廬山站將成江西第二大高鐵站！東站房預計2024年7月底開通運營

近期，安九高鐵廬山站東站房改造工程全面展開，預計2024年7月底具備開通運營條件。東、西站房全部擴建改造完成後，廬山站將成為江西第二大高鐵站。

廬山站東站房預計2024年7月底開通運營

廬山站擴建改造工程分東、西站房兩期建設，廬山站西站房於2022年4月28日正式開通運營，廬山站東站房施工建設正在有序推進中，預計2024年7月底具備開通運營條件。

據鐵路部門工作人員介紹，改擴建後，廬山站站房建築面積59482平方米（東站房10173平方米，西站房23111。5平方米，高架候車廳26197。5平方米），站房總高34。9米，東西長294。65米，南北長177。7米。地下一層、地上兩層，區域性設有夾層；由下至上分別佈置為出站層、站臺層、站臺夾層、高架候車層和商業夾層。南北兩側各設13米出站天橋一座，旅客上進上出，各類交通方式無縫換乘，方便快捷。

廬山站緣何被打造為江西第二大高鐵站？

“廬山站整體擴建改造工程規模體量大，體現了‘三個倍增’。”九江車務段相關人士介紹，東、西站房全部擴建改造完成後，建築面積將由原來的4000平方米增至近6萬平方米；旅客座位數將由原來的388個增加至4200個；最高容納人數將由原來的1600人增至1。6萬人。

此外，廬山站作為京港高鐵（昌九高鐵）、武九高鐵、京九鐵路、昌九城際、武九鐵路的重要交匯樞紐，加大站房擴建規模也是為了滿足旅客出行需求。廬山站擴建改造設計年傳送旅客800萬人次，日傳送旅客2。2萬人次，峰值可達6萬人次。擴建改造完成後，該站集散功能將進一步強化，旅客在站內可實現交通銜接、綜合換乘等功能的無縫對接。5分鐘內即可實現14個站臺間輕鬆換乘；出站後，3分鐘內便可直達換乘中心，完成公交、計程車等多種交通無縫銜接。

延伸：江西大型高鐵站還有哪些？

眾所周知，南昌西站是省內最大的高鐵站，而廬山站即將成為全省第二大高鐵站，除此之外，江西還有哪些大型高鐵站呢？

贛州西站：2019年12月26日，昌贛高速鐵路正式開通運營，贛州西站同步投入使用。贛州西站總建築面積91572。6平方米，其中站房建築面積49865平方米，擁有4個站臺8條軌道。贛州西站是線上高架式站房，候車室位於軌道正上方，隨著昌贛高鐵和贛深高鐵先後通車，贛州西站的交通樞紐地位逐漸提升。

上饒站：該站是全國首座騎跨式高鐵樞紐站，也是江西境內比較重要的一座大型高鐵站。2015年6月28日京福高鐵全線正式通車，在上饒站與滬昆高鐵垂直交叉，標誌著上饒站進入高鐵樞紐時代，上饒站的股道增至26條，佔地面積已經達到9600平方米，候車廳可同時容納6500人候車。

（來源：大江網）

編輯：葉瀟逸

責編：陳 姍

【來源：九江視聽網】

宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb。cn