惠州大亞灣：多條道路直通深圳，深大城際年內開工，境內設3站！

大亞灣是惠州的一個轄區，雖並非行政區，但因為早已是國家級經濟技術開發區，因此實際上早已自立門戶，並不受惠州市惠陽區管轄，或者說惠陽和大亞灣成為平級的關係。

大亞灣萬達廣場

大亞灣的陸域面積僅有293平方公里，遠比比惠陽（915。6平方公里）要小，但擁有的海域面積（含海島）為1319平方公里，這是惠陽所沒有的版圖。

大亞灣產業基礎雄厚，與深圳的聯絡日益密切，其中，交通基礎設施的完善已成為深惠同城的動力之一。

大亞灣境內已經建成惠深沿海高速、惠大高速等多條高速，其中，惠深沿海高速直接連通深圳和惠州，在大亞灣境內設小徑灣、霞湧、大亞灣等收費站。

除了高速公路，大亞灣還有多條城市主幹道對接深圳，其中，龍海一路與深汕公路對接，龍海二路與深圳丹梓東路對接，石化大道與深圳錦繡東路對接。

龍海二路

但最值得大亞灣市民期待的還是深圳軌道延伸線，主要是指深圳地鐵14號線延伸線和深圳地鐵16號線延伸線以及深大城際大亞灣段。

深圳地鐵14號線

深圳地鐵14號線惠州延伸段，雖然都在惠陽境內，但大亞灣西區與惠陽淡水街道本來就是唇齒相依的、地域相連的，因此，即便深圳地鐵14號線延伸段在惠陽境內，大亞灣也能夠享受到軌道交通帶來的便利，更何況，從大亞灣萬達廣場出發，自駕只需要10多分鐘就抵達深圳地鐵14號線底站沙田站。

至於深圳地鐵16號線延伸線，最近一兩年不再被提起，也沒有獲得國家上位規劃的認可，但該地鐵線深圳段東端終點站是田心站，距離大亞灣並不遠，以大亞灣萬達廣場為參照點，大約15公里，自駕30分鐘搞定，不過，田心地鐵站比沙田地鐵站到大亞灣西區要遠也是不爭的事實。

除了地鐵延伸線，大亞灣居民其實更在意的是深大城際鐵路，這是一條為大亞灣居民通勤深圳而建設的都市圈城際鐵路線。

這條鐵路有望於2021年6月底開工，但大亞灣段並不會隨著深圳段開工，具體時間取決於惠州的決心

從目前看，惠州市級層面更在乎深惠城際惠州段，也很容易理解，畢竟深惠城際是聯通深圳與惠州主城區惠城、仲愷高新區的線路，而深大城際惠州段僅僅涉及到大亞灣，論重要性和急迫性不及深惠城際。

然而，深圳都市圈建設是大勢所趨，深大城際惠州段也不會等太久，一旦大亞灣段開工建設，該區域的價值將得以重估，也會吸引更大的深圳人到大亞灣置業或是投資。

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