「浙江」鑲嵌在舟山的一顆明珠，投資71億打造長達32.5千米大橋

“浙”裡山水，位於浙江舟山有一座大橋，在看到他的第一眼，你會驚歎道，這哪裡是橋，這簡直就是藝術品，這座橋連線著上海浦東新區和舟山，長達32。5，在舟山旅遊時，路過這個橋，那時候正是夕陽西下，一抹紅日正在緩緩下降，如果是舟山是浙江的一顆明珠，那麼這座橋是舟山的一顆璀璨明珠。

東海大橋

路長32。5千米，全長25。3千米，雙向六車道，堪稱世界之最，從2001年的6月29日開始商討，2002年5月18日開始打樁，2005年12月10日，通車運營，時隔4年多，只需要四年，一座跨度如此大之橋就這樣建成，不就位中國速度，這也是讓小編十分感嘆的一點，從設計圖和路線圖上看，這簡直是一項十分浩大的工程，連小編都為建築這座橋的各位捏了把汗。

東海長虹

從外觀上看，橋和海面緊緊貼合，給人感覺它本身就是生長在海面之上，一隻沒有變化，宛如東海上一道亮麗的彩虹，如果說白天的東海大橋是沉默的蛟龍，那麼晚上的東海大橋就是甦醒的蛟龍，在燈光的映襯下，長虹才體現了他本來的面貌，東海大橋的照明系統氛圍功能性和外景照明，這也是為什麼說他是舟山一顆明珠的原因，橋和海面形成了一幅完美的畫卷。

難度之大

截止2005年12月，東海大橋是全球最長外海大橋，如果是學建築學的朋友，看到這座橋身和設計圖，可能會對裡面的難度瞭解一二，我們只能從最淺顯的外觀分析，首先東海大橋是中國國內首座海外大橋，深入海洋強腐蝕環境，自然條件差到百年難得一遇，光是研究就花費了不少的時間，更何況真正的深入瞭解，開始建築，紙上談兵是完全不行的，採用了許多技術，但是到最後橋樑的使用年限在100年。

這座橋已經獲得或申請了中國國家專利24項，開工發表學術論文96篇。

東海大橋申請各項專利23項，其中已授權的由6項，其中包括了許多第一等，還有

中國第十屆中國土木工程詹天佑獎

，不瞭解的同學可以自行檢視一下，這個獎的含金量可是非常高的。

這座橋也許是外形美觀吸引到了小編，但是瞭解了之後，深深地為我國的建築工程而自豪，不僅創造了造橋史上的第一奇蹟，也讓世界瞭解了“中國速度”。