勁。油門調教很靈敏，渦輪介入較早，基本在1700-1800轉左右就會出現，稍微一踩就有種

蓄勢待發

的感覺。

而且渦輪的介入並不突兀，整體的動力輸出還是比較線性，在深踩油門，轉速突破2000轉以後，可以釋放出225牛米的最大扭矩，和156匹的馬力，這樣的動力推動一輛小型SUV簡直是綽綽有餘，開起來是名副其實

靈活輕快

。

變速箱的表現也足夠優秀，平順性值得稱讚。能很好的把發動機動力平順的傳動到車輪。全程試駕下來，基本感受不到頓挫和竄車的現象出現，甚至還微微有一點AT變速箱的感覺。

整體來說，這套動力的表現在同價位來說，是可以給很高的評價的，至少是處於

同價位上流的水準

。

唯一比較遺憾的是，在發動機最亢奮的狀態下，在駕駛位的發動機噪音有點大，不過也還是在能接受的狀態，而且聲音也並不刺耳。

不過

整體的隔音水平還是不錯

的，尤其是對於乘客的照顧程度。DX5針對隔音做了足夠的最佳化，例如車窗玻璃的厚度由3mm增加至5mm，發動機防火牆及隔音棉也相應優化了。

因此，在巡航的時候，整體車廂的靜謐性還是相當值得肯定的。

底盤的整體性也相當不錯，採用了

前麥弗遜+後多連桿的懸架形式

，這樣的懸架形式已經比很多更大尺寸和更高價位的車型都好了。

行駛質感也相當不錯，就算在麗江那種多山路彎路的路況下，依然能

對側傾的控制比較到位

，可以讓駕駛員大膽的在山路上跑。

不過或許是偏向運動的調教，底盤的路感相當清晰，可以很直接的感受到地面的狀態，雖然這樣對駕控有比較不錯的幫助，但對於舒適性而言就比較一般了，而且

懸架對大顛簸的過濾也比較乾脆硬朗

。

除了駕控感受不錯外，乘坐感受也是值得肯定的。前面所說的底盤濾震性，在後排的舒適性會更好點，或許是得益於後多連桿懸架，感受到的顛簸並沒有前排明顯。

空間內裝也能滿足家用

車身尺寸方面，東南DX5長寬高分別為4406/1840/1654mm，軸距為2615mm。和同級別的繽越、CS35PLUS比起來，反而

更有優勢

一些。

雖然是定位是

小型SUV

，但整體的空間表現是向緊湊型看齊的。駕駛位按照小白172cm，70kg的身材調整好後，後排的腿部空間還能輕鬆的翹二郎腿。

後排中央地臺的突起也不明顯，寬度和長度都足夠放下一雙42碼的腳。座椅也是以舒適性為主，在長途駕乘中也不會讓你感覺特別疲勞難受。

而且還配備了全景天窗，第二排也能享受到太陽的溫暖照射，後排還有雙SUB插口、中央頭枕和中央扶手，可以說坐三個成年人在後排同樣是很輕鬆舒服，毫無壓力的。

除了乘坐空間，儲物空間也是值得稱讚的。前排儲物空間相當充足，在檔把前方有一個可以容納手機的儲物槽；上方還有個可以放煙盒和打火機的小儲物盒；檔把後方還有兩個杯架；旁邊還有一個能放鑰匙的儲物條；扶手箱的面積也不算小，而且深度比較合適。

後備箱才是儲物空間的重點。雖然限於尺寸，並不算特別大。不過DX5的後備箱蓋板可以雙層搭配，空間的靈活程度更高。在蓋板處於下方的時候，不但可以進一步

擴大後備箱容積

，而且兩側的儲物格也帶有網兜。

後備箱蓋板的上下兩種形態

蓋板在上方時，備胎槽可以輕鬆容納一個全尺寸備胎。而且後排座椅放倒後，可以和後備箱形成一個平整的平面，加上全景天窗，

還能帶小姐姐出去野外躺在車內看星星

。

總結

據相關資料顯示，在2008年，國內的SUV總銷量僅為44。77萬輛，僅佔當年乘用車銷量的8%；但在10年後的2018年，SUV總銷量接近1000萬輛，

佔乘用車銷量的42.1%

。

可以說SUV市場這款蛋糕還是相當大的。尤其是在小型SUV領域，隨著近些年消費人群的日益年輕化，對於

運動化的小型SUV

需求會越來越高。

而東南DX5帶來的運動化駕乘風格，在這個小型SUV市場中的競爭力還是相當可觀的，

尤其是頂配車型還不到10萬的親民售價

，還是很值得有需求的消費者去選擇的。