南憑高鐵南崇段開通運營 崇左正式進入高鐵時代

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12月5日10時40分，D9688次列車準時駛出崇左南站，標誌著南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段（以下簡稱：南憑高鐵南崇段）開通運營，南寧至崇左的旅行時間由原來2小時36分縮短至52分鐘。

據瞭解，南憑高鐵位於廣西西南部，連線首府南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，全長201公里，是廣西全額投資建設的第一條高速鐵路，由廣西交通投資集團投資、中國鐵路南寧局集團代建，分為南寧至崇左、崇左至憑祥兩段。本次開通運營的南寧至崇左段全長121公里，途經南寧市、崇左市，設計時速250公里，共設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南、崇左南5座車站，其中南寧站為既有車站，渠舊南站為預留車站，其他為新建車站。

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南憑高鐵南崇段開通運營。廣西交通投資集團提供

D9688次列車從崇左南站駛出。周軍 攝

旅客正在崇左南站排隊檢票乘車。徐天保 攝

南憑高鐵南崇段沿線透過的喀斯特地貌的長度有81。8km，地質條件複雜。為了解決岩溶發育強烈給高速鐵路建設帶來的安全風險和危害，專案設計方中鐵二院在隧道里設計架設一座橋樑跨越溶洞大廳，保障專案施工和建設安全。“這對廣西乃至整個西南地區岩溶地下工程都具有非常值得借鑑的參考意義。”中鐵二院南憑高鐵南崇段相關負責人表示。同時，南憑高鐵南崇段留村隧道採用盾構掘進穿越4006米市區的方案，盾構內徑11。3m，面積是普通地鐵盾構隧道的3倍，是廣西第一座大直徑高鐵盾構隧道。

D9688次列車在崇左南站。徐天保 攝

南憑高鐵南崇段開通運營，結束了崇左市不通高鐵的歷史，崇左市正式融入廣西高鐵路網，為廣西實現“市市通高鐵”目標築牢堅實根基。該路段的運營還推動廣西高鐵運營里程達到1911公里，位居全國前列。據瞭解，南憑高鐵南崇段開通運營初期，鐵路部門計劃安排開行動車組列車5對，南寧站到吳圩機場站15分鐘可達，南寧站至崇左南站最快52分鐘可達，南寧站至崇左南站二等座最低票價49元，最高票價61元。廣西交通投資集團相關負責人表示，南憑高鐵南崇段沿途蔗海連綿、山水如畫，串聯起了扶綏恐龍化石群、白頭葉猴保護區、崇左石景林景區等旅遊點，不僅帶給旅客一種更加高速、便捷的交通體驗，同時也為崇左的旅遊產業發展安裝上了最強勁的助推器，推動崇左特色的鄉村文化旅遊品牌加速融入廣西旅遊圈，讓邊疆民族地區的鄉村振興發展面貌煥然一新。

D9688次列車透過邕江特大橋。周軍 攝

“南憑高鐵南崇段的開通，進一步完善了廣西高速鐵路網路及區域綜合交通體系，推動南寧、崇左兩市經濟社會和沿線旅遊業的發展，輻射帶動治線地區工業化和城鎮化建設。”自治區交通運輸廳相關負責人表示，這條高鐵線路的開通為廣西深度融入“一帶一路”建設，實現中央賦予廣西的“構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶”三大定位奠定堅實基礎。

12月5日，旅客透過自助售取票機領取崇左南站—南寧站車票的報銷憑證。何新鳳 攝

據瞭解，南憑高鐵崇左至憑祥段目前正在加快建設，該段正線長81。52公里，橋隧比86。16%，線路自崇左南站引出，經寧明縣北部、龍州縣終至憑祥市，預留遠期延伸至越南的條件，全線設崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4座車站，計劃於2025年底建成通車。