平地開河2公里，錫澄運河北塘段將東拐600米

昨天上午9點58分，隨著錫澄運河無錫市區段工地現場數臺挖掘機轟隆隆挖取第一剷土，錫澄運河無錫市區平地開河改線段航道整治工程及孤島交通2標工程，正式破土開工，標誌著制約錫澄運河通江達海最棘手最關鍵的“水運瓶頸”將加速建設貫通，並將明顯改善梁溪區北部水陸交通綜合環境，方便當地居民出行。

錫澄運河南起無錫市惠山區的高橋，北迄江陰新夏港河入江口，全長約39公里，是長三角高等級航道網及江蘇省幹線航道網的重要組成部分，也是連線京杭運河與長江的內河主骨架航道，承擔著蘇南地區與魯、豫、皖以及長江中上游地區能源、礦建等大宗物資的水運交流任務。隨著水運需求的日益增長和船舶大型化趨勢加速，錫澄運河原有的五級航道通航能力不足，超負荷執行現象明顯。為此，錫澄運河三級航道整治工程被列為交通運輸部、江蘇省水運重點建設專案全面推開建設。截至目前，江陰段航道、新夏港船閘、151號鐵路橋等專案已建成。

“此次啟動建設的剩餘市區段航道整治工程和孤島交通工程，是錫澄運河三級航道整治工程的重要組成部分，也是全線整治最關鍵的節點工程。”市航道整治工程建設指揮部辦公室工程科長趙衝介紹，在錫澄運河升級整治中，為配合京滬鐵路無錫段151號橋改建，原錫澄運河北塘段航道需改線，向原河道東側拐彎600米，平地開挖形成新航道約2公里。新航道途經梁溪區，按三級航道標準進行整治，航道底寬45米，航道寬度60米，設計水深3。2米，需開挖外運土方80萬方，計劃工期12個月。由於錫澄運河起點處航道改線佈置，在新、老錫澄運河及蘇南運河之間將形成孤島。為解決孤島上市民的交通出行問題，交通港航部門配套新建孤島出行道路，目前已建成連島路（含跨新錫澄運河橋）和3處下穿鐵路通道，構成孤島對外連線的通道。

隨著錫澄運河無錫市區段航道整治及孤島交通工程的全面實施，通航淨高將升級至7米，屆時千噸級船舶可在錫澄運河內一路暢行，無錫水運“通江達海”的夢想將成為現實。

（蔡佳）