助力跨入高鐵時代！濟寧共青團路北延高鐵連線線專案橋樑段正式通車

5月31日，由中建八局二公司承建的濟寧市共青團路北延高鐵連線線專案橋樑段正式通車，比原定計劃提前23天。作為濟寧主城區連線魯南高鐵的交通主動脈，這座裝配式“空中主幹路”，北連魯南高鐵濟寧北站，南接濟寧任城大道，助力濟寧主城區跨入“高鐵時代”！

作為新型建築工業化轉型的重要實踐，該專案橋樑段工程採用預製節段拼裝施工法。其墩柱、蓋梁、箱梁等構件在工廠全部預製完成後，再運至施工現場，利用多種起重機械搭“積木”般進行組合吊裝、整體裝配，真正實現設計標準化、產品模組化、生產工廠化、裝配機械化、管理精細化，同時有效滿足節能減排、綠色施工要求。

要將動輒近百噸的預製構件採用吊裝的方式安裝到位，其連線處的精度控制是重中之重。為此專案部在裝配式橋樑建造技術上攻關突破，採用BIM雲平臺管理模式，對吊裝的三十多道工序進行模擬施工流程，不斷最佳化平面佈置，對預製、運輸、拼裝施工全過程打磨最佳化，形成標準化、規範化的作業流水方案。

同時，在施工過程中，專案部建立吊裝過程實時三維定位監測系統，實時獲得墩柱的平面位置、高程、扭轉、垂直度資訊，確保實現±2毫米內的精準落位。

自專案開工以來，專案團隊堅持防疫達產兩手抓，倒排工期，掛圖作戰，搶抓施工有利時機，對全線工程進行細化分解，實行分割槽流水作業，先後克服了220kv高壓線遷改、岱莊煤礦6353工作面沉降風險等工期制約問題，保證人員、機械、材料供應充足，全力推進專案建設。預製墩柱每處施工點平均施工工效可達8根/天，預製蓋梁平均工效可達2榀/天，較傳統現澆構件施工工期大大縮短，最終實現橋樑段提前通車。

專案建設過程中，濟寧市政府及各級主管部門，山東公用控股有限公司給予了大力支援，助力專案建設跑出加速度。

濟寧市共青團路北延高鐵連線線專案為高架主路、地面輔路相結合的連續流主幹道，寬50—68米，全長9。1公里。由中建八局二公司參建專案橋樑段，全長2。27公里，主路設計60公里/小時、雙向6車道。共青團路橋樑通車，實現了魯南高鐵與濟寧城區內環高架“高高”對接，助力濟寧主城區跨入“高鐵時代”；串聯起高鐵新城、濟北新區、老城區三大板塊，有力推動濟寧主城區北向拓展，帶動北部城區強勢崛起，加快城市一體發展！（丁國彬）