19年駕齡老司機，選車堅持喜提哈弗H6，車主想說一句實在話

當下的汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，時光一去不復返，多樣的購車需求也應運而生。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，實力與價效比並存。“山路利器”馬自達CX-5，已經成為炙手可熱的明星車型。王先生是一位老車主，他對哈弗H6很有發言權，19年駕齡老司機，選車堅持喜提哈弗H6，車主想說一句實在話。請讓車主給我們全面剖析！

先看哈弗H6的外觀，單憑外觀，我已然很中意他了。外觀簡潔大方，中網很霸氣，線條粗獷正合我意。外形大氣，前面看大燈策畫得更是犀利外漏。變向自動開啟變向一邊的霧燈，這個在夜晚相當的可以。

進入哈弗H6車內，但整體內飾還是很可以的。還不錯，就是螢幕些許小，大致的配備都是有的，有一個充點口，些許煙口。就是最後排椅子中心的位置太硬了，坐著不安適。中控是軟塑和鍍鉻裝束，許多娛樂功效都應有盡有。空間還是挺大的，與同類車的對手比起來還是穩贏的。5座也就坐4個人吧，第二排中心要是坐人很憋，還有後頭的窗戶策劃是搞笑的嗎。車內儲備的格子挺多，中控就有好幾個。不過使人不爽的是這後尾箱尾門離地太高了點，搬重東西太費力了。

動態體驗方面，一來為了操控便捷，二來也是保證安全，雖說成本高，但在安全方面，H6不容一絲懈怠。方向盤略重，對於女司機些許吃力。道路坑坑窪窪小6也是無壓力透過，底盤號，支援也是挺到位的，不像其他的車那麼顛。一般不劇烈駕御，沒有什麼具體感受。非常愜意，就像大沙發一般。本人中意硬的懸架，所以過減速帶感覺還是可以的。真的是冬冷夏熱，空調倒是冬天熱得快，夏天冷的快。小6座包使用真皮材質，包裹感強，坐墊帶八方向電動調整，主操縱椅子那邊腰部依附也可以調劑。

動力感受方面，動力上只能說的能用，當然要比我的30要好許多。底盤比較穩，提速時，明顯感覺渦輪的介入，沒有頓挫感，開起來超讚。平順性格外可以，感覺不到頓挫感。動力還是中意的，載6人沒有明顯感覺，起步和上坡不行。油耗預料之中，長途加正常下路，1300公里，平均能耗表顯是7。8，實質算了下大概在8個到8。2個，這個都感覺正常。工信油耗是8。7。全程用的是標準模式。

費用方面，這款車指導價是113300，優惠5000，裸車108300，購置稅9584不能少，保險一共3305，上牌1200，全辦完是122389，大夥幫看看這個價格貴嗎？一年加油大概6200，保險3305，保養907，停車費850上下，洗車290元，過路費1060左右，一年差不多12612，年薪60000能養得起。

優缺點：對於哈弗H6來說，外觀，空間還有配置都可以，不過最不中意應該是，中控螢幕才8寸的確略微小，策畫得內凹有時候觸屏很難點到，而且看起來更小了。

經過以上的描述，在使用者對汽車要求越來越高的現在，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵，正如哈弗H6。概括一下哈弗H6的優劣，買車的人第一眼看的就是外觀。內飾的細節方面處理的很好。因為這款車的軸距在suv裡面沒有什麼優勢，說它的空間比同級的車要小一些。坐起來很舒服，不管是老人還是小孩，都比較喜歡，而且高階大氣上檔次，還有就是比較好打理。動力方面GT版開起來更有勁，也不太喜歡粗暴的駕駛，我們也不飆車夠用就很好。城市路除了堵車或者是車流量大的時候都太好開了，因為現在路基本上都是修得很好的。那麼對於綜合性能較高的哈弗H6，大家認為怎麼樣？