《2022年度中國主要城市通勤監測報告》顯示：廈門平均通勤距離7.1公里

海西晨報 記者 王溫萍

你平時花在通勤的時間有多長呢？日前，住建部城市交通基礎設施監測與治理實驗室、中國城市規劃設計研究院、百度地圖聯合釋出《2022 年度中國主要城市通勤監測報告》（以下簡稱《報告》），選取 44 箇中國主要城市為樣本，從通勤時間、通勤空間、通勤交通三個方面的 9 項指標，呈現近 3 年中國主要城市職住空間與通勤特徵的變化。《報告》指出，在全國 44 個主要城市中，廈門是職住平衡最好的城市之一。

84% 上班族 45 分鐘內可達

通勤，意指從家到工作場所的往返過程。《報告》顯示，在通勤空間方面，廈門在 44 個主要城市中職住分離度最小，僅 2。2 公里，同比降低 0。1 公里，還是年度唯一通勤距離沒有增加的城市。據瞭解，職住分離度可理解為從居住地到最近就業場所的距離。

而在通勤時間方面，廈門 45 分鐘以內通勤比重達到 84%，在同類規模城市中排名第四，高於深圳、上海、廣州、北京等超大城市；45 分鐘以內公交可達服務能力佔比達到 53%，在同類規模城市中排名第二；5 公里內通勤比重為 58%、平均通勤距離 7。1 公里，在同類規模城市中排名第三。

"半小時生活圈"逐漸形成

居住在集美的市民林琳認為，廈門通勤方便的很大一部分原因來源於便捷的公共交通，“我住在集美橋頭，平時坐 BRT 或者地鐵，半小時就可以到達我上班的地方，非常便捷。”記者瞭解到，全市目前有常規公交線路 424 條、快速公交線路 7 條，其中 59 條為跨島常規線路。目前，廈門共開通 3 條軌道交通線路，實現“三向出島”。

林琳的一番話也是廈門交通基礎設施建設發展的縮影。2002 年之前，廈門僅有廈門海堤、廈門大橋和海滄大橋 3 條進出島通道，島外居民進島要花 1-2 小時。如今，隨著軌道交通 1、2、3 號線的開通運營和海滄隧道的建成通車，進出島通道增加到“四橋三地鐵兩隧道一海堤”，全市公路里程從 2002 年的 1456 公里發展到 2021 年的 2148 公里，廈門人民期盼已久的島內外“半小時生活圈”已漸從夢想變為現實。

廈門市交通運輸局負責人介紹，此次釋出的《報告》中，廈門在多項指標上排名居前，說明廈門在交通基礎設施建設和服務水平方面緊跟城市發展步伐。目前，廈門已形成“內外通達、環灣放射”的路網體系，未來還將加大力度完善提升，為廣大市民群眾提供更加安全、便捷、舒適的出行服務體驗。

【來源：海西晨報】

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