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秦安: 中國液化天然氣船訂單五年翻十倍,海軍艦艇碾壓美軍多少倍?
秦安縣多少人
#LNG船爭奪戰:中國訂單5年翻10倍#這是關鍵時刻的有一個好訊息,中國力量的又一次突破,液化天然氣船的中韓日演義背後不簡單,危難之時方顯英雄本色!看到媒體報道LNG船爭奪戰:中國訂單5年翻10倍。LNG船就是液化天然氣船,報道題目就非常引人眼球,中國訂單5年翻10倍打破韓國壟斷,日本幾近退賽。關鍵是這種造船能力的後面,還有著一個大國軍艦製造的整體勢力,我們眼看著中國海軍已經進入“三航母”時代,
面對美軍艦機整天對我迫近偵察威脅,到底我們會不會像液化天然氣船一樣,碾壓美國呢?
對於中國液化天然氣船訂單五年翻十倍背後的邏輯,其實並不複雜,原因很簡單,美國和歐盟禁購俄羅斯天然氣,甚至用軍事暴力手段炸掉了“北溪”天然氣管道,導致運輸液化天然氣的暴利。但我們看到,在價格飛漲的同時,歐洲國家的天然氣儲備卻爆滿。
這些天然氣哪裡來的?液化天燃氣船運過來的。
另外,我們看到,
“一艘裝滿液化天然氣的大船成本大約6000萬美元,而當歐洲收購它們時,價格往往飆升到2.75億美元一艘。”也就是說,一艘大船一次就賺2.15億美元。
而在9月2日,趙立堅答記者問時指出,歐美市場天然氣價格之差已達創紀錄的10倍之多,美國商業內幕網披露的資料顯示,美國公司每一艘駛往歐洲的液化天然氣(LNG)船可賺取超1億美元的暴利。也就是說,短短40天內,美國一艘天然液化氣船淨賺的利潤又翻了一番多,太暴利了。
商業本來就是逐利的,船的價格自然水漲船高,中國的船廠抓住了機會。
從具體資料看,過去5年間,中國船廠斬獲LNG船的訂單數量從2018年的10筆上升到今年前三季度的32筆,總訂單價值翻了10倍,佔全球的份額也提高至20%,為近5年中佔比最高。而且從之前的只有一家船廠有國際銷售,發展到目前已有五家造船廠具備LNG船的建造實力。
反觀之前領先的日本、韓國,尤其是曾經處於壟斷地位的韓國,情況已經截然不同了。目前,日本已經退出了這個賽道,韓國原來的壟斷地位,也被打破了。這裡面,其實彰顯了中國造船業整體的實力,當然也體現在軍艦在製造上已經遠遠把美國甩到了後面。當然,我們要考慮到烏克蘭危機的背景,做好國際態勢好轉,產能過剩的準備。
祖國越來越好,我們在向造船人致敬的同時,想起了另一個問題,就是整天在我們周邊耀武揚威,尤其是每逢中國重大節日就要到南海給中國人民添堵的美軍航母,
包括不顧警告穿越臺灣海峽的美軍艦艇,甚至不斷悍然進入中國西沙領海,我們有沒有能力將其碾壓?
事實上,隨著中國製造業綜合能力的提高,中國的軍事實力正在快速提升。以陸海空三軍中美國優勢最大的海軍為例,
美國海軍造艦的速度遠低於中國海軍。中美兩國海軍在過去10年盾艦的服役數量是36:9。美國海軍稱中國最近1年建造的軍艦就有9艘,約等於美國在近10年共服役的大型戰艦總數。
美軍的軍艦大部分是上世紀90年代左右建造和服役的,很多已經老化,如果新造軍艦速度跟不上退役速度,美國海軍的整體實力就要大打折扣。空軍,中國的五代機正在加快製造和部署,與美國的技術差距和戰力差距也在迅速縮小。
從資料看,單從每年建造的軍艦數量看,中國海軍碾壓美軍10倍,我們一年下水的軍艦數量是美軍近10年服役的
大型戰艦總數。這一點,中國液化天然氣船的製造能力,從側面證明了這種碾壓的可持續性。
事實上,上一次美軍兩艘鏽跡斑斑的巡洋艦穿過臺灣海峽,與其是說威脅,還不如是說露怯,中國式現代化的程序已經全面展開,勢不可擋,特別是中國堅持不侵略擴充套件的自主有限軍事力量發展路徑,相比美軍在全球耀武揚威的囂張,具有天然的可持續性。
也就是說,無論是中國液化天然氣船訂單五年翻十倍,還是中國最近1年建造的軍艦就有9艘,約等於美國在近10年共服役的大型戰艦總數,都在說明,美國企圖干涉臺海問題不僅毫無道義,也將毫無能力,力不從心已經是一個現實。
但也正是這種時候,我們反而要高度警惕“叢林中的野獸”變化為“院子裡的流氓後”,各種下三濫的手段會層出不窮,無論是金融戰、生化戰,我們都需要高度警惕!
一句話總結:做好最壞的打算,做出最好的努力,用實力說話,儘快促成國家完全統一!
秦安,2022年10月19日,成都溫江。
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