豐田對氫能源的另一種用法Corolla Cross H2

豐田作為汽車領域氫能動力的龍頭和頂流，在氫燃料電池方面的實力毋庸置疑，但是近些年對於氫能在汽車領域的應用，豐田又探索了新的路徑，那就是氫氣發動機。2021年豐田掌門人豐田章男曾親自駕駛搭載氫氣發動機的Corolla Sports H2從富士SUPER TEC24小時耐力賽開始正式參加比賽，並於第三站鈴鹿賽道成功獲得ST-Q級冠軍，充分證明了氫氣發動機在賽車領域的實力和可靠性。如今，搭載氫氣發動機的民用級車輛離我們越來越近，豐田最近推出了Corolla Cross H2概念車。

Corolla Cross H2如當初參賽的Corolla Sports H2賽車一樣搭載的是氫氣發動機而不是氫燃料電池。Corolla Cross H2的氫氣發動機是基於GR Corolla的1。6T渦輪增壓三缸發動機改進而來。豐田表示這款發動機採用了高壓氫氣直噴技術，輸出功率提升了24%，已經十分接近燃油版本的動力水平。同時續航能力也提升了30%，加氫的時間在賽車的應用中已經縮短至一分半鐘，這個時間在日常生活中等同於瞬間。Corolla Cross H2的儲氫罐採用了氫燃料電池車Mirai儲氫罐的技術，安全效能已經得到了充分驗證。

Corolla Cross H2雖然是一款概念車，但它有著重要的任務就是進行日常使用的測試，目前它即將開始位於日本北部的冬季測試。氫氣發動機是豐田這個氫能絕對擁護者的又一次大膽嘗試，他們正在平行於純電動的另一條賽道上加速前進，終點是碳中和未來。