李書福收購賓士股份，吉利老總成賓士最大股東，吉利賓士要來了嗎

引言：根據《華爾街日報》稱，吉利董事長李書福目前已經收購了戴姆勒9。7%左右的股份，李書福個人成為戴姆勒集團最大的股東，這9。7%左右的股份價值在90億美金左右，也就是人民幣570億人民幣。訊息一出一片譁然，這位吉利老總以個人的名義收購戴姆勒賓士股份，成為其最大股東。

而賓士作為戴姆勒主要品牌，戴姆勒對其有100%的控股權，也就是說李書福個人也擁有了戴姆勒賓士的股份，同樣也是最大的單一個體股東。這意味著以後李書福個人在戴姆勒賓士中，有很強的的話語權以及決定權。畢竟作為最大的單一個體股東，在董事會的地位也不低。

9。7%就成了最大股東？戴姆勒這種大型集團股權分散尤為厲害，在2017年之前，其股權結構相當零散，機構投資者股權為70%左右，個人投資不足10%，其中當地投資局股份不足7%，日產佔了3%左右。從股權結構上可以看出來，李書福的9。7%控股權，的確是最大的單一個體股東。而賓士作為戴姆勒全資企業，李書福未來在賓士體系中，也有一定的話語權。

斥90億美金收購9。7%股份，絕不是單純的為了盈利，李書福想透過入股的方式建立起一個新型的巨型汽車圈，而想要更好的建立汽車圈，就必須有足夠的話語權，所以才有了今天的9。7%控股權。

10年之內吉利連續收購多個企業，從最早的澳大利亞DSI到後來的瑞典沃爾沃，再到馬來西亞的寶騰，這兩年吉利只要一出手，就是絕對的控股，此次收購戴姆勒股份，也是為了能與賓士進行合作，建立起全方位的商業圈，與日系、美系車進行一定的抗爭，提升吉利在全球的影響力以及競爭力。

最後做個猜想，收購沃爾沃之後有了吉利沃爾沃，收購寶騰之後也將會有吉利寶騰，收購賓士之後，以後會不會有吉利賓士呢？收購單一股權目前還不能讓吉利在產品上吸收賓士的技術，但是以後李書福以及吉利會不會更多的參股，睡也不得而知，依然股權佔比超過一定量，我想吉利賓士還是會來的。