定西至平涼至慶陽鐵路對隴東不只是通高鐵那麼簡單，意義重大！

定西至平涼至慶陽鐵路自2016年10月19日被甘肅省人民政府辦公廳印發的《甘肅省“十三五”鐵路發展規劃》的通知中遠期規劃重點專案（2030年）被提出，距今已快4年了，自定平慶鐵路規劃被提出，隴東平涼慶陽地區一篇沸騰，定西平涼慶陽鐵路一時成為人們飯後茶餘的熱點話題，可見隴東人民對於這條鐵路的熱情和期待。

平涼慶陽人民對於定平慶高速鐵路的期待主要是因為，隴東地區至今沒有直達省城蘭州的高鐵，而甘肅大部分地市州已經有了通達省城蘭州的鐵路，而隴東作為甘肅快速發展兩翼之一，卻不能直達蘭州。對於平涼來講境內雖然很早就通達了鐵路，天平鐵路及西平鐵路，但自始至終境內沒有高速鐵路，而同為隴東的慶陽，一直沒有鐵路通達，只有短短十幾公里的西平鐵路延伸段和長慶橋站這樣一個小站點，且大部分火車在此都不會停靠，出行只能靠大巴，遇雨雪天氣出行受阻，而且只能前往鄰近的陝西省城西安轉乘火車，然而慶陽居然2020年年底就要通高鐵了，銀川至慶陽至西安高鐵讓慶陽市一下子有4個縣區有了高鐵站點，而且慶陽可以直達兩個相鄰省會城市西安和銀川，而平涼這個隴東旱碼頭卻一下子落在了後邊。對於隴東人民來說多少有些失落感，當然失落歸失落，期望總是不斷，甘肅省及隴東的平涼市，慶陽市政府不斷在努力推進定西至平涼至慶陽鐵路，且做了大量的工作，甘肅的政協委員們也多次提議定西平涼慶陽高速鐵路事宜。

不管是對於隴東普通民眾還是對於政府部門，定西至平涼至慶陽鐵路意義重大，在甘肅規劃的完善輻射全國、溝通“”一帶一路”沿線節點城市的綜合交通樞紐佈局中，被提及的“兩縱七橫”中，兩橫就是歐亞大陸橋通道和蘭州至定西至平涼至慶陽至延安通道；而七縱中延安至慶陽平涼至天水至隴南至九寨溝通道、銀川至慶陽平涼至西安通道，這兩條通道都將以平涼至慶陽段為核心區段。近日中衛至平涼至慶陽鐵路由之前的160公里速度提升至200公里重新編制可研方案，又讓人對定西至平涼鐵路按照高鐵動車標準推進產生推測。

而定西至固原至平涼至慶陽鐵路又是甘肅省、陝西省、寧夏回族自治區、山西省四省力推的經蘭州、定西、固原、平涼、慶陽、延安、呂梁至太原高鐵的重要組成部分，即蘭太高鐵。其中該專案實施的關鍵在於定平慶區段，而該區段對於最佳化和完善甘肅省鐵路網布局，構成寶（寶雞）蘭（蘭州）專和銀（銀川）西（西安）鐵路間便捷通道，以及加快該區域沿線新型城鎮化建設程序具有重大意義。