四川最有可能被成都合併的地級市：人口345萬，即將迎來首條地鐵

成都作為西南地區最強的省會，城市規模也在不斷地擴張。特別是2016年，伴隨著天府機場的正式動工修建，簡陽市也重歸成都的懷抱，成都的面積和人口都得到了進一步的擴充。

而對於當時的資陽來說，情況卻有些尷尬，因為隨著簡陽的劃出，資陽就只剩下了一區兩縣的規模，成為了四川管轄區縣數量最少的地級市。

而回望歷史，相似的一幕也曾經在上世紀90年代出現過。當時，為了解決內江面積大，不便管理的現狀，資陽等城市從內江分了家，誕生了一座新城市。隨著內江的規模和人口急劇縮小，內老三的稱呼自此成為了歷史。而如今，這一幕同樣在資陽上演了。

資陽位於四川盆地中部，南與內江相鄰，北與成都、德陽接壤，東與重慶、遂寧毗鄰，西與眉山相連。是成都平原經濟區的重要組成部分。如今的資陽，下轄雁江區、安嶽縣、樂至縣，面積5747平方公里，總人口345萬人。

如今的資陽，雖然有著毗鄰成都的優勢，但發展的壓力仍然非常巨大。特別是去年，隨著對GDP進行了重新的核定，2018年資陽的GDP從之前的超千億，下降為728。6億元，2019年GDP也僅為777。8億元，比上年增長7。0%，居全省第16位，處於地級市城市群中，倒數的位置。

在一些貼吧論壇，經常可以看到網友們對資陽未來命運的擔憂，甚至有不少人認為，資陽如今只剩下了一區兩縣，地盤小，人口少，還不如直接合併到成都，這樣才有更大的發展。

在百度搜索，可以發現許多“資陽合併給成都”的相關文章，足見民間對這個話題的熱度。當然，就現實的國情來講，將一個地級市完全合併到一個省會城市，這種大規模的行政區劃調整，恐怕還是不現實的。畢竟，需要權衡和考量的因素，太多太多了。

而隨著成渝雙城經濟圈上升為國家戰略，地處成渝之心的資陽，無疑也將迎來更大的機遇。目前，資陽已經形成了造車和醫藥、食品、紡織、建材及節能、天然氣等為主導的產業。此外，成南達萬高鐵，已經確定將在資陽設站，同時成都地鐵S3線也將確定向這裡延伸。資陽的未來還是值得期待的。

作為一個最有可能被成都合併的地級市，你對資陽的發展有什麼高見呢？歡迎留言。